Anomalia Antinquinamento UREA

[San_Ducan]

Che marca adblue consigliate? Una volta rabboccato si deve resettare qualcosa? O rileva in automatico lui?

[RogerAL]

Basf sicuramente, comunque tutti i marchi, anche benzinari, Premium vanno bene. Il problema semmai non è tanto la marca, che comunque fa, bensì lo stoccaggio del liquido stesso che sembra comportarsi come gli attuali vaccini Covid (con le dovute propoprzioni, sia mai....)

Saluti

[fredluis]

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Lo puoi fare da solo in completa autonomia, in officina non fanno assolutamente niente di particolare, si apre il tappo e si versa.
Puoi farlo anche di tanto in tanto senza aspettare che si accenda la spia come hanno già scritto prima di me, ma comunque
stai tranquillo che quando si accende ce n'è ancora in abbondanza, mi pare che alla prima accensione indichi ancora 2400 Km di autonomia.
Il tappo del serbatoio ha un foro di sfiato, c'è un tappino nero esternamente al centro del tappo che alla base ha delle fessure per far
passare l'aria, se lo giri vedrai che dal lato interno c'è un filtrino di retina bianca molto fitta.
Controlla che non sia ostruito da urea cristallizzata, soffiaci con la bocca e senti se sfiata liberamente.
Se vuoi acquistare urea di qualità cerca la BASF e stai più che tranquillo, e probabilmente la paghi anche meno di quella che ti danno in Peugeot.
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grazie per la preziosa precisazione, in effetti non avevo mai notato il foro di sfiato di cui parli, stasera provo e vedo com'è.
l'Adblue l'ho comprato in un negozio specializzato auto/moto per cui non credo sia un prodotto di scarsa qualità.
sicuramente in Peugeot meno ci vado meglio è.
grazie mille per l'aiuto.

[San_Ducan]

Basf sicuramente, comunque tutti i marchi, anche benzinari, Premium vanno bene. Il problema semmai non è tanto la marca, che comunque fa, bensì lo stoccaggio del liquido stesso che sembra comportarsi come gli attuali vaccini Covid (con le dovute propoprzioni, sia mai....)

Saluti

Grazie, acquisterò Basf con specifica 22241 se non erro.. Lo vendono solo in Peugeot?

[RogerAL]

No, ad esempio anche QUI .....ma credo anche nelle catene di autoricambi classiche, siano esse Norauto o Midas.

Saluti

[San_Ducan]

No, ad esempio anche QUI .....ma credo anche nelle catene di autoricambi classiche, siano esse Norauto o Midas.

Saluti

Come ti sembra come prezzo questi 10 lt? Rispetta le specifiche 22241 come indicato dalla casa?

[leonessa_61]

No, ad esempio anche QUI .....ma credo anche nelle catene di autoricambi classiche, siano esse Norauto o Midas.

Saluti

Lo stesso identico della basf con specifiche 22241 comperato al supermercato per €10,90

Come ti sembra come prezzo questi 10 lt? Rispetta le specifiche 22241 come indicato dalla casa?

caro sul sito on-line...

[San_Ducan]

Ok, grazie leonessa

[RogerAL]

Come ti sembra come prezzo questi 10 lt? Rispetta le specifiche 22241 come indicato dalla casa?

Beh, il prezzo è sicuramente non ottimo, ma come del resto ormai tutta la fornitura Amazon (dimentichiamoci i prezzi stile Outlet di solo un lustro fa!)
Era solo un esempio che se uno cerca Basf , lo può trovare anche in più siti, non solo da PSA.

La specifica 22241 è per il trasporto e lo stoccaggio,imho sempre vero tallone d'achille per questo prodotto, in qualunque sito venga poi acquistato, PSA compresa.

Mannaggia, spesso saper leggere bene, evita domande superflue....leggo testuale in fondo alla pagina Amazon:

Descrizione prodotto

Adblue by basf è un prodotto di pura sintesi, unico esclusivamente da impianto dedicato che garantisce l'assoluta compatibilità con il sistema di catalizzazione scr, sistema che abbatte le emissioni di nox nei motori diesel di nuova generazione. l'adblue by basf è preconizzato dai maggiori costruttori di motori diesel, dai costruttori di veicoli industriali, dai costruttori di trattori agricoli e mezzi di movimento terra, dai costruttori automobilistici, nonché presente sulle stazioni di rifornimento delle principali società petrolifere. Adblue by basf viene costantemente monitorato al fine di assicurare la qualità in ogni fase della produzione, la distribuzione avviene secondo le norme vda e iso 22241. Ogni lotto di produzione ha il proprio certificato di analisi chimica.

Saluti

[salabar]

https://it.wikipedia.org/wiki/AdBlue
https://www.vda.de/en/topics/innovation ... -list.html

The quality of AdBlue® (urea AUS 32) is important for its use in vehicles, which is therefore regulated in the ISO standards 22241-1 to 4. These standards have to be observed by all licensees of the VDA. Those manufacturers of urea, which are interested in a license from VDA, have to undergo a quality audit performed by VDA-QMC at their production site at regarding the distribution system(see infoflyer on this website).

Quindi se trovi su un fustino la scritta "ADBLUE" in automatico rispetta la ISO 22241. Trovi adblue di praticamente tutte le marche in qualsiasi posto ma i reali produttori sono pochissimi (basf è uno dei pochi ma non l'unico e non necessariamente il migliore, la distribuzione e lo stoccaggio potrebbero rovinare un ottimo prodotto al pari si uno yogurt lasciato 2 giorni al sole).

Amazon e in generale i negozi online su questo tipo di prodotti non è assolutamente conveniente perchè le spese di spedizione incidono nel prezzo.


Se volete essere tranquilli controllate la data di produzione sul fusto, non tenete in giro contenitori di adblue (aspettare a rabboccare per riuscire a mettere tutto il contenuto della tanica), usate un imbuto solo per quel lavoro, evitate il rifornimento ai distributori in favore di fusti chiusi e sigillati (pistola "sporca", impurità nel trasporto o nello stoccaggio).


E poi una bella toccatina alle parti basse e incrociare le dita... Una pompa elettrica, un iniettore, un qualsiasi componente si può sempre rompere.

Nessuno nega che c'è una certa percentuale di componenti che si rompono, ma solo peugeot sa quale è questa percentuale. Chiaramente a chi capita girano le scatole, soprattutto se accampano scuse per non effettuare la sostituzione, ma è un componente (pure sensibile) e come tale una certa percentuale problemi ne avrà sempre.

Purtroppo di macchine che sono esenti da qualsiasi tipo di difetto sui grandi numeri non ne ho ancora notizia (con la mia precedente auto ho percorso 240.000km senza il minimo problema, un amico l'ha rottamata dopo 3 anni e 20.000km perchè 2 li aveva passati in officina)

[RogerAL]

@ salabar

Concordo in pieno col tuo post , credo però che tu ti sia "...tirato addosso le cagnette a cui hai sottratto l'osso!" (basta leggere i post a ritroso, direi una trentina circa)

Saluti

[Alex22]

Comunque se posso spezzare una lancia a favore di peugeot, che comunque ormai la figuraccia per questa situazione l'ha già fatta, il fatto stesso che sia importante usare l'adblue “giusto” da parzialmente ragione a non riconoscere il guasto in garanzia a chi non ha fatto tagliandi presso rete o autorizzata o presso chi esegue i tagliandi rispettando i dettami della casa, in quanto ipoteticamente potresti aver messo roba scadente. Certo resta il dubbio di eventuali rifornimenti tra un tagliando e l'altro, ma se nemmeno hai mai fatto un tagliando come si deve è praticamente certo che hai fatto qualche rifornimento di adblue chissà come e dove.

In particolare sui “vecchi” 1.6 come il mio l'adblue dura tranquillamente da un tagliando all'altro (25mila km)...

[RogerAL]

Concordo anche con la tua disamina ('na vorta tanto...), Alex22, ma è sempre quello che vado scrivendo da qualche tempo a questa parte.
Aggiungo solo che il fatto di rabboccare in autorizzata, non solleva i dubbi nè sulla qualità nè tantomeno sullo stoccaggio, ma tant'è....almeno si può essere quasi certi che saranno , a maggior ragione, cavolacci loro

Saluti

[Alex22]

Ma guarda che in molte cose che scriviamo concordiamo, è che non hai un bel modo di porti quando la pensi diversamente (o perlomeno un modo che io non digerisco)... te lo dissi già

Nel caso specifico è esattamente quello il punto, non sono una onlus e quindi pongono dei paletti per intervenire in garanzia o meno... siccome in questo thread, come in quello 3008, spesso si “sbraita” contro peugeot che dovrebbe riparare a prescindere questo serbatoio gratis anche se la tua auto in 3 anni non l'ha mai vista un meccanico di qualsiasi specie (tipo non hai nemmeno ricevute di tagliandi fatti altrove ma seguendo le direttive peugeot), la qualità dell'adblue è già una prima ottima spiegazione, senza contare l'olio motore usato che incide nei dispositivi antinquinamento.
Poi certo il problema di questo serbatoio sicuramente non risiede nell'adblue utilizzato e io ne sono una prova, e le officine pure fanno cavolate (tipo sulla mia mi sono accorto che hanno usato un olio non prescritto), ma se ci hanno messo mani loro, appunto, cavoli loro!

[fredluis]

finalmente ho risolto il problema del serbatoio urea: ho venduto la mia 308 e da Peugeot non tornerò mai più.
qualcuno di voi potrà dirmi che Peugeot è un grande marchio, è storico, è conosciutissimo, si fonde con la Fiat,
è vincente nei rallies, gli fa la pubblicità Stefano Accorsi ma alla fine non me ne può fregare di meno: il cambio del
serbatoio della scorsa estate, a spese mie per un problema ben conosciuto dalla Peugeot ma bellamente evitato di
considerare problema strutturale, è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso.
non parliamo della rottura dello start & stop, altra amenità del 2020: fra meno di una settimana la 308 sarà solo un
brutto ricordo anche se devo ammettere che se non avesse avuto quei problemi sarei stato contentissimo dell'auto
e del cambio automatico ma non si vive di queste cose, si bada al sodo e la presa in giro da parte della casa madre
non mi è piaciuta per niente.
adieu pour l'eternitè