I miei primi 200.000 Km. Vi elenco i problemi:

[Gian]

Ciao
Come mai l'hai venduta e non sei andato avanti per esempio inseguendo i prossimi 200.000 km ?

[isopropanol]

Procedure aziendali.
E' un auto di servizio

[San_Ducan]

Ah ok, non era tua neanche la prima 308

[HenryM]

Sei rimasto in casa! Comunque a giugno arriva il nuovo 308. Sulla mia ho un clock/clock all'avantreno che si sente quando la strada è dissestata, rughe e scalini dell'asfalto. Non si riesce a capire da dove proviene. Qualche giorno fa ho attraversato una via con recinzioni in muri di cemento a su entrambi i lati e avendo i finestrini aperti ho potuto sentire che dall'esterno si avverte un rumore di ferraglia proveniente dalla ruota ant. DX.
ragazzi cosa può essere? già cambiato tutti i silent block dei bracci inferiori, biellette sterzo, ammortizzatori B4, tirantini barra antirollio e supporti ammo. Non si riesce a capire da dove proviene!

[Gian]

Ciao
Se mentre lo senti provi a frenare sparisce ?
Idem se sterzi prima da un lato e poi dall'altro ?
Magari compiendo entrambe le manovre ?

[Gian]

......leggo del surplus di coppia ...
Nel caso indaga il giunto del semiasse

[marco306td]

La scatola dello sterzo l'hai mai controllata?

[lucas83]

Sei rimasto in casa! Comunque a giugno arriva il nuovo 308. Sulla mia ho un clock/clock all'avantreno che si sente quando la strada è dissestata, rughe e scalini dell'asfalto. Non si riesce a capire da dove proviene. Qualche giorno fa ho attraversato una via con recinzioni in muri di cemento a su entrambi i lati e avendo i finestrini aperti ho potuto sentire che dall'esterno si avverte un rumore di ferraglia proveniente dalla ruota ant. DX.
ragazzi cosa può essere? già cambiato tutti i silent block dei bracci inferiori, biellette sterzo, ammortizzatori B4, tirantini barra antirollio e supporti ammo. Non si riesce a capire da dove proviene!

Controlla anche la pinza del freno, a me un rumore simile era dovuto alla molletta (credo che si chiami lamierino distanziatore o qualcosa del genere) che guida la pastiglia all'interno della pinza, che era lasco e in certe condizioni andava a urtare il disco, rigandolo tra l'altro. Un'officina esperta dovrebbe accorgersene subito, il capoofficina appena mi sentì arrivare e fare manovra, dopo avermi fatto fare qualche altra prova per capire da quale ruota provenisse il rumore, disse al meccanico: 'smonta la ruota sx e controlla che i lamierini siano ben fissati', ed effettivamente era quello il problema

[Gian]

.........proprio per quello mi sono permesso di suggerire di frenare mente sente il rumore.
Quei lamierini sono gli antivibranti per le pastiglie e se vengono piegati durante il montaggio possono arrivare a toccare il disco.
Sempre utile guidare con un orecchio teso ai rumori

[lucas83]

Infatti Gian, sono state proprio la tua cultura enciclopedica e le tue parole ad accendermi la lampadina e a citare la mia esperienza riguardo i lamierini antivibranti (la prossima volta cercherò di ricordarmelo questo nome!). In effetti il rumore appariva o si attenuava in base alle frenate e alle sterzate a basse velocità

[Gian]

Ciao Lucas
Dai non esagerare addirittura enciclopedica.
La mia non è mai abbastanza e ho da imparare da chiunque in tutti gli ambiti.
Lucas nel caso dai un occhio alle caratteristiche dell'auto che ha riportato nella sua firma.
Non sono numeri da poco soprattutto quelli riferiti alla coppia.

[lucas83]

Sì, ho notato, la coppia in versione standard dovrebb'essere 300 N*m, quindi c'è stato un bell'incremento. Non so se sia tale da mettere in crisi qualche componente dell'auto (tu citi il giunto del semiasse), dato che la componentistica dovrebb'essere per buona parte la stessa che viene usata sui 2.0 HDI 150 e 180 cv, che hanno valori di coppia simili a quella del nostro amico.
Mi viene da pensare che forse (ma non c'entra coi rumori segnalati) con quel surplus di coppia potrebbero avere problemi frizione e cambio, che magari non sono esattamente uguali tra il 1.6 e il 2.0 (il 180 cv sicuramente, visto che esiste solo automatico), poi correggimi se sbaglio

[marire]

Io invece non ho ancora quel chilometraggio (95000 km) ma di quello che ho letto mi lascia perplesso la storia del liquido di raffreddamento che da blu è diventato marrone. anche il mio è marrone, non ricordo però il colore iniziale. io invece dopo 6 anni ho dovuto sostituire in garanzia nei primi due anni:
- ammortizzatori anteriori per il rumore sui dossi;
- richiamo alla cinghia servizi;
- cambio (si bloccava tra la prima e seconda e tra seconda e terza);
- riverniciata tutta perchè le parti in plastica avevano tonalità di colore diverse dalla carrozzeria e inoltre le due portiere posteriori avevano avevano un problema di vernice.
Unici problemi mai risolti sono il cigolio del pedale della frizione in estate e la condensa nei fari anteriori che non cambiati in garanzia solo perchè era scaduta da 4 giorni!!!
per il resto per ora con i dovuti scongiuri nessun problema al ponte, batteria ancora originale con s&s funzionante ma preferisco evitare l'utilizzo (dicono che sollecita molto la cinghia), freni ancora originale e mi dicono ancora al 40%.
Per il resto se si può dire cosi tutto ok

[RogerAL]

.....e la condensa nei fari anteriori che non cambiati in garanzia solo perchè era scaduta da 4 giorni!!!

Nel caso siano fari a LED, difficilmente avresti risolto anche con fari nuovi...c'è una discussione in merito proprio a tal riguardo e su modelli diversi.

Invece per la garanzia scaduta, secondo me ti hanno "buggerato", nel senso che al termine della garanzia, si ha ancora un mese per segnalare possibili problemi intervenuti. Chiaro, bisogna asserire che il problema è insorto il giorno prima della scadenza, ma , ripeto, lo si può pretendere fino a 30gg dopo la suddetta scadenza.

Saluti

[isopropanol]

Lo faceva anche la mia. Sono le pasticche dei freni. Quando le cambi, fatti ingrassare i pistoncini delle pinze.

Sei rimasto in casa! Comunque a giugno arriva il nuovo 308. Sulla mia ho un clock/clock all'avantreno che si sente quando la strada è dissestata, rughe e scalini dell'asfalto. Non si riesce a capire da dove proviene. Qualche giorno fa ho attraversato una via con recinzioni in muri di cemento a su entrambi i lati e avendo i finestrini aperti ho potuto sentire che dall'esterno si avverte un rumore di ferraglia proveniente dalla ruota ant. DX.
ragazzi cosa può essere? già cambiato tutti i silent block dei bracci inferiori, biellette sterzo, ammortizzatori B4, tirantini barra antirollio e supporti ammo. Non si riesce a capire da dove proviene!