Sostituzione batteria: compatibile con start&stop o no?

[RogerAL]

In occasione del tagliando sistematico, ti rilasciano un foglio con tutte le operazioni eseguite, ed un paio di queste voci riguardano proprio lo stato di efficienza e carica della batteria. Verifica all'ultimo tagliando cosa ti hanno scritto sopra,
Nel caso non fosse riportato nulla, beh, oltre a chiedere spiegazioni in merito, consiglio, se la risposta non fosse congrua e coerente, di cambiare officina autorizzata quanto prima.

Saluti

[Manuel68]

La mia auto ha compiuto quattro anni e passato i 100kkm. Mai avuto da parte dell'officina autorizzata una dichiarazione sullo stato di efficienza della batteria. Anche se credo che se ci fosse stato qualche problema, con la diagnosi si sarebbe evidenziato e me lo avrebbero segnalato.
Comunque, ho perso da qualche tagliando la "buona" abitudine di farmi pelare in autorizzata. Il mio S&S, anche per il fatto che l'auto in questo periodo di m.... la uso molto meno, ha cominciato a scioperare. Così, con FapLite ho controllato lo stato di efficienza della batteria e mi dava 85%. Lo S&S è molto sensibile ai parametri elettrici della batteria ma, a mio avviso, non si cambia una batteria solo perché lo S&S non funziona più. Giustamente l'amico Turtuv ci ha fatto ancora due anni, evitando un prematuro smaltimento di un componente altamente inquinante (seppur riciclabile). E non venite a dirmi che il mancato intervento dello S&S ha comportato chissà quale aggravio delle emissioni, che lo sappiamo tutti che questi dispositivi sono solo uno dei tanti escamotage per rientrare nelle omologazioni, ma che lo stile di guida oculato fa molto di più. Anche la mia batteria rimarrà al suo posto ancora per molto, comunque monitorata: ogni tanto una bella flebo di ricarica notturna e via.

[lucas83]

Io ho fatto più di 3 anni senza start e stop, ora sono 2 settimane che a titolo precauzionale ho cambiato la batteria, e lo start e stop ha immediatamente ripreso a funzionare; in quasi due settimane il motore sarà stato spento sì e no 2 minuti in tutto, per il tipo di utilizzo che faccio io, non essendoci semafori e molto traffico nelle zone che frequento

[Cuneoman]

A me sarà un paio di mesi che non si attiva più regolarmente, anche se poi lo disattivo sempre di mio. Appena ho un giorno a casa la vorrei mettere in carica per una decina di ore, con caricabatterie con opzione AGM, per vedere se dura o no la cosa. La batteria ha 7 anni credo, ma finchè funziona bene e non da nessun altro sintomo... Concordo sull'escamotage per aggirare le norme anti-inquinamento, specie se non usata nelle grosse città come per buona parte degli italiani.

[lucas83]

Sulla tua (e-hdi invece di bluehdi) il sistema di start e stop è diverso, quindi può essere che anche i parametri che regolano la gestione dello start e stop siano diversi. In ogni caso 7 anni è un buon risultato, io se fossi in te la cambierei per sicurezza (o quantomeno falla controllare), soprattutto se hai intenzione di tenere l'auto ancora per un po' (cioè di non cambiarla prima che la batteria ti lasci), tanto se non lo fai ora, lo dovrai fare tra non molto (se effettivamente ha 7 anni e non è stata già sostituita dal precedente proprietario), e magari dovrai farlo in condizioni di emergenza, è facile che ti lasci a piedi senza particolare preavviso, e in quel caso le spese di eventuale carro attrezzi e/o i danni per il tempo perso e per il disagio potrebbero superare quelli della sostituzione. Io sulla Mégane la cambiai dopo circa 6 anni su suggerimento dell'officina, perché aveva perso efficienza (e mi è dispiaciuto vendere l'auto pochi mesi dopo con la batteria praticamente nuova), e sulla 308 l'ho cambiata dopo quasi 5 anni per lo stesso motivo (oltre al fatto che appunto lo start e stop non funzionava già da molto molto tempo), cosiccome ho sostituito ammortizzatori anteriori e posteriori (anche se l'officina suggeriva di fare solo gli anteriori), ipotizzando di tenere l'auto altri 2-3-4 anni (non di più), preferisco godermi io batteria e ammortizzatori nuovi, piuttosto che aspettare un altro anno o due, e poi magari dopo un anno rivenderla con i pezzi nuovi!

[Cuneoman]

Ma io l-ho appena presa!!!

Ho scritto che prima si accendeva spesso lo start & stop, almeno le volte che lo dimenticavo attivo. Ultimamente invece quasi mai, che non vuol dire mai. Oggi ho fatto un po di pulizie veloci, ho letto sulla batteria che e` VARTA del 6/2013, quindi originale.

Io ho messo un rilevatore di tensione nell`accendisigari, si attiva solo quando giri la chiave ed e` comodo per vedere i valori all`avvio e con l-alternatore in carica. Finch[ non vedo nessun sintomo strano oltre allo S&S che cmq si avvia ogni tanto, lascio cosi`.

Sempre oggi per curiosita` l-ho messa in carica per 6 ore, segnava 3 tacche su 4. Domani vedo se qualcosa [ cambiato, non [ arrivata alla quarta tacca ma [ un caricatore molto lento, e` un manutentore di carica e lavora in questo modo. Ha l`opzione per batterie AGM e ho usato quella.

PS Visto che l`ho presa da un paio di anni, ci terrei facesse ben piu` dei prossimi 7 e spererei di triplicare i Km attuali, sono a 112.000
PPS Concordo con i calcoli ^ho superato meta` della sua vita e quindi non cambiero` una terza volta^.
Anche a me le batterie durano 5/6 anni di solito. Usandola spesso e facendo tante extraurbane ha un-ottima carica continua.
Purtroppo [ da un po che vado a lavorare con altri e quindi ho dimezzato i miei Km, questo sicuramente mi penalizzera' un po.

[Cuneoman]

PS I complimenti al vecchio proprietario, quando me l'ha data, e anche ora, sembra nuova!