308 BlueHdi 120CV 2a serie e frizione che slitta... Cosa fare?

[Gian]

Ciao das

Confermo in merito alle condizioni di umidità durante le quali la senti strappare.
Quando sono un pò consumate hanno questa tendenza perché (e qui dipende molto dove si ricovera l'auto quando parcheggiata,) il disco frizione si ricopre di umidità la quale non gli permette almeno nei primi km di aderire regolarmente al disco.
In pratica lungo tutta la circonferenza del disco frizione a seguito del consumo e dell'umidità, si creano zone nelle quali il disco aderisce più di altre.

Quando la senti strappare è perché durante la rotazione si susseguono alternativamente zone in cui aderisce bene e zone in cui slitta sino a quando riattacca perfettamente e da qui hanno origine gli strappi.

Le Sach per esempio, vengono montate da BMW in primo equipaggiamento. Sul mio Pajero ho montato una sach e va benissimo.
Se non vuoi passare dalle marche note, potresti contattare qualche azienda specializzata nel rifacimento e costruzione di frizioni e chiedere che te ne realizzino una rinforzata. Solitamente questa scelta viene adottata da coloro che trainano pesanti rimorchi come ad esempio carrelli per barche o cavalli.

Lascia perdere quelle per uso sportivo fatte a petali.
Certamente robuste ma ingestibili per esempio durante gli stop and go di una coda o un parcheggio millimetrico.
Hanno un funzionamento del tipo on off.

Quando la rifarai chiedi al meccanico di verificare il perfetto scorrimento del disco sull'albero "millerighe " del cambio prima di montartela.

Spero essere stato esaustivo e nel caso vorrei tornare ad aggiornare sono qui.

[das873]

Grazie!
Sei stato super esaustivo!

Per la frizione: ho visto le Sachs, ma immettendo il mio telaio su molti siti mi riporta hdi 115cv e non bluehdi 120...
Mah...

[Gian]

Grazie!
Sei stato super esaustivo!

Per la frizione: ho visto le Sachs, ma immettendo il mio telaio su molti siti mi riporta hdi 115cv e non bluehdi 120...
Mah...

Confronta la coppia massima erogata dai 2 motori perché chi fa slittare la frizione è la coppia.

[Manuel68]

La frizione è la stessa. Il kit Sachs, sul mio sito preferito da cui compro ormai da anni, costa 238 euro, il volano 358 (prezzi di oggi).

[das873]

La frizione è la stessa. Il kit Sachs, sul mio sito preferito da cui compro ormai da anni, costa 238 euro, il volano 358 (prezzi di oggi).

Grazie!
Se possibile mi mandi in MP i codici e (se vuoi) il sito da cui compri abitualmente?