Catene 308

[San_Ducan]

Io non le ho mai montate le catene, c'è un tutorial per la 308 con cerchi da 17?

[demux]

Buongiorno,

Ho un dubbio che non riesco a chiarire leggendo sulle varie fonti, provo a chiedere a voi.
Vivo a Roma e quindi non sono a rischio neve/ghiaccio. Quando c'è rischio di neve o ghiaccio in città o in qualche posto dove devo recarmi, semplicemente non mi muovo (non amo guidare in situazioni critiche).
Ai fini del CdS e quindi per poter circolare sul GRA di Roma dive vige obbligo catene o nelle rare volte che devo fare Roma/Napoli in macchina sull'A1, posso utilizzare le 4stagioni con simbolo MS come ad esempio (senza voler fare pubblicità ma perché sono quelle che ho attualmente) le pirelli cinturato 4stagioni sf2?

La cosa mi interessa perché sono in procinto di acquistare la nuova 308 GT Con cerchi da 18 (o forse una tucson con cerchi da 19... peggio che peggio) e la cosa che mi bloccherebbe sarebbe quella di aver doppio treno di gomme non essendo catenabile con catene normali (ho controllato su manuale che mi sono fatto inviare).

Spero qualcuno mi possa aiutare
Grazie

[RogerAL]

Se pneumatici con simbolo M+S sei a posto ed in regola con il CDS

Saluti

[Gian]

Ciao dumex
L'importante è che le 4 stagioni indifferentemente da marca e modello riportino sul fianco del pneumatico la dicitura M+S (mud and snow)
Questo è il minimo sindacale per essere in regola con il codice della strada.
Ormai la maggior parte dei pneumatici sempre 4 stagioni riporta anche il simbolo della montagna dentro un cerchio.
Quello è lo snow flake e certifica che quel pneumatico sulla neve ha un comportamento del tutto simile ad uno invernale. Quindi di qualità
Per tanto è una garanzia in più che nulla ha a che fare con il codice della strada per il quale vige soltanto la dicitura M+S
Sperando aver fugato il tuo dubbio

[RogerAL]

Un bell'artiìcolo, imho
https://www.alvolante.it/news/gomme-inv ... mma-339142

Saluti

[Gian]

Situazione in evoluzione che ad oggi il c.d.s. non prevede ancora come obbligatorio.
Quando lo sarà si vedrà

[RogerAL]

Proprio così, anche per il fatto che la marchiatura M+S viene applicata dalla casa produttrice dello pneumatico, senza peraltro prove tecniche certificate da ente terzo.
Bello anche il paragrafo che in parte disquisisce della "famosa" casalinga di Voghera....

Saluti

[goliaz]

in questi giorni, mi sono allenato a montarle, perché era tanto che non lo facevo. oltretutto dovevo provare le catene per le ruote da 17 che mi ha regalato un conoscente. a distanza di anni, ho capito il senso del regalo :una ha un intreccio anomalo, che posso risolvere solo smagliandola, in pratica ho girato due inverni con solo una catena montabile ah ah.. ho visto che la konig vende almeno due modelli che si autotensionano, il fatto di non diversi fermare per tensionarle dopo averle montate, mi piace. sono disposto a spenderci il triplo di catene normali. oltretutto, quando si ha la mano, non sono molto più lunghe da montare rispetto alle k 23, l'importante è fare pratica ogni tanto, massimo tre minuti e la catena è montata

Ciao Goliaz
Finalmente un testimone di quanto ho sempre suggerito in vari argomenti dove si parlava di catene.

Un suggerimento per evitare che "ammagliano"
Una volta usate vanno riposte esattamente come da nuove.
In pratica si aggancia l'anello in acciaio così da farlo diventare un cerchio esattamente come quando è montato.
Da terra si solleva tutta la catena dove le 2 mani impugnano solamente l'anello preso in 2 punti della circonferenza opposto fra loro e tenendolo in orizzontale, tutte la maglie resteranno appese all'anello.
Ruotando le mani come ad attorcigliare l'anello, gli si fa compiere una figura sino ad ottenere un 8.
L' 8 è costituito da 2 cerchi più piccoli e questi andranno appaiati tra loro.
In pratica la catena prima di essere riposta nella scatola, dovrà avere l'anello in acciaio che attraverso quella procedura saranno diventati 2 anelli più piccoli.
Il diametro dei 2 anelli più piccoli, corrisponderanno alle dimensioni della scatola affinché si adageranno senza problemi.
Prova prova
Agganci l'anello e lo attorcigli a formare un 8
I 2 anelli del 8 li accoppi tra loro, i pezzi di catena attaccati agli anelli in acciaio li cali dentro la scatola e per ultimi i 2 anelli.
Le hai riposte come fanno tutte le case produttrici.

provero' a fare come hai descritto, anche se me lo devo leggere mentre lo faccio, una vera e propria guida all'uso , perche' di prima impressione mi pare macchinoso.
mi hai preceduto nel consiglio personale che volevo dare. io penso che in fase invernale, per tenerle nel bagagliaio per essere in regola con i controlli, nei periodi in cui non c'e' pericolo di neve imminente, si possono lasciare nel loro contenitore che occupa poco spazio. ma dopo quello che ho provato, sopratutto se capita di doverle montare in scarsa situazione di luce e in condizioni di fretta , cioe' quasi sempre , se ci sono previsioni di neve imminente, e' meglio prepararle aperte nel bagagliaio, in modo da eliminare il rischio di perdre tempo a districarle da grovigli impossibili

[goliaz]

Io non le ho mai montate le catene, c'è un tutorial per la 308 con cerchi da 17?

su youtube trovi una valanga di guide, ti assicuro che sono molto intuitive, e se parti con catene riposte con cura dopo l'uso prededente, oppure nuove, realizzi che il tempo che impiegano nei video ,2-3 min max a ruota, e' realmente fattibile. il Ø della ruota non cambia le cose, le catene moderne sono fatte per montaggi molto veloci. il problema e' non averle aggrovigliate, in questo caso si perde tanto tempo per riportarle alla condizione di essere montate

[Gian]

Oppure le lasci chiuse nella scatola e le apri nel baule prima di montarle.
In questo modo non le bagni e hai modo di sgrovigliarle nel caso ce ne fosse bisogno lavorando comodo e all'asciutto.
Comunque confermo
Con freddo, buio e neve a terra le cose si complicano.
Per questo motivo bisognerebbe arrivare a montarle a occhi chiusi.
Pensa che durante un viaggio le ho montate e smontate ben 6 volte
Ero arrivato quasi ai tempi di un pit stop di F1

[demux]

Proprio così, anche per il fatto che la marchiatura M+S viene applicata dalla casa produttrice dello pneumatico, senza peraltro prove tecniche certificate da ente terzo.
Bello anche il paragrafo che in parte disquisisce della "famosa" casalinga di Voghera....

Saluti

In realtà ho verificato e sulle cinturato sf2 oltre il marchio MS c'è anche la montagna con il fiocco di neve (si può vedere anche online sul sito pirelli) ma ho visto che anche continental ed altri lo hanno.
A questo punto le 4 stagioni con soglia MS e montagna e fiocco sono sicure o no?
Mentre mi sembra di aver capito che per cds ed eventuali assicurazioni sono ok se mi fermato sul Raccordo anulare

[RogerAL]

Io le CC+ ed anch'esse hanno entrambe le marchiature. Vai tranquillo anche per il CDS e buona strada anche invernale

Saluti

[Gian]

M+S e fiocco di neve con Montagna = ottimi pneumatici
Per tanto nessun problema col codice della strada

[goliaz]

Con freddo, buio e neve a terra le cose si complicano.
Per questo motivo bisognerebbe arrivare a montarle a occhi chiusi.

assolutamente ho deciso che una volta a settimana, per tutto l'inverno, mi prendo 10 min e le monto, se capita anche in presenza di neve per terra , anche se non devo usarle. statisticamente, sono circa 25 anni che non le uso, da quando poi sono uscite le termiche, e' difficile doverle usare se non si viaggia in montagna. l'anno scorso in varese city, in piena giornata alla prima nevicata, c'e' stato il rischio di doverle montare se non avessi avuto sotto le termiche seminuove

[goliaz]

chi ha avuto occasione, meglio se su piu' giornate durante la stagione invernale, di viaggiare su strade completamente innevate con la leona, equipaggiati di sole gomme termiche? a me e' successo per forza lo scorso anno , di ritorno dal lavoro, circa 12 km su neve al 100% e parecchi tratti con neve ghiacciata, con goodyear ultragrip+ 225/45/17 di un anno, e qualche anno fa, volontariamente cercando una strada secondaria completamente innevata con pirelli sottozero 2 205/55/16 di due anni: nessun problema, auto sui binari