coppia serraggio ruote

[marire]

Si infatti con le estive ho fatto proprio così anche perché diversamente le mie non si potrebbe fare a X

[RogerAL]

Picoola ed utile guida QUI

Saluti

[gio-308]

Qualcuno sa a quanti NM vanno serrati i bulloni delle ruote per una 308 sw bluehdi 120cv (cerchi in lega )?
Devo montare le estive
Grazie.

Ciao,
mio padre è gommista e cambiando le gomme alla mia 308 ho guardato il tabellario della coppia di serraggio:
tutte le peugeot fino al 2.0 vanno dai 100 ai 110 nm.

Però i gommisti, tra cui anche mio padre, non sempre mandano le chiavi dinamometriche a fare regolare taratura, anche perchè spesso chi te le vende non offre questo servizio ma devi rivolgerti ad un professionista esterno.

io per andare sul sicuro ho avvicinato i bulloni con pistola al minimo.... poi chiave dinamometrica a 120 nm....!

Buona giornata.

[goliaz]

la mia esperienza trentennale: ho sempre serrato le viti con chiave a croce e una forza che ritengo giusta( il cambio gomme estive -invernali e viceversa me lo faccio sempre da me). da qualche anno, mi faccio prestare una dinamometrica, per verificare con che forza stringo i bulloni, forza che e' sempre sui 100-105 mn. negli ultimi tre anni ho fatto tre cambi auto, due in peugeot e una in bmw, che coincidevano con il periodo del cambio gomme, in pratica le ritiravo con le invernali o estive, e nel giro di un mese dovevo fare il cambio. ho realizzato da subito, che la mia chiave a croce non mi bastava per fare la forza x svitarle, quindi ho dovuto comprare una chiave a croce con braccio di leva che si puo' spostare, allungando di fatto la leva. in questo modo le ho si svitate, ma con una forza che non ritengo normale per il lavoro che devono fare. dinamometrica alla mano, le coppie di serraggio in tutti i casi erano 120nm. ho provato a stringere una vite volutamente con questa coppia, e secondo me e' una coppia esagerata, che non ha nessun senso. ps, durante la stagione controllo periodicamente il serraggio delle vite, mai successo su nessuna auto che si siano anche solo leggermente svitate

[lucas83]

Ieri sera avevo avuto l'idea di dedicare una mezz'ora a farmi l'inversione delle gomme in garage (per farla dopo i miei canonici 15.000 km e non aspettare altri 1000-1500 km fino al prossimo tagliando), per fortuna prima di alzare l'auto ho provato ad allentare i bulloni, e ce n'erano un paio (alla seconda ruota che stavo allentando, la anteriore sx, sul lato dx non sono proprio andato) che non si riuscivano a svitare, ho addirittura deformato la chiave, ho visto che in corrispondenza della saldatura si è staccata la vernice, per cui prima di fare danni ho riavvitato i bulloni che avevo allentato, ho rimesso i tappini copribulloni, e ho rinunciato. Non mi era mai successa una cosa del genere, mi chiedo a quanto li abbia serrati il gommista. Oddio, la chiave in dotazione è un po' corta, scomoda e non mi sembra neanche molto massiccia, ma altre volte l'avevo usata senza particolari problemi. Ora non è un problema, l'inversione la farò fare al prossimo tagliando che è tra poco, ma se mi fosse capitata (o se dovesse capitare nei prossimi giorni, fino al tagliando) una foratura per strada, avrei dovuto chiamare qualcuno in soccorso con una chiave più lunga e robusta. Ricordo che mio padre anni fa aveva comprato una chiave allungabile telescopica (essendo una cosa di parecchi anni fa, escludo anche che sia cineseria, quindi dovrebbe essere buona), se si ricorda dov'è e a lui non serve me la faccio dare

[Gian]

Ciao
Solitamente si usa la chiave a croce ovviamente delle note Marche.
Che fa non è solo la "massiccita" della chiave ma il materiale dove quelle di qualità sono realizzate con acciaio al cromo molibdeno.
Ma a volte si rompono anche loro come capitato a me.

[lucas83]

In occasione del tagliando ho fatto fare anche l'inversione delle gomme, e le ho fatte serrare con chiave dinamometrica, visto che il gommista l'ultima volta le aveva serrate troppo. Il meccanico Peugeot invece ha anche pulito i mozzi e la zona del cerchio che va a contatto col mozzo, con la spazzola di ferro, per evitare che i si inchiodassero

[Gian]

Ottimo accorgimento
Dalle piccole attenzioni si osserva la grande professionalità

[john58]

Vero Gian, un ottimo accorgimento che andrebbe sempre fatto. Oltre a questa pratica ci metterei un velo sottilissimo di grasso grafitato al rame, (o altri con caratteristiche idrorepellenti) scongiura il fenomeno dell'incollaggio dei cerchi sul diametro di centraggio del mozzo nonostante ci sia il gioco di circa 0.1mm. L'altro beneficio è quello di ripristinare il corretto coefficiente d'attrito nella fase di fissaggio delle viti, giustamente come facevi notare tu qualche post precedente. Personalmente seguo questa procedura con coppia di serraggio 100 NM sia sui 19" estivi sia sui 17" invernali, mai un problema.
Nelle tabelle mi sembra sia prescritto 90NM...

[lucas83]

Credo che abbia messo anche un prodotto del genere, ha detto che era il caso di metterlo, ma poi non ho visto se lo ha fatto, invece la spazzolatura ho visto proprio mentre l'ha fatta