TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI 308 II

[Gian]

Ciao ragazzi, le cross climate le avevamo viste con Luvel85 ed eravamo rimasti davvero sbalorditi
Credo proprio che al cambio gomme sò cosa montare

Attendo di provarle sulla neve che a breve dovrei effettuare

[Simone.87]

Attendo di provarle sulla neve che a breve dovrei effettuare

Ah ma non avevo capito che tu le hai montate...fin'ora apparte la neve come ti trovi??consumi?

[Gian]

Attendo di provarle sulla neve che a breve dovrei effettuare

Ah ma non avevo capito che tu le hai montate...fin'ora apparte la neve come ti trovi??consumi?

Ciao Simone
ti confermo che le ho montate
vanno bene tengono bene sia sull'asciutto che sul bagnato.
sono più silenziose delle invernali Pirelli sottozero
il consumo è leggermente di più anche se di poco indicativamente un 3% in questa stagione vedrò in quella estiva se e di quanto aumenterà rispetto alle hankooh ventus prime 2

[Simone.87]

Grazie Gian!!
Beh direi che un aumento del 3% è praticamente superfluo e se si pensa al risparmio di non avere il doppio treno di gomme il vantaggio è notevole!!
Sempre più convinto dell'acquisto

[And70]

Ormai ho fatto 3000 km con le crossclimate.

Posso dire che:

1) con l'asciutto la macchina sta piazzata bene. Ottima aderenza e direzionalità, spazi di frenata mi sembrano minori di prima. Rumorosità bassissima. In autostrada viaggiando nei limiti vanno stupendamente, nettamente meglio delle originali goodyear efficient grip (erano inguidabili in autostrada, avevo paura!) sia sul rettilineo che in curva. Oltre i limiti.. beh...sono contento..

2) con la pioggia, ottima stabilità e sicurezza, praticamente come sopra.

3) in autostrada con basse temperature tra 0 - 6 °C con asfalto pulito ma bagnaticcio, alla grande. Sempre piazzata bene a terra. In strade di montagna, sporcate di pochissima neve fresca, non ho avuto problemi. Ho provato ad andare sulla neve fresca di 2-3cm quando stavo parcheggiando la macchina (giusto per testarla un po') non ho avuto perdita di aderenza e di direzionali, la frenata non giudicabile. Questo test non lo considero troppo attendibile, ma sicuramente mi ha dato una buona impressione e sicurezza. Da confermare in situazioni più impegnative. Ma con questo inverno anomalo, mi Sto arrivando! che toccherà aspettare il prossimo anno.

In definitiva, sono più che soddisfatto. Le consiglio a chi non ha necessità particolarmente impegnative sulla neve.
Vedrò come si comporteranno con la prossima estate che presumo sarà bella torrida.

[Simone.87]

Ormai ho fatto 3000 km con le crossclimate.

Posso dire che:

1) con l'asciutto la macchina sta piazzata bene. Ottima aderenza e direzionalità, spazi di frenata mi sembrano minori di prima. Rumorosità bassissima. In autostrada viaggiando nei limiti vanno stupendamente, nettamente meglio delle originali goodyear efficient grip (erano inguidabili in autostrada, avevo paura!) sia sul rettilineo che in curva. Oltre i limiti.. beh...sono contento..

2) con la pioggia, ottima stabilità e sicurezza, praticamente come sopra.

3) in autostrada con basse temperature tra 0 - 6 °C con asfalto pulito ma bagnaticcio, alla grande. Sempre piazzata bene a terra. In strade di montagna, sporcate di pochissima neve fresca, non ho avuto problemi. Ho provato ad andare sulla neve fresca di 2-3cm quando stavo parcheggiando la macchina (giusto per testarla un po') non ho avuto perdita di aderenza e di direzionali, la frenata non giudicabile. Questo test non lo considero troppo attendibile, ma sicuramente mi ha dato una buona impressione e sicurezza. Da confermare in situazioni più impegnative. Ma con questo inverno anomalo, mi Sto arrivando! che toccherà aspettare il prossimo anno.

In definitiva, sono più che soddisfatto. Le consiglio a chi non ha necessità particolarmente impegnative sulla neve.
Vedrò come si comporteranno con la prossima estate che presumo sarà bella torrida.

Bene And70, grazie per le tue impressioni!!
Per ora solo pareri positivi su queste gomme!!

[Baned0n]

Buongiorno,

volevo sapere se qualcuno di voi ha già macinato qualche km con le michelin pilot sport 3 (cerchio da 18) che se non erro, sono montate di serie su molti modelli.
Volevo sapere come vi eravate trovati in termini di affidabilità, consumo e rumoristà se possibie.

Grazie anticipatamente.

[maxim1975]

Buongiorno,

volevo sapere se qualcuno di voi ha già macinato qualche km con le michelin pilot sport 3 (cerchio da 18) che se non erro, sono montate di serie su molti modelli.
Volevo sapere come vi eravate trovati in termini di affidabilità, consumo e rumoristà se possibie.

Grazie anticipatamente.

Salve io ho le michelin sport pilot 3 e ho fatto 1500 km,come tenuta sono ok su asciutto e bagnato pero' non so se e' per via dei cerchi da 18 ma sento parecchio rumore di gomme in autostrada,e' una mia impressione .Piu' avanti montero' i cerchi da 17 MAK e vedro' se il rumore migliore o uguale.

[Alle2381]

Sì come gomme sono abbastanza rumorose. Non è la misura, è proprio il modello.

[And70]

Ormai ho fatto 3000 km con le crossclimate.

Posso dire che:

1) con l'asciutto la macchina sta piazzata bene. Ottima aderenza e direzionalità, spazi di frenata mi sembrano minori di prima. Rumorosità bassissima. In autostrada viaggiando nei limiti vanno stupendamente, nettamente meglio delle originali goodyear efficient grip (erano inguidabili in autostrada, avevo paura!) sia sul rettilineo che in curva. Oltre i limiti.. beh...sono contento..

2) con la pioggia, ottima stabilità e sicurezza, praticamente come sopra.

3) in autostrada con basse temperature tra 0 - 6 °C con asfalto pulito ma bagnaticcio, alla grande. Sempre piazzata bene a terra. In strade di montagna, sporcate di pochissima neve fresca, non ho avuto problemi. Ho provato ad andare sulla neve fresca di 2-3cm quando stavo parcheggiando la macchina (giusto per testarla un po') non ho avuto perdita di aderenza e di direzionali, la frenata non giudicabile. Questo test non lo considero troppo attendibile, ma sicuramente mi ha dato una buona impressione e sicurezza. Da confermare in situazioni più impegnative. Ma con questo inverno anomalo, mi Sto arrivando! che toccherà aspettare il prossimo anno.

In definitiva, sono più che soddisfatto. Le consiglio a chi non ha necessità particolarmente impegnative sulla neve.
Vedrò come si comporteranno con la prossima estate che presumo sarà bella torrida.

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Aggiornamento:
Sabato ho guidato sulla strada ricoperta di neve fresca, in pianura e con un po di curve a serpentina per circa 1 km uscendo dalla strada interna dell'albergo fino alla provinciale. Devo dire che confermo le prime impressioni, aderenza, guidabilità e frenata senza nessun problema. Lo stesso dicasi guidando nel parcheggio vicino alle piste, dove c'era neve alta e fanghiglia.
Se avrò altre esperienze simili le posterò.
Per il momento, ribadisco la mia contentezza di aver montato questi pneumatici.

Qualcun'altro ha esperienze con le Crossclimate sulla neve da postare??

[Giannattasio]

Grazie per la recensione! Volevo sapere se monti cerchi da 16 o 17

[Lupo Alberto]

Buongiorno a tutti, in attesa della mia 308 con cerchi da 17" seguo con interesse questo topic perchè ho in sospeso la questione gomme invernali.
A questo proposito volevo fare una domanda: chi ha optato per il doppio treno di gomme, cioè estive con i cerchi in lega ed invernali con i cerchi in metallo?
Io Vorrei adottare questo sistema anche perchè con l'atuale macchina ho sempre smontato/rimontato le gomme sui cerchi in lega ma alla fine ho visto che la cosa mi è costata un capitale!

Grazie

[goliaz]

Buongiorno a tutti, in attesa della mia 308 con cerchi da 17" seguo con interesse questo topic perchè ho in sospeso la questione gomme invernali.
A questo proposito volevo fare una domanda: chi ha optato per il doppio treno di gomme, cioè estive con i cerchi in lega ed invernali con i cerchi in metallo?
Io Vorrei adottare questo sistema anche perchè con l'atuale macchina ho sempre smontato/rimontato le gomme sui cerchi in lega ma alla fine ho visto che la cosa mi è costata un capitale!

Grazie

in effetti,considerando che comunque quattro invernali da 17 le devi prendere,e non costano poco,si spende meno comprando quattro cerchi piuttosto che andare dal gommista due volte l'anno,ipotizzando di tenere l'auto una decina di anni .se invece c'è la fissa dei cerchi in lega invernali,da 17 o 18,allora non è detto che si spenda di più a passare dal gommista due volte l'anno.quanto si spende x fare il cambio estivo-invernale,o viceversa,dal gommista?

[Rob_80]

in effetti,considerando che comunque quattro invernali da 17 le devi prendere,e non costano poco,si spende meno comprando quattro cerchi piuttosto che andare dal gommista due volte l'anno,ipotizzando di tenere l'auto una decina di anni .se invece c'è la fissa dei cerchi in lega invernali,da 17 o 18,allora non è detto che si spenda di più a passare dal gommista due volte l'anno.quanto si spende x fare il cambio estivo-invernale,o viceversa,dal gommista?

Io ho fatto due conti, e avere il doppio treno di cerchi conviene solo se fai tanta strada, perchè con le gomme di una misura inferiore avrei risparmiato 100 € a treno. Contando che ad ogni cambio sarebbe bene rifare l'equilibratura, il costo dei cerchi l'avrei ammortizzato in 8 anni.
Per il cambio gomme, con i cerchi da 17", si spendono 45/50 €.

[goliaz]

Io ho scelto l'opzione dei cerchi invernali in ferro x diversi motivi.andare dal gommista nei periodi di cambio,vuol dire perdere mezza giornata;l'eventuale cambio gomme su cerchi in lega,è sempre un potenziale pericolo x i danni ai cerchi,più di uno ci è passato;non sono uno che lava l'auto tutte le settimane,a volte tra un lavaggio e l'altro ci passano tre mesi...in inverno vuol dire accumulare sale che rovina i cerchi in lega,mentre se quelli in ferro rimangono segnati dal sale,non mi frega più di tanto;preferisco le gomme più strette in caso di neve,dalle mie parti può fare belle nevicate,come non ha fatto questa stagione