Olio 5w30 o 0w30?

[San_Ducan]

Si infatti, per il resto non so che dire..

[Manuel68]

Non diciamo cavolate!
Uno 0W20 è più fluido di uno 0W30: basta leggere le schede tecniche e il valore di viscosità a 40°C. Non è tutto; la viscosità varia un poco tra le diverse marche anche a parità di gradazione SAE.
Comunque la viscosità non è l'unico parametro di riferimento per valutare la compatibilità di un olio col motore che deve lubrificare. Gli oli sintetici moderni hanno una resistenza alla rottura del film molto più elevata anche a basse gradazioni SAE rispetto a oli più datati. In questo modo si riesce ad ottenere una buona lubrificazione e protezione degli organi pur contenendo le perdite per pompaggio e sbattimento. Inoltre gli additivi differenziano ulteriormente le caratteristiche degli oli anche a parità di viscosità: c'è differenza tra uno 0W30 C2 e uno 0W30 C3. Poi, detto tra noi, ci vuole altro per rovinare un motore che non un olio con una gradazione un pelo diversa da quanto prescritto. La regola è che l'auto va sempre considerata in rodaggio; lasciare tempo all'olio di entrare in circolo dopo l'avviamento, non tirare le marce da fredda, liquidi e filtri sempre ok.

[Alex22]

Nessuna cavolata, la prima cifra indica la viscosità a freddo, la seconda a caldo. Quella a freddo è la stessa. A caldo è più fluido. Quindi lo 0w20 non comporta nessun vantaggio rispetto allo 0w30 se abito in trentino. Poi ci sono una serie di altri parametri da considerare come giustamente fai notare.

[Manuel68]

No caro, ti sbagli. Allora secondo te uno 0W60 avrebbe la stessa viscosità a freddo di uno 0W20??!! Ma non ho voglia di discutere. Per chi è interessato, vada a leggersi le schede tecniche dei vari oli come ho scritto sopra e varia documentazione disponibile anche in rete in merito alla viscosità degli oli lubrificanti.
A titolo di esempio:
Mobil 1 0W20 viscosità a 40°C 44.8 cSt a 100°C 8.7 cSt
Mobil 1-ESP 0W40 viscosità a 40°C 73 cSt a 100°C 13.2 cSt

[Alex22]

Eh si è esattamente così. Per freddo inoltre si intende nella fase di avviamento, non la temperatura esterna.
Nelle schede hai letto la viscosità appunto a 40°

[Alex22]

Eh si è esattamente così. Per freddo inoltre si intende nella fase di avviamento, non la temperatura esterna.
Nelle schede hai letto la viscosità appunto a 40°, vero che a volte con sti caldi a volte ci avviciniamo ma è un altro discorso.
Nemmeno io ho voglia di discutere ognuno tragga le sue conclusioni... Su goole si trovano tutte le indormazioni necessarie.

[Francesco27011993]

L olio consigliato è lo 0w30.. L officina peugeot può dire ciò che vuole ma nei motori diesel sia 1.5 che 1.6 ci vuole solo il 0w30 così come consigliato dal libretto uso e manutenzione.. 0 w 30 con specifiche pc2312.. Oli combatibili oltre al total ineo first sono motul, bardhal Castrol(star stop) mobil super 3000 liqui molly

[San_Ducan]

Ragazzi, quindi? Posso stare tranquillo o no con lo 0w20 che mi hanno montato?

[Francesco27011993]

Ragazzi, quindi? Posso stare tranquillo o no con lo 0w20 che mi hanno montato?

Ti hanno semplicemente messo un olio ancora più "fino" così per intenderci più facilmente.. Al prossimo tagliando se lo farai nella stessa officina chiedi il 0w30.. Cammina che non succederà nulla e poi lo cambierai l anno prossimo.

[San_Ducan]

Ragazzi, quindi? Posso stare tranquillo o no con lo 0w20 che mi hanno montato?

Ti hanno semplicemente messo un olio ancora più "fino" così per intenderci più facilmente.. Al prossimo tagliando se lo farai nella stessa officina chiedi il 0w30.. Cammina che non succederà nulla e poi lo cambierai l anno prossimo.

Sono passato in officina che hanno riaperto dalle ferie, domandando del perchè mi hanno messo lo 0w20, mi hanno stampato il piano di manutenzione della mia auto col mio numero telaio e targa, dove risulta, oli motore consentiti:

00w20 B71 2010 (C5) (quello che hanno messo a me)
Alternative:
00w30 B71 2312 (C1C2)
EM:00w30 B71 2312

Quindi lo 0w30 è un'alternativa... boh?

[San_Ducan]

Ma sugli ultimi 1500 turbodiesel 130CV non ci va 0W/20?

Ciao, scusa il 30 gennaio avevi scritto questo ed in effetti avevi ragione, a quanto sembra, in quanto, ti confermo, che nell'ultimo tagliando fatto 2 settimane fa, mi hanno messo lo 0w20..

[isopropanol]

Non riesco a pubblicare la foto del libretto di uso e manutenzione,ma c'e' scritto quello che ho pubblicato.
Sia 0w/20 che 0w/30
Io con le temperature estive che ci sono a Roma,preferisco 0w/30

Ma sugli ultimi 1500 turbodiesel 130CV non ci va 0W/20?

Ciao, scusa il 30 gennaio avevi scritto questo ed in effetti avevi ragione, a quanto sembra, in quanto, ti confermo, che nell'ultimo tagliando fatto 2 settimane fa, mi hanno messo lo 0w20..

[San_Ducan]

Non riesco a pubblicare la foto del libretto di uso e manutenzione,ma c'e' scritto quello che ho pubblicato.
Sia 0w/20 che 0w/30
Io con le temperature estive che ci sono a Roma,preferisco 0w/30

Ma sugli ultimi 1500 turbodiesel 130CV non ci va 0W/20?

Ciao, scusa il 30 gennaio avevi scritto questo ed in effetti avevi ragione, a quanto sembra, in quanto, ti confermo, che nell'ultimo tagliando fatto 2 settimane fa, mi hanno messo lo 0w20..

Ok, perfetto allora, vanno benissimo entrambi
Col mio VIN da lo 0w20 e 0w30 come alternativa..

[Alex22]

quindi evidentemente come avevo inizialmente pensato lo 0w20 va solo a migliorare le specifiche senza controindicazioni. Siccome sui modelli a benzina è diventato tassativo per risolverne i problemi, avranno uniformato anche i diesel per non fare impazzire le officine.

[isopropanol]

Si,probabile.
La Toyota sono anni che già usa 0W/20

quindi evidentemente come avevo inizialmente pensato lo 0w20 va solo a migliorare le specifiche senza controindicazioni. Siccome sui modelli a benzina è diventato tassativo per risolverne i problemi, avranno uniformato anche i diesel per non fare impazzire le officine.