Alternatore guasto

[mao2]

Allora costerà meno. Confermo che la cinghia servizi sul 1.2 dura poco. Anche a me cambiata sui 22 mila, e il meccanico ha detto che aveva fatto anche troppo che di solito dura meno.

Mamma mia!
Se è davvero così, cara peugeot, questa è davvero una bella
"cappella"...
Speriamo risolvano, chi la usa anche solo un po' sopra la media, gira sempre col cuore in gola....

[Alle2381]

Allora costerà meno. Confermo che la cinghia servizi sul 1.2 dura poco. Anche a me cambiata sui 22 mila, e il meccanico ha detto che aveva fatto anche troppo che di solito dura meno.

Tu non credere a tutto quello che ti dicono credimi, magari pensa che anche il 1.2 abbia lo stesso sistema di riavvio del E-hdi...

Non è quello il caso, ho già scartato le officine poco competenti, per fortuna ora ne ho trovata una affidabile.
E poi Ho visto la cinghia ed era effettivamente messa maluccio

[Alle2381]

Allora costerà meno. Confermo che la cinghia servizi sul 1.2 dura poco. Anche a me cambiata sui 22 mila, e il meccanico ha detto che aveva fatto anche troppo che di solito dura meno.

Mamma mia!
Se è davvero così, cara peugeot, questa è davvero una bella
"cappella"...
Speriamo risolvano, chi la usa anche solo un po' sopra la media, gira sempre col cuore in gola....

E perché mai? Ai tagliandi si controlla e se è usurata si cambia, stop.

[mao2]

Allora costerà meno. Confermo che la cinghia servizi sul 1.2 dura poco. Anche a me cambiata sui 22 mila, e il meccanico ha detto che aveva fatto anche troppo che di solito dura meno.

Mamma mia!
Se è davvero così, cara peugeot, questa è davvero una bella
"cappella"...
Speriamo risolvano, chi la usa anche solo un po' sopra la media, gira sempre col cuore in gola....

E perché mai? Ai tagliandi si controlla e se è usurata si camba, stop.

No, resto dell'idea che sia un usura troppo precoce, 20mila km/anno non sono una percorrenza da rappresentanti, si sarebbe sempre sul filo del rasoio, qualcosa non torna..
non è normale, se però si vuole farla passare per questo...

[mancio200]

Una cinghia servizi deve fare per lo meno 100000 km. Altrimenti o è di pessima qualità o hanno proprio cannato il progetto. Ogni 20000 km è quantomeno assurdo. Vuol dire 1 cinghia a tagliando. Ma scherziamo

[mhax]

Una cinghia servizi deve fare per lo meno 100000 km. Altrimenti o è di pessima qualità o hanno proprio cannato il progetto. Ogni 20000 km è quantomeno assurdo. Vuol dire 1 cinghia a tagliando. Ma scherziamo

Quoto in tutto... Poi sentirsi dire che ad altre è durata anche meno di 20mila km.. Che rottura di p.. Cinghie

[508]

scusate chiedo un parere.
Due giorni fa l'auto ha iniziato ad accendere e spegnere (in continuazione) una spia con scritto: "difetto sistema ESP/ASR far riparare il veicolo". In seguito compariva anche il msg: "arrestare il veicolo! stop.. problemi all'impianto frenante".
Le due spie con relativo beep duravano qualche secondo appena poi si sono spente da sole. Primo giorno una decina di volte.
Ieri mattina...stesso fatto...in più ad un certo punto il display centrale (orologio/radio) diventa sempre meno luminoso...poi si spegne. E si spegne pure la macchina (ero in un parcheggio..dopo circa 80-90 km)!
Poi riparte bene tutto apparentemente ok! (era freddo e umido al momento dlelo spegnimento..
vado in un meccanico di zona (altra conce..non peugeot) prova la batteria è ok (sostituita due mesi fa).
Prova l'alternatore...non ho capito...ha collegato tre-quattro morsetti...insomma ad un voltmetro che segna 15!
e mi dice che è tanto e che forse l'alternatore è rotto....

E' possibile secondo voi?
Pareri sulle cause (ipotesi)?
grazie a tutti
Salvo

[dspinel76]

Ciao a tutti, mi ricollego a questo thread. Anche a me due giorni fa si è accesa la spia SERVICE+BATTERIA ed il messaggio di anomalia carica batteria. Ora ho letto i vari messaggi, quindi l'unica soluzione è cambiare l'alternatore ?

Io ho il modello di start&stop che si spegne solo da ferma, 55.000 km...assurdo se così fosse temo mai più peugeot.

[dspinel76]

Ciao, per dovere di cronaca aggiorno il topic.
Grazie ad un meccanico ed elettrauto onesti abbiamo risolto sostituendo solo la puleggia dell'alternatore(costo ricambio 80 caffè) quindi con un consistente risparmio economico. Resta comunque assurdo che una puleggia si guasti con così pochi chilometri...voglio tuttavia essere buono e classificarlo come difetto di fabbrica!

Ciao forum.

[Cuneoman]

Però dobbiamo anche capire che tutto si può rompere...
Ora, qui sul forum è pieno zeppo di problemi di progettazione/fabbricazione, ammortizzatori, consumo olio, motore andato... La rottura di un alternatore come caso singolo ci sta, anche se il prezzo è una mazzata assurda.
Per fare un paragone, era inspiegabile dover cambiare il filtro FAP ogni 80.000 Km, botte superiori al rifare la distribuzione... Pure sui diesel che dovrebbero essere delle mangia-Km. Quella era ignoranza o speculare sulle nostre spalle, visto che al momento della vendita si guardavano bene dal dirlo (io avevo la versione dopo, ogni 120.000 Km).