[Sondaggio] BUCO EROGAZIONE motori PureTech 110cv o 130cv

[Maurizio34]

io volani in alluminio non ne ho mai visti in 56 anni e di motori ne ho smontati assai in officina

confermo che il volano era rovinato, sostituzione completa al costo di circa 1500€, inoltre il meccanico mi ha smontato il cambio ed è in attesa di un cuscinetto da peugeot in quanto si era rovinato e aveva rilasciato della limaia presa per fortuna dalla calamita all'interno della scatola del cambio.

Ora quindi sono in attesa del cuscinetto, che come al solito lo tratta solo peugeot per poi poter riutilizzare auto.

[scotty]

Ovviamente spero abbia cambiato completamente l`olio del cambio...e non sarebbe male ricambiarlo a breve distanza per essere sicuri di togliere la limaia in giro che alza in maniera esponenziale l`usura dei componenti...

[Maurizio34]

Ovviamente spero abbia cambiato completamente l`olio del cambio...e non sarebbe male ricambiarlo a breve distanza per essere sicuri di togliere la limaia in giro che alza in maniera esponenziale l`usura dei componenti...

si si me lo ha completamente smontato il cambio e messo su banco da lavoro, non penso abbia rimesso lo stesso olio

[scotty]

Ovviamente spero abbia cambiato completamente l`olio del cambio...e non sarebbe male ricambiarlo a breve distanza per essere sicuri di togliere la limaia in giro che alza in maniera esponenziale l`usura dei componenti...

si si me lo ha completamente smontato il cambio e messo su banco da lavoro, non penso abbia rimesso lo stesso olio

se ciao...

[Sycret]

il mio caso è questo:
a macchine fredda gira tutto perfettamente
a motore appena leggermente caldo iniziano i problemi, un buco di potenza tra i 1500 e i 2500 giri, come se fosse ingolfata..e borbotta in accellerazione
il problema si è manifestato prco dopo l0'ultimo tagliando di gennaio 2022 , 18.000km circa

[scotty]

Non credo che questo della discussione sia il tuo problema.

[g.andy]

Salve a tutti. Posseggo 3008 1.2 immatricolata settembre 2017 con 43.000 km.
Solo da poco ho riscontrato che con marce dalla 3° in poi, effettuando una decisa accelerazione, l'auto intorno ai 3.500/4.000 giri iniza a strappare, cosa che invece non fa se l'accelerazione è graduale e con poco gas.
E' la casisitica di questo 3d?
Credete che con la sostituzione delle candele possa risolversi (sono ben accetti consigli su marca e tipo di candele)? Inoltre a inizio febbraio ho effettuato il richiamo per il controllo della cinghia di distribuzione, e l'officina non ha rilevato anomalie nell'usura.

Scusate, ho letto una decina di pagine, pia piano arriverò alle attuali 95.
Grazie

[scotty]

Cosa ti hanno fatto nel richiamo JFA ?
Cosa hai fatto come manutenzione da quando hai la macchina ? E chi la ha fatta ?

[g.andy]

Nell'ultimo richiamo hanno verificato il sistema di frenata assistita e la cinghia di distribuzione. Tutto ok dicono. Fatto presso officina Peugeot del concessionario dove ho acquistato l'auto.
Da quando ho la macchina, solo i tagliandi classici. Sostituite le pastiglie anteriori, ma mai candele o altro

[scotty]

Le candele vanno cambiate ma non e` detto che siano la causa del problema, che bisognerebbe capire di che identita`si tratta.
Sei uno che fa il pieno quando fa benzina ?
Non hai fatto aggiornamenti software al motore da quando la hai ?

[RogerAL]

Da quando ho la macchina, solo i tagliandi classici. Sostituite le pastiglie anteriori, ma mai candele o altro

2 cose paiono un pò "strane": che tu abbia cambiato le pastiglie freni anteriori a soli 43k km e che al tagliando dei 4 anni non ti abbiano cambiato le candele e forse altro. Ma hai fatto tutti i tagliandi regolari e in officina autorizzata come da piano di manutenzione?

Saluti

[g.andy]

Da quando ho la macchina, solo i tagliandi classici. Sostituite le pastiglie anteriori, ma mai candele o altro

2 cose paiono un pò "strane": che tu abbia cambiato le pastiglie freni anteriori a soli 43k km e che al tagliando dei 4 anni non ti abbiano cambiato le candele e forse altro. Ma hai fatto tutti i tagliandi regolari e in officina autorizzata come da piano di manutenzione?

Saluti

I primi 3 si. Il 4 no, non potevo andare in Peugeot per motivi organizzativi. Cmq adesso che farò il 5, sempre fuori rete Peugeot, le farò cambiare sicuramente.
Quale metto? Così le prendo e lo porto io al meccanico

[g.andy]

Le candele vanno cambiate ma non e` detto che siano la causa del problema, che bisognerebbe capire di che identita`si tratta.
Sei uno che fa il pieno quando fa benzina ?
Non hai fatto aggiornamenti software al motore da quando la hai ?

No pieno, sempre suo 30 euro per volta.
Si, ho fatto tutti i richiami. Mi pare 1 o 2 per il motore, e l'ultimo per la frenata di emergenza + controllo usura cinghia distribuzione

[RogerAL]

I primi 3 si. Il 4 no, non potevo andare in Peugeot per motivi organizzativi. Cmq adesso che farò il 5, sempre fuori rete Peugeot, le farò cambiare sicuramente.
Quale metto? Così le prendo e lo porto io al meccanico

Nel corso del tempo, ci sono stati sviluppi anche sull'utilizzo/fornitura delle candele, quindi il consiglio è di rivolgerti ad un ricambista serio, meglio se magazzino di autorizzata PSA, il quale col tuo VIN non avrà difficoltà a fornirti le candele corrette.
Io posso anche darti un codice delle candele che ho acquistato direttamente in Citroen per il motore in firma, ma se poi non andassero bene o nel frattempo fosse cambiato il codice OEM?
Saltare i tagliandi non è una buona pratica, soprattutto in funzione della possibile garanzia o compartecipazione da parte della Casa in occasione di possibili ed eventuali grossi guasti. Magari non è il tuo caso, vero, e te la caverai con poco.

Saluti

[lanzilliantonio2004]

buona sera penso che l'auto essendo 2017 monti le bosch con oem 9829930180