Auto sbanda

[Manuel68]

Sono solo parzialmente d'accordo.
Io ho sotto i B6 ma il vizio non l'ha perso. Certo è migliorata, anche a seguito del montaggio di cerchi molto leggeri, ma credo che il difetto nasca da un insieme di cose tra cui progetto del ponte, silent block utilizzati, ecc. difficile da risolvere semplicemente con la sostituzione di un componente.

[Gian]

Sono solo parzialmente d'accordo.
Io ho sotto i B6 ma il vizio non l'ha perso. Certo è migliorata, anche a seguito del montaggio di cerchi molto leggeri, ma credo che il difetto nasca da un insieme di cose tra cui progetto del ponte, silent block utilizzati, ecc. difficile da risolvere semplicemente con la sostituzione di un componente.

Concordo poiché l'assetto è il risultato di un compromesso di diversi organi

[Francesco27011993]

Manuel68... Ho anche una 208 e ho montato 4 ammortizzatori dopo 30 mila km perché io viaggiavo con quell'auto e ho montato dei Sachs.. Auto più rumorosa nel paese soprattutto al posteriore però ho risolto tutti i problemi e l'auto non sbanda più.. Ammortizzatori rigidi e le curve non sono più un problema

[Manuel68]

I B6 sono dei ceppi ma l'auto sbanda lo stesso, almeno la 308. Che poi non lo definirei proprio uno sbandamento ma un piccolo scarto del posteriore in alcune situazioni particolari.

[Francesco27011993]

Ripeto se montate ammortizzatori rigidi il problema sparisce.. I kyb quelli originali sono ammortizzatori morbidi ideali sono per il comfort.. Quindi basta sostituirli tipo con i Sachs che sono tedeschi e il problema si risolve però perdete il comfort

[RogerAL]

@ Francesco.....

Mi spiace, ma non è così, perlomeno non è sempre e semplicemente così. Se hai tempo e voglia di leggerti tutto questo 3rd, ho portato anche gli esempi di altro Forum, Citroen, dove le prove sono state fatte ad hoc da tanti utenti, come qua, del resto, e non sempre il problema ascritto è legato alla rigidità degli ammortizzatori, anzi, pare sia il contrario, ovverossia alla poca o nulla progressività del sistema sospensivo, ergo, si irrigidiscono subito, gli ammortizzatori, causando quel fastidioso pseudo-scartamento laterale.
Sempre in Citroen, alcuni utenti avevano risolto brillantemente, a sentire loro, soltanto cambiando tipo di molle.

Saluti

[Francesco27011993]

Roger.. Io ho sia la 208 che la 308... Alla 208 ho cambiato tutti e 4 ammortizzatori perché l'auto nelle curve è con strada un po' rovinata tendeva a sbandare.. Da quando ho montato Sachs questo difetto sj e eliminato del tutto però l'auto è più rumorosa nel posteriore vista la troppo rigidità del ammortizzatore.. Sulla 308 ho 40 mila km e ho ancora gli ammortizzatori originali e quindi aspetterò almeno a 80 100 mila per sostituirli.. Comunque sulla 208 problema eliminato

[Francesco27011993]

Ho avuto anche la nuova citroen c3 e anche gli stesso problema.....ammortizzatori rigidi e problema risolto.... MONTATE SACHS se volete rigidità e aderenza alla strada risparmiando un po' dj comfort

[RogerAL]

Beh, io invece ti ripeto che NON A TUTTI , il problema è stato risolto, facendo ciò che hai fatto tu. Tu sei stato fortunato e son contento per te.
Se vuoi legegrti il Forum Citroen, troverai appunto i riscontri che ho riportato....come anche molti a cui, come qui del resto, non "sbanda" affatto, anzi sono contentissimi della tenuta originale.

Saluti

[Francesco27011993]

Roger penso che alcuni non hanno risolto il. Problema è perché hanno montato ammortizzatori simili ai kyb... Io Sachs li ho montati perché il meccanico già sapeva di questa cosa e quindi mi aveva consigliato i Sachs che sono davvero DURI a tal punto che la mia 208 sembrava un sasso sulla strade dissestate però non si muoveva di 1 millimetro il posteriore.. Altre Marche come monroe blinstein non si risolve nulla se non pochissimo

[RogerAL]

Infatti là si parlava di Monroe o di Bilstein B6 (che credo questi ultimi siano anche più rigidi della maggior parte dei Sachs) , ed alcuni hanno risolto (pochi) ed altri no (molti).

Ma davvero credi che la soluzione sia rendere la vettura una "bara"? Il telaio alla lunga ne soffrirà tantissimo, perchè non è nato per supportare tutte le sollecitazioni che invece farebbero degli ammortizzatori ad hoc. Ho corso nei rallyes, da giovane e di macchine nate per la strada "aperte" ne ho viste anche fin troppe.
Come ti ha spiegato anche Manule68, il sistema chiassis/sospensione/ruota è un teme delicato che va studiato per bene, se si vuol trovare la soluzione.
In ogni caso NON a tutti càpita tale situazione, quindi ritengo non sia solo un problema di ammortizzatori. In ogni caso fra tenermi la vettura (parlo per la mia in firma) con tale comportamento antipatico ma non opericoloso e indurire all'inverosimile il veicolo a scapito del confort, di gran lunga mi tengo la vettura com'è, senza se senza ma

Saluti

[San_Ducan]

In ogni caso fra tenermi la vettura (parlo per la mia in firma) con tale comportamento antipatico ma non opericoloso e indurire all'inverosimile il veicolo a scapito del confort, di gran lunga mi tengo la vettura com'è, senza se senza ma

Completamente d'accordo, nulla da aggiungere

[Fabiorm308]

In ogni caso fra tenermi la vettura (parlo per la mia in firma) con tale comportamento antipatico ma non opericoloso e indurire all'inverosimile il veicolo a scapito del confort, di gran lunga mi tengo la vettura com'è, senza se senza ma

Completamente d'accordo, nulla da aggiungere

No anche io d'accordo con Roger ma lì è questione di gusti senza dimenticare, però, la giusta osservazione di Roger alle sollecitazioni del telaio dovute allo smorzamento quasi inesistente degli ammortizzatori.

Io non so che ci fate con queste auto ma per un uso quotidiano con qualche tiratina saltuaria, anche tra le curve, trovo la macchina perfetta. Se si pretendono prestazioni diametralmente opposte significa che si è sbagliata macchina.

Il problema dello scarto è invece altra cosa ma per quanto mi riguarda lo avverto (e neanche sempre) solo in curva sui giunti dei cavalcavia autostradali e mi pare assurdo mettere mano all'assetto per un comportamento dell'auto che, per quanto antipatico in alcune circostanze, non rappresenta comunque un pericolo.

[Alex22]

A mano che non abitate su un cavalcavia pieno di giu ti in curva
Va da se che concordo, anche perché per tutto il resto la 308 ha una tenuta, stabilità e sicurezza nelle manovre di emergenza da far invidia ad altri modelli ben più blasonati.

[Francesco27011993]

Ragazzi comunque questa sensazione vi posso garantire che anche un glc Mercedes coupe di 70 mila euro ha lo stesso difetto sto da giorno guidando quest'auto e non cambia nulla con la peugoet.. Penso che sono proprio ammortizzatori morbidi