start & stop auto non si spegne

[scotty]

La 308 col 1.6 da 120cv non mi pare abbia piu` l`aternatore reversibile e quindi il supercondensatore.
Se hai un dongle che attacchi alla OBD usa la funzione da app. di azzerare gli allarmi in centralina anche se non c`e` ne sono; vedi se torna a funzionare.

[Manuel68]

Grazie a tutti per i consigli!
Confermo che non ha alternatore reversibile.
Stanotte ho staccato la batteria e l'ho messa in carica.
Non ho osato azzerare; c'erano allarmi su "ECU Fornitore" ma non su "ECU EOBD". Volevo evitare di fare casini, ma oggi ci provo.
Pensavo anche potesse essere l'interruttore del pedale frizione ma funziona regolarmente e non ho allarmi a riguardo.

[scotty]

Non e` necessario che stacchi la batteria con le auto che hanno lo SS per caricarle; ovvimente non ci attacchi il caricatore di Volta, ma uno elettronico...

[Manuel68]

Certamente! Ho un CTEK MXS 5.0. Di solito non stacco ma ho voluto staccare sperando di "resettare" se fosse stato necessario.
Stamattina ho staccato il CB; la tensione di mantenimento era 13.6V. Appena staccato e ricollegato il positivo, la tensione è scesa e si è stabilizzata intorno ai 12.6V. Credo sia un po' bassina dopo un ciclo di carica completo.
Oggi vedo come va, poi al massimo chiedo la sostituzione della batteria.

[scotty]

12.6 V e` corretto, poi tieni conto che appena riattacchi ci sono centraline che sono attive per poi andare in suspend dopo qualche minuto.

[guidogt]

le start and stop costano una fucilata...meno di 200 euro non spendi..e se spendi quella cifra hai fatto l'affare...le batterie normali sboffano dopo 15 giorni

[scotty]

Una Bosch o una Varta AGM serie costano 150 euro se le compri on-line consegnata a casa. Il problema e` che sulla 308 non ci vogliono proprio 5 minuti nel cambiarla..

[bildo64]

A me lo start e stop aveva ripreso a funzionare dopo il tagliando in officina e senza nessuna mia richiesta e intervento sulla batteria. Forse hanno fatto qualche reset, non so.

[guidogt]

generalmente quando le start sono da cambiare la relativa funzione non va...per il resto sostengono tranquillamente il funzionamento elettrico...hanno solo uno spunto maggiore proprio per lo start ripetuto..ma quando perdono prima o poi te tocca

[Francesco27011993]

Se cerchi su internet una fiamm start stop per la 308 diesel la paghi 120 125 euro.. Controlla su Amazon.

[Francesco27011993]

Buonasera,
rispolvero nuovamente questo post in quanto a circa otto mesi dalla sostituzione della batteria di cui potete leggere qualche post più in alto, mi trovo nuovamente con lo S&S che non funziona.
Ho misurato la tensione di batteria ad auto spenta e il valore è 12,4V che significa che la batteria non è perfettamente carica, anzi...
Ad auto in moto, con un'app di diagnostica misuro 14.4V, quindi l'alternatore carica ma la percentuale di carica della batteria risulta 70%, valore non sufficiente per attivare lo S&S. Se carico la batteria con un caricabatterie impostato per AGM, il giorno dopo lo S&S funziona nuovamente.
Premetto che faccio viaggi lunghi in cui la batteria ha tutto il tempo di caricarsi. Non si evidenzia dalla diagnostica un eventuale malfunzionamento dell'alternatore.
Ho letto sul WEB che in alcune auto dotate di S&S, a seguito della sostituzione della batteria, occorre fare un reset dell'elettronica preposta al controllo della batteria per consentire il riconoscimento e le condizioni della nuova. A qualcuno risulta che anche le ns. auto siano soggette a tale procedura?
La batteria è in garanzia ma non voglio richiedere una sostituzione per poi trovarmi con lo stesso problema dopo poco.
Grazie per eventuali consigli.

Comunque aldilà se funziona o meno ti consiglio di non usare mai lo Start stop.. Porta solo a un usura precoce Dell alternatore

[San_Ducan]

Buonasera,
rispolvero nuovamente questo post in quanto a circa otto mesi dalla sostituzione della batteria di cui potete leggere qualche post più in alto, mi trovo nuovamente con lo S&S che non funziona.
Ho misurato la tensione di batteria ad auto spenta e il valore è 12,4V che significa che la batteria non è perfettamente carica, anzi...
Ad auto in moto, con un'app di diagnostica misuro 14.4V, quindi l'alternatore carica ma la percentuale di carica della batteria risulta 70%, valore non sufficiente per attivare lo S&S. Se carico la batteria con un caricabatterie impostato per AGM, il giorno dopo lo S&S funziona nuovamente.
Premetto che faccio viaggi lunghi in cui la batteria ha tutto il tempo di caricarsi. Non si evidenzia dalla diagnostica un eventuale malfunzionamento dell'alternatore.
Ho letto sul WEB che in alcune auto dotate di S&S, a seguito della sostituzione della batteria, occorre fare un reset dell'elettronica preposta al controllo della batteria per consentire il riconoscimento e le condizioni della nuova. A qualcuno risulta che anche le ns. auto siano soggette a tale procedura?
La batteria è in garanzia ma non voglio richiedere una sostituzione per poi trovarmi con lo stesso problema dopo poco.
Grazie per eventuali consigli.

Comunque aldilà se funziona o meno ti consiglio di non usare mai lo Start stop.. Porta solo a un usura precoce Dell alternatore

...E del motorino di avviamento.

[RogerAL]

Sinceramente non credo sia passato ancora sufficiente tempo per avere feddback a tal riguardo, almeno a mia conoscenza. Magari fra un paio di lustri, avremo problemi ricorrenti per questo o quel componente, vuoi sia l'alternatore o il motorino o la batteria stessa,ma per adesso non mi pare di aver letto, anche sul WEB, vuoi anche per altre marche che utilizzano la stessa tecnologia e procedura, moria prematura di questi componenti. Personalmente Utilizzo questi componenti e sistema ,felicemente, da quasi 5 anni e 65k km e alcun problema! Solo fortuna?
Mah, mi sembra di discutere dell'asciugatura degli scogli....

Saluti

[Francesco27011993]

Sinceramente non credo sia passato ancora sufficiente tempo per avere feddback a tal riguardo, almeno a mia conoscenza. Magari fra un paio di lustri, avremo problemi ricorrenti per questo o quel componente, vuoi sia l'alternatore o il motorino o la batteria stessa,ma per adesso non mi pare di aver letto, anche sul WEB, vuoi anche per altre marche che utilizzano la stessa tecnologia e procedura, moria prematura di questi componenti. Personalmente Utilizzo questi componenti e sistema ,felicemente, da quasi 5 anni e 65k km e alcun problema! Solo fortuna?
Mah, mi sembra di discutere dell'asciugatura degli scogli....

Saluti

Tutto è soggetto ad usura. Sicuramente chi usa continuamente lo start stop ha un usura maggiore rispetto a chi come me in 5 anni e 68 mila l ha sempre dissativato oltre ad avere una durata maggiore della batteria ..la mia batteria è ancora originale e zero problemi

[San_Ducan]

Ovviamente è un sistema studiato in maniera oculata, ma anche io sono del parere che è soggetto ad usura. Ma come dice giustamente anche Roger, solo il tempo darà risposte in merito.