Cambio liquido radiatore fai da te.

[ippo105]

Ottimo queste sono soddisfazioni e risparmio di uerini....complimenti.....

Grazie. Ora vorrei cimentarmi nel cambio pastiglie.

[gatonegro]

Miraccomando a come smaltire il liquido!!! non facciamo gli incoscienti eh..

[ippo105]

Miraccomando a come smaltire il liquido!!! non facciamo gli incoscienti eh..

Tranquillo ci ho innaffiato le piante del vicino che mi sta sulle scatole.

[tommy86]

Ma bisogna per forza diluirlo con acqua demonetalizzata? Non va bene lasciarlo puro?

[ippo105]

Ma bisogna per forza diluirlo con acqua demonetalizzata? Non va bene lasciarlo puro?

Quello puro lo devi miscelare altrimenti l'auto va in ebollizione (è l'acqua che raffredda) mentre quello pronto va usato così com'è.

[sevendec]

Rispolvero la discussione, ho notato che ilivello è un po' più basso e vorrei fare un ranocchi. L'anno scorso avevo fatto sostituire il liquido e se nn sbaglio avevo comprato quello di colore lilla da diluire... Consigli su quale utilizzare? Non riesco proprio a ricordare che marca avevo acquistato... Ricordo solo che era la colorazione nuova e credo sia proprio lilla. grazie

[isopropanol]

La 308 sia 1.5 che 1.6 turbodiesel vuole liquido per radiatori di colore Blu

[isopropanol]

Ma hai sostituito il liquido poichè era diventato marroncino?

ho completato la sostituzione e fatto un breve video che potete trovare al link sotto. avevo preso 3 litri di liquido puro ma ne ho usati soltanto due.


https://www.youtube.com/watch?v=WmlDniod-ew" onclick="window.open(this.href);return false;

[sevendec]

Si, l ho sostituito perché la macchina aveva 6 anni ed era diventato scuro. Da qualche parte ho letto che quello lilla è un nuovo tipo di liquido...

[isopropanol]

Ho avuto lo stesso problema.
Liquido marroncino,ma guarnizione della testata ok.
Ogni 2000km diventava nuovamente marroncino.
Effettuato lavaggio del circuito e sostituito liquido per ben 3 volte.
La causa è lo scambiatore acqua/EGR.

Si, l ho sostituito perché la macchina aveva 6 anni ed era diventato scuro. Da qualche parte ho letto che quello lilla è un nuovo tipo di liquido...

[marire]

Buongiorno scusate l'ignoranza, capisco che sostituire il liquido sia la cosa migliore da fare in quanto si inietta del prodotto nuovo, ma questo sicuramente è un lavoro per chi sa ciò che fa nel senso gente esperta o fai da te o officine. per chi invece non ha i mezzi e le competenze per poter fare ciò, anche perchè se si sbaglia qualcosa si rischia di fottere il motore, domanda: ma se io con una siringa aspiro ciò che ho nella vaschetta e inserisco con la stessa quantità del liquido nuovo, capisco che non ottengo il risultato ottimale ma miglioro qualcosa? anche a me il liquido sembra marrone tendente al chiaro ma non ricordo com'era prima. ha 6 anni e circa 95000km, mai cambiato il liquido e mai dato problemi

[ippo105]

Così facendo non avresti un buon risultato perché il nuovo liquido si rischierebbe con il vecchio e non avresti una sostituzione totale. Nella prima pagina di questa discussione ho messo un video che spiega come fare il cambio completo. È molto semplice e non ci vogliono competenze particolari.

[matteomori]

Porta pazienza ippo105, ma mi permetto di criticare il tuo metodo.
Premesso che non voglio insegnare niente a nessuno, ma sono 25 anni che faccio manutenzione ordinaria alle mie auto da solo: olio, filtri, liquido freni, liquido raffreddamento, pastiglie freni, mi sono anche permesso di revisionare un motore di scooterone 400 comprato fuso ed ancora adesso in giro dopo 10 anni..

Tu scarichi il liquido dal ritorno al vaso di espansione, ma il liquido che esce dal radiatore non passa tutto di li prima di ritornare dentro al motore, e la dimensione dei tubi di mandata e ritorno da e verso il radiatore dovrebbe insospettirti, sono senza esagerare circa 5 (se non di più) volte più grossi..

Quello che fai tu è miscelare con una parte di liquido nuovo il grosso di liquido vecchio che continua a circolare dentro al motore, a meno che non insisti a far entrare liquido nuovo finchè non ne esce di chiaro dal tubo ma sprecheresti una quantità industriale di liquido nuovo.. ma in ogni caso non hai la certezza di aver sostituito tutto il liquido vecchio.

Una domanda: quanto liquido nuovo hai immesso prima di vedere uscire dal ritorno liquido di colore simile a quello nuovo?
Infine una cosa importante: quando si cambia il liquido di raffreddamento bisogna impostare la climatizzazione su riscaldamento: così facendo fai girare il liquido del radiatore interno che altrimenti andrebbe subito a contaminare quello appena immesso.

Il miglior modo per cambiare il liquido è SEMPRE quello di sollevare l'auto e scaricare scollegando la mandata al radiatore, con riscaldamento aperto. Poi riempire (seguendo le istruzioni di miscelazione sulla confezione del liquido nuovo) e procedere allo spurgo, sempre con riscaldamento acceso.

[ippo105]

Sono d'accordo con te che il metodo migliore sia alzare l'auto e staccare il manicotto dal radiatore ma se non puoi farlo che si fa? Devi andare in officina o fare come ho fatto io. Inoltre dopo circa un anno dalla sostituzione e circa 15 mila km percorsi il liquido della mia auto è ancora bello rosso quindi ammesso che sia restato un po' del vecchio sarà una quantità davvero minima altrimenti avrebbe cambiato il colore di tutto il resto. Calcola che ho messo circa 5/5,5 litri di liquido e dopo che ha cominciato a uscire il nuovo dal tubicino ho continuato la procedura per altri 5 minuti proprio per essere sicuro di averlo cambiato quasi tutto.

[RogerAL]

Premesso che non voglio insegnare niente a nessuno, ma sono 25 anni che faccio manutenzione ordinaria alle mie auto da solo: olio, filtri, liquido freni, liquido raffreddamento, pastiglie freni, mi sono anche permesso di revisionare un motore di scooterone 400 comprato fuso ed ancora adesso in giro dopo 10 anni..

E bravo....quindi sono 25 anni che la fai in barba alla Legge e lo scrivi così, con tanto di non-chalance ? Dammi retta, mai scrivere in pubblico quando non si rispetta la Legge, men che mai per "vantarsi" delle proprie capacità

Saluti