AIUTO!! L'alternatore è da cambiare o va bene?

[maxipiccio]

Buongiorno a tutti.
Scrivo questo argomento perchè mi si è presentato un problema alla mia Nuova Peugeot 308 del 2015.
In pratica dopo un tagliando in giugno il meccanico ha notato che la batteria ha buttato fuori dell'acido e per scrupolo ha controllato l'alternatore dicendomi che andava bene(la batteria ha circa 2 anni ,cambiata dopo 3 anni dall'acquisto della 308 perchè ero rimasto a piedi).
Un mese fa poi ho iniziato a notare problemi legati alla modalità di risparmio energetica, si accendeva questa spia e mi toglieva la corrente dopo solo qualche secondo, e da allora non riuscivo neanche a tirare giù i finestrini a macchina spenta.
Così la settimana scorsa sono andato dal meccanico e mi sono fatto cambiare la batteria (era ancora in garanzia) e da allora la spia non si è più accesa e la corrente c'è di nuovo anche a macchina spenta.
Il problema vero è che il meccanico ha fatto i test alla batteria e gli risultava a posto con valori normali e mi ha detto che il problema potrebbe essere dovuto dall'alternatore che carica troppo e quindi da sostituire.
Così ieri ho fatto un test con un elettrauto di zona e i risultati sono stati i seguenti:

-macchina accesa con solo led di posizione 14,65 V
-macchina accesa con led di posizione,anabbaglianti e abbaglianti 14,55/14,6
-macchina accesa con led di posizione,anabbaglianti e abbaglianti e clima al massimo 14,5

Mi ha detto che l'alternatore ha dei problemi e carica troppo e si normalizza solo con tutto acceso, questo comporta il riscaldamento della batteria e dopo qualche ora la fuoriuscita di acido.
l'unico dubbio che ha è legato alla centralina che non sia stata regolata per far si che carichi sempre ma mi ha detto che al 90% sarà da cambiare l'alternatore.
La cosa per me è un po' strana visto che la macchina ha solo 5 anni, tra l'altro a me non mi è mai comparsa nessuna spia di guasto o simbolo batteria.
Io ho letto di valori che vanno anche oltre ai miei e considerati normali, secondo voi è vero che l'alternatore è da cambiare?
Per me era la prima volta che da quell'elettrauto e sinceramente non saprei se sia affidabile o se dice di fare il lavoro solo per guadagnarci.

Voi avete consigli da darmi?

Grazie mille per l'attenzione e a presto.
Ciao
Massimo

[RogerAL]

Ciao e benvenuto

I valori di tensione, a motore acceso, potrebbero anche essere corretti....ma il mio consiglio, se li vuoi verificare certosinamente, dovresti usare una comunicazione via OBDII, con app idonea al controllo dei vari parametri.
Resta da vedere e capire che tipo di batteria ti abbiano installato, in quanto, ad esempio, la tua vettura potrebbe avere lo S&S con batteria AGM, la quale, supporta tensioni superiori rispetto ad una batteria "normale". Se la batteria viene installata diversa dall'originale, andrebbe codificata proprio nella centralina.
La tensione in uscita dall'alternatore, viene comunque modulata dalla centralina del veicolo, semplicemente iniettando CC per eccitazione dei campi dell'alternatore stesso. Poi tutto può essere, anche un guasto del generatore...

Saluti....e buona navigazione nel Forum

[Cuneoman]

Confermo quanto ha detto Roger AL e aggiungo che la batteria abbia la stessa capacità o superiore di quella precedente, senza esagerare.

PS Io sulla mia 208 ho lo S&S, batteria AGM 70A 760A. Con una cinesata controllo sempre la corrente dalla presa accendisigari (quindi un sistema molto approssimativo), mi segna sempre 14,8V con l'alternatore che carica.
Non sono un tecnico, ma non credo che da 14,65V a 14,5V cambi tutta questa cosa.

PPS Hai l'alternatore normale o quello che fa anche da motorino di avviamento?
PPPS Se puoi a motore spento, prova a vedere se le palette dell'alternatore girano in entrambi i sensi

[maxipiccio]

Ciao e benvenuto

I valori di tensione, a motore acceso, potrebbero anche essere corretti....ma il mio consiglio, se li vuoi verificare certosinamente, dovresti usare una comunicazione via OBDII, con app idonea al controllo dei vari parametri.
Resta da vedere e capire che tipo di batteria ti abbiano installato, in quanto, ad esempio, la tua vettura potrebbe avere lo S&S con batteria AGM, la quale, supporta tensioni superiori rispetto ad una batteria "normale". Se la batteria viene installata diversa dall'originale, andrebbe codificata proprio nella centralina.
La tensione in uscita dall'alternatore, viene comunque modulata dalla centralina del veicolo, semplicemente iniettando CC per eccitazione dei campi dell'alternatore stesso. Poi tutto può essere, anche un guasto del generatore...

Saluti....e buona navigazione nel Forum

Grazie a tutti per le risposte.
Premetto che la mia Peugeot è un modello 308 active normale senza start & stop.
Per quanto riguarda l'app è un test che fanno alla peugeot o potrei rivolgermi anche a degli elettrauti attrezzati?
La batteria è diversa dall'originale ma sinceramente non conosco dettagli nè sulla marca nè sulle caratteristiche.

[maxipiccio]

Confermo quanto ha detto Roger AL e aggiungo che la batteria abbia la stessa capacità o superiore di quella precedente, senza esagerare.

PS Io sulla mia 208 ho lo S&S, batteria AGM 70A 760A. Con una cinesata controllo sempre la corrente dalla presa accendisigari (quindi un sistema molto approssimativo), mi segna sempre 14,8V con l'alternatore che carica.
Non sono un tecnico, ma non credo che da 14,65V a 14,5V cambi tutta questa cosa.

PPS Hai l'alternatore normale o quello che fa anche da motorino di avviamento?
PPPS Se puoi a motore spento, prova a vedere se le palette dell'alternatore girano in entrambi i sensi

Per quanto riguarda l'alternatore non saprei, ho comunque il suo originale.
Dovrei fare quella prova a motore spento.
Appena posso lo faccio poi ti dico.
intanto grazie per la risposta

[Cuneoman]

Se non hai lo S&S allora dovresti avere l'alternatore normale, buon per te perchè costa una fucilata, tipo 600 € o più.

Per la batteria sarebbe importantissimo saper i valori della tua e quelli di serie. I secondi si trovano in rete, ma per la prima... Dovrebbe esserci scritto sulla parte superiore in modo molto visibile.
A dei miei amici su una Qashqai gliene avevano montate 2 sottodimensionate e sono durate poco, il bello che per la seconda il tipo gli aveva pure detto "te ne ho messa una più grossa perchè quella di prima era sottodimensionata". Sono i meccanici generici, non perdono tempo a guardare su internet, vanno a occhio (aveva ragione), ma non possono conoscere i dati di qualunque marca/modello/motore.

La prova OBD te la può fare qualunque tuo amico abbia sto dispositivo da 5€ oppure i meccanici generici o elettrauto.
Ma se l'elettrauto in questione te lo ha misurato direttamente sulla batteria, il valore sarà corretto. Però un ulteriore parere non sarebbe mal, quel 14,6V e 14,5 mi sembrano valori troppo simili per causare problemi. E' più facile che l'alternatore non stacca quando la batteria è completamente carica.

PS Immagino che tu non abbia mai rabboccato l'acqua nella batteria, il che sarebbe un bene, nel senso che l'acido non è uscito perchè il livello era troppo alto.

[scotty]

Ciao e benvenuto

I valori di tensione, a motore acceso, potrebbero anche essere corretti....ma il mio consiglio, se li vuoi verificare certosinamente, dovresti usare una comunicazione via OBDII, con app idonea al controllo dei vari parametri.
Resta da vedere e capire che tipo di batteria ti abbiano installato, in quanto, ad esempio, la tua vettura potrebbe avere lo S&S con batteria AGM, la quale, supporta tensioni superiori rispetto ad una batteria "normale". Se la batteria viene installata diversa dall'originale, andrebbe codificata proprio nella centralina.
La tensione in uscita dall'alternatore, viene comunque modulata dalla centralina del veicolo, semplicemente iniettando CC per eccitazione dei campi dell'alternatore stesso. Poi tutto può essere, anche un guasto del generatore...

Saluti....e buona navigazione nel Forum

Grazie a tutti per le risposte.
Premetto che la mia Peugeot è un modello 308 active normale senza start & stop.
Per quanto riguarda l'app è un test che fanno alla peugeot o potrei rivolgermi anche a degli elettrauti attrezzati?
La batteria è diversa dall'originale ma sinceramente non conosco dettagli nè sulla marca nè sulle caratteristiche.

Scusa, ma quale 308 hai ? Con che motore ? Se è quella nuova del 2013 come fa ad non avere lo S&S ? Non è possibile