ruggine sul mozzo ruota/disco

[Alex22]

leggevo in altri topic qui sul forum che ora rimarchiano l'olio con una generica dicitura "euro", dovrebbe essere in realtà sempre il solito total. Volevo confermare la cosa visto che hanno fatto così anche a me, che in fattura leggo solo "euro0w30"

[RogerAL]

Pare che ora usino l'olio marchiato Eurorepair, che è un circuito di officine autorizzate, sempre facenti capo alla PSA....oltre alla fornitura, sempre come Eurorepair, di tutta una serie di componentistica per PSA e non solo!

Saluti

[Gian]

Giusto perché è stata citata l'eurorepair riporto la mia esperienza:
Cambiati i 4 ammortizzatori originali montati in fabbrica che sono durati circa 100.000 km
Montato 4 eurorepair che a dir dal capo officina erano esattamente gli stessi.
Morale dopo nemmeno 60.000 km erano tutti finiti
Addio ai Peugeot addio ai repair che valgono meno della roba offerta al sottocosto.
Montato 4 sach e l'auto viaggia sempre come fosse su 2 binari, meglio ancora degli originali di fabbrica.
CioNe

[Alex22]

Il discorso è che se eurorepar ( si, si scrive così XD) è il nuovo marchio dei ricambi originali, questo co tocca. Se poi sono ricambi di qualità inferiore rispetto quelli di qualche tempo fa, significa solo che siamo di fronte all'ennesimo ricorso al risparmio (per loro)

[San_Ducan]

se poi sono ricambi di qualità inferiore rispetto quelli di qualche tempo fa, significa solo che siamo di fronte all'ennesimo ricorso al risparmio (per loro)

Ovviamente.. Quasi quasi l'olio lo porto io in officina

Ah, a proposito, quanti lt ci vogliono per il 1.5 bluehdi 130?

[Gian]

Ciao Alex
In generale non posso dire che siano ricambi inferiori.
Io ho solo riportato la mia esperienza con gli ammortizzatori. Se poi anche altri pezzi vadano di pari pari passo con la qualità dei miei ammortizzatori, questo francamente non lo so e per questo non posso generalizzare.
La mia "regola" è quella che quando vado a sostituire componenti che riguardano direttamente o indirettamente la sicurezza attiva o passiva della mia 407, preferisco puntare sulla qualità, indifferentemente dall'età e dal valore residuo.

[Alex22]

ah beh certo, giusto non generalizzare. Perciò ci ho messo un "se"

[turtuv]

Buongiorno, apro un nuovo thread anche se se ne era parlato qua e la in modo sparso in vari thread per fornirvi la "risposta ufficiale" ricevuta in officina ufficiale per il problema della copiosa rugine che mi si è formata sui mozzi/centro disco già pochi mesi dopo l'acquisto. Essendo ormai indecente in occasione del terzo tagliando gli ho chiesto il perché e di risolvere. Il perché a loro dire è semplice, a differenza di mercedes, bmw o altri marchi premium (ma dico io decenti) oeugeot non protegge in alcun modo quei componenti di fabbrica dall'ossidazione. Ergo a seconda del tipo di cerchio montato o da dove si vive è un fenomeno inevitabile. Soluzione proposta: mi smontano i 4 dischi, li lisciano a nuovo rimuovendo ossido e ruggine e li proteggono con una vernice zincata. Costo dell'operazione la sola manodopera che di solito conteggiano per la sostituzione dei dischi. Un po' amareggiato gli ho detto di procedere, non posso vedere la ruggine su un auto praticamente nuova. Ed ecco quindi uno degli esempi di dove risparmia peugeot rispetto ad altri marchi. Trovo scandaloso non zincare di fabbrica le versioni con cerchi in lega.

Anche nella mia, purtroppo, è apparsa quasi subito. Ho sempre tenuto l'auto fuori e non basta frenare per farla togliere, come dicevano invece in molti. Ormai dovrò tenermela cosi, la cosa importante per me è che a livello di sicurezza e durabilità dei dischi non ci siano problemi. Certo, non è il massimo vedere tutta quella ruggine, ma tant'è.

[Alex22]

No io non ce l'ho fatta a resistere.. vedere la ruggine a quel modo su un auto nuova pagata bei soldini, proprio no

[RogerAL]

Anche nella mia, purtroppo, è apparsa quasi subito. Ho sempre tenuto l'auto fuori e non basta frenare per farla togliere, come dicevano invece in molti.....

Sono cose un pò diverse: un conto è la ruggine sul mozzo , come per Alex22 che poi ha risolto in officina a spese sue, altro conto, come alcuni scrivevano, è la patina di ruggine presente sui dischi, che, appunto, sparisce quasi tutta in fase di frenata.

Saluti