Pedale frizione

[Gian]

Ciao a tutti
Eccomi ad aggiornarvi con alcuni riscontri pratici rilevati durante la fase di test e collaudi su strada.

Dicevo che ogni tanto il pedale presentava ancora scatti.
Ho riscontrato che la vaselina (impiegata per evitare di sporcare la scarpa nel caso fosse colata), non va bene perché presenta l'inconveniente che risente troppo della variazione di temperatura così passa dallo stato semisolido quando fa molto freddo a quello in cui cola e "evapora" a quando fa caldo.
Per tanto l'ottimo del potere lubrificante era circoscritto nelle temperature medie.
Questo forse anche il problema degli scatti.

Sono intervenuto anche aumentando leggermente il precarico in modo che in prossimità del punto in cui si verificava lo scatto, la molla disponga di una maggior forza di spinta.
Pulito tutto e tolto la vaselina ho impiegato un lubrificante spray che meglio resiste alle variazioni di temperatura affinché non coli e nemmeno solidifichi.

Immediatamente tutti gli scatti residui sono spartiti.
Il pedale, durante la fase di azionamento, è diventato leggermente più duro, anche se di poco, ma tant'è che sono definitivamente scomparsi gli scatti.

Ovviamente i collaudi su strada proseguono e a breve posterò le foto dell'accrocchio montato.

A dimostrazione che quando si fanno i veri test su strada i difetti emergono eccome se emergono.

Nel mio caso il sistema è interamente smontabile a mano, non necessita di alcun attrezzo, è perfettamente lubrificabile e nel caso si rompesse qualche pezzo si può tranquillamente riparare.
Questo anche per limitare la produzione di tonnellate di immondizia a base di plastica.

Fidatevi che tutte le auto sono perfettibili ad iniziare dalla mia che leggete in firma.
E si va avanti ....

[Gian]

Ecco le foto dell'accrocchio che mi sono autocostruito e montato sulla mia 407 che leggete in firma per ovviare al problema dello scatto.
Spero si capisca

[Boomzer]

Ciao a tutti signori.
Che bel forum che ho appena scoperto!

Ho avuto lo stesso vostro problema, sulla mia Peugeot 308. Frizione che spesso si blocca a metà corsa, dovendo dargli un colpo col piede per farla risalire.

Col meccanico ho provato a cambiare il cilindro trasmettitore della frizione, ma, ovviamente, non è cambiato un cavolo.

Ho provato a leggere un sacco di interventi qui ma purtroppo non sono arrivato ad una conclusione.

Che mi conviene fare?

Io con la manualità poco e niente. Qualsiasi intervento lo farei fare al mio meccanico.
L'auto è del 2015 ed ha 120.000 km circa.

[Gian]

Ciao boomzer
Da qualche parte avevo letto che un utente ha sostituito il pezzo in plastica che guida il filo che entra nel vano motore dall'abitacolo e sembra abbia risolto poiché questo sarebbe stato il responsabile dell'eccessivo attrito durante la fase di risalita del pedale.
A memoria e spero di non sbagliarmi, dovrebbe essere un pezzo di plastica bianco.
A te per la verifica

[Boomzer]

Ciao Gian,

dunque ho continuato a smanettare in rete.

Sì dovrebbe essere il pezzo 9820342980 (Fermo Pompa Frizione, che costa € 15 più o meno).

Ho trovato un paio di video di come si fa su YouTube, ma non vorrei fare cazzate.

Se qualcuno mi conferma lo dico al meccanico così non spendo altri soldi inutili..

[lanzilliantonio2004]

si devi sostituire il pezzo di plastica bianco e risolvi

[ab412c]

Ciao Gian,

dunque ho continuato a smanettare in rete.

Sì dovrebbe essere il pezzo 9820342980 (Fermo Pompa Frizione, che costa € 15 più o meno).

Ho trovato un paio di video di come si fa su YouTube, ma non vorrei fare cazzate.

Se qualcuno mi conferma lo dico al meccanico così non spendo altri soldi inutili..

Ti confermo. E' quello il pezzo incriminato. Io lo ho sostituito da solo e ho risolto il problema. Se non sei pratico però vai dal meccanico perchè il lavoro non è affatto agevole.

[Gian]

Solo una constatazione di come ancora una volta siamo di fronte a pezzi di plastica che non durano.
Del resto era lo scetticismo asserito dai vecchi meccanici quelli abituati a mettere le mani sulla meccanica in acciaio.

Pensare che i meccanismi ben costruiti PSA li ha avuti per esempio quelli montati sulle 406, Xantia, Partner prima serie ecc.
Ne ho avute 2 e con entrambe ho superato i 250.000 km senza mai un inconveniente ne al comando ne tanto meno alla frizione che è sempre stata quella montata in fabbrica in primo equipaggiamento.

[artense]

buon giorno ho una peugeot 308 sw 1.2 130 cv come avete risolto il problema del pedale della frizione che non sempre torna sù 28000 km .grazie

Io a 40K km aveva un certo gioco a vuoto, ho fatto cambiare la parte bianca che è dentro lo stelo del pedale dove preme la pompetta che premi quando abbassi il pedale.
Poi se hai la pompa che ha qualche problema non risolvi. Il pezzo di plastica costa forse neanche 5 euro e si cambia in 15 minuti

Ciao Scotty. Anche io ho lo stesso problema. Potresti spiegarermi il procedimento che hai seguito per cambiare il pezzo? Hai smontato il pedale della frizione o sei riuscito senza smontarlo? Grazie.

L`ho fatto fare dal mio amico che fa il meccanico, ha ordinato il pezzo in teflon, smonti il pedale frizione e da dietro gli cambi il pezzo e rimonti il pedale.

Buonasera a tutti. (Mi scuso in anticipo se sbaglio qualcosa. Non sono pratico di forum ma voglio raccontare la mia esperienza per poter aiutare qualcuno che si è ritrovato col mio stesso problema). Qualche settimana fa il pedale della frizione non ritornava completamente ma si fermava a circa 2/3 di corsa e poi l'ultimo pezzo di corsa scattava da solo quando non avevo più il piede sul pedale. La concessionaria voleva farmi cambiare la pompa della frizione per 360€. Io ho seguito il consiglio di un link e ho risolto. l'Ho fatto cambiare dal mio meccanico quel pezzo di plastica bianca e il pedale è tornato come nuovo con un totale di 64€. Vi allego il link di seguito. https://youtu.be/AJ4F6WuPtCE

[San_Ducan]

Ma sto problema lo fa solo con le versioni 1.6? O anche con i nuovi 1.5?

[lanzilliantonio2004]

a me lo faceva avendo un 1.2 130 cv benzina.
risolto sostituendo il pezzo bianco

[peieppe]

La mia l'ho fa' , anni fa avevo gia' fatto cambiare credo quel pezzo di plastica che poi e' una pompetta??
Cmq dopo qualche anno l'ha rifatto.. 1.6 hdi 2013

[peieppe]

Chiedo una cosa avete dovuto acquistare qualche chiave particolare per togliere il pezzetto di plastica vecchio?

[scotty]

La mia l'ho fa' , anni fa avevo gia' fatto cambiare credo quel pezzo di plastica che poi e' una pompetta??
Cmq dopo qualche anno l'ha rifatto.. 1.6 hdi 2013

E` un semplice pezzo di plastica..

[Gian]

La mia l'ho fa' , anni fa avevo gia' fatto cambiare credo quel pezzo di plastica che poi e' una pompetta??
Cmq dopo qualche anno l'ha rifatto.. 1.6 hdi 2013

E` un semplice pezzo di plastica..

Visto che è un pezzo di plastica potreste provare a lubrificarlo per esempio con uno spray a base di teflon affinchè non faccia odore e garantisca un buon potere lubrificante.
Oppure sempre spray, un lubrificante a base di vaselina.
Anch'essa non puzza e non macchia e con plastica e gomma va a nozze.

Sono solo idee volte a ridurre il problema del pezzo di plastica.

Sarebbe interessante conoscere anche il materiale col quale è realizzato quel pezzo di plastica e nel caso se qualcuno potesse e avesse possibilità di replicarlo magari impiegando teflon che dalla sua ha la proprietà di essere un materiale auto lubrificante sempre che lo sforzo (trazione, pressione, taglio, ecc.ecc. ) al quale è sottoposto sia limitato.

È una plastica "nobile" che a fronte di un costo maggiore presenta questo non trascurabile vantaggio.
Ormai esistono polimeri per tutti gli usi e tutte le esigenze. Si tratta di scegliere quello più appropriato per l'uso che si intende farne.

Nel caso sarebbe interessante qualche foto di quel pezzo di plastica, affinché anche i meno tecnici siano messi nella condizione di comprendere.
Grazie a tutti per la collaborazione.
Gian