TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI 308 II

[isopropanol]

In origine avevo cerchi da 18". Poi ho fatto montare i 17".
Preferisco l'equilibrio che si ha con i 17 rispetto ai 18.

[San_Ducan]

La primacy 4, a quello che leggo, sembra essere una delle migliori gomme fatte dalla michelin

[isopropanol]

Cumunque le Michelin in generale hanno un'impronta effettiva al suolo minore rispetto a quanto scritto sul fianco del pneumatico. Basta misurarne l'impronta.
Questo è dovuto alle spalle del battistrada molto arrotondato (un pò come sono anche le Pirelli), che poi si traduce in un road feedback o angolo di deriva diverso rispetto a una gomma a spalla quadrata (ad esempio Bridgestone)...questione di gusti.

[goliaz]

Cumunque le Michelin in generale hanno un'impronta effettiva al suolo minore rispetto a quanto scritto sul fianco del pneumatico. Basta misurarne l'impronta.
Questo è dovuto alle spalle del battistrada molto arrotondato (un pò come sono anche le Pirelli), che poi si traduce in un road feedback o angolo di deriva diverso rispetto a una gomma a spalla quadrata (ad esempio Bridgestone)...questione di gusti.

In origine avevo cerchi da 18". Poi ho fatto montare i 17".
Preferisco l'equilibrio che si ha con i 17 rispetto ai 18.

non e' che stai parlando della spalla squadrata delle gomme da 17 e di quella piu' obliqua di quelle da 18? nel tempo ho realizzato che le spalle delle gomme da 17, sono pressoche' a 90° con la linea del battistrada, mentre quelle dei 18 hanno un angolo decisamente superiore. considerando che non ho una guida ''sportiva'', ma non disdegno di tirare i curvoni quando capita, hanno piu' durata all'usura le goodyear della serie eagle f1, oppure le michelin della serie ps?

[goliaz]

Cumunque le Michelin in generale hanno un'impronta effettiva al suolo minore rispetto a quanto scritto sul fianco del pneumatico. Basta misurarne l'impronta.
Questo è dovuto alle spalle del battistrada molto arrotondato (un pò come sono anche le Pirelli), che poi si traduce in un road feedback o angolo di deriva diverso rispetto a una gomma a spalla quadrata (ad esempio Bridgestone)...questione di gusti.

di quanto?

[scotty]

Cumunque le Michelin in generale hanno un'impronta effettiva al suolo minore rispetto a quanto scritto sul fianco del pneumatico. Basta misurarne l'impronta.
Questo è dovuto alle spalle del battistrada molto arrotondato (un pò come sono anche le Pirelli), che poi si traduce in un road feedback o angolo di deriva diverso rispetto a una gomma a spalla quadrata (ad esempio Bridgestone)...questione di gusti.

In origine avevo cerchi da 18". Poi ho fatto montare i 17".
Preferisco l'equilibrio che si ha con i 17 rispetto ai 18.

non e' che stai parlando della spalla squadrata delle gomme da 17 e di quella piu' obliqua di quelle da 18? nel tempo ho realizzato che le spalle delle gomme da 17, sono pressoche' a 90° con la linea del battistrada, mentre quelle dei 18 hanno un angolo decisamente superiore. considerando che non ho una guida ''sportiva'', ma non disdegno di tirare i curvoni quando capita, hanno piu' durata all'usura le goodyear della serie eagle f1, oppure le michelin della serie ps?

Le spalle sono tutte uguali, a seconda della larghezza del canale del cerchio di dove monti la gomma ti cambia poi come "calza" il pneumatico.
A parità di canale del cerchio si possono montare circa tre misure di pneumatico.
A sua volta poi la misura di una gomma è solo indicativa, se metti gomme di marche - modelli diversi con stessa dimensione, avrai sempre misure diverse, basta che impili 4 gomme sul fiancop avente stesse misure che otterrai due pile di gomme di altezza differente.
La misura sul fianco è una sorta di standard dove una misura X va sempre bene su una macchina che lo richieda senza dare problemi di ingombro.

[goliaz]

A sua volta poi la misura di una gomma è solo indicativa, se metti gomme di marche - modelli diversi con stessa dimensione, avrai sempre misure diverse, basta che impili 4 gomme sul fiancop avente stesse misure che otterrai due pile di gomme di altezza differente.

grazie. mi sai fare un esempio,se ti ricordi di numeri?

[isopropanol]

Parlo di impronta al suolo effettiva del battistrada. Se prendi una Pirelli 225, a terra avrai un impronta 215.
Falla passare su un foglio di carta bianco e poi misura la larghezza dell'impronta.
Le Goodyear Asymmetric e le Dunlop Sport Maxx sono le migliori come rapporto sportività e durata.

[RogerAL]

Le Goodyear Asymmetric e le Dunlop Sport Maxx sono le migliori come rapporto sportività e durata.

Dalle mie esperienze pluriennali ma come anche lettura sul WEB, ogni pneumatico ha caratteristiche che variano in funzione del veicolo su cui vengono installati.
Uno pneumatico perfetto e superottimo sulla Golf, sulla 308 (ad esempio) non è detto siano altrettanti performanti. E questo vale per tutti gli pneumatici e per tutti i veicoli.
Per la durata, invece, GY e Dunlop in genere,stessa company, vengono considerati, dai gommisti , gomme piuttosto morbide e dal consumo, ovviamente,piuttosto consistente.

Saluti

[scotty]

A sua volta poi la misura di una gomma è solo indicativa, se metti gomme di marche - modelli diversi con stessa dimensione, avrai sempre misure diverse, basta che impili 4 gomme sul fiancop avente stesse misure che otterrai due pile di gomme di altezza differente.

grazie. mi sai fare un esempio,se ti ricordi di numeri?

I numeri di cosa ti servono ?

[goliaz]

I numeri di cosa ti servono ?

la larghezza dell'impronta a terra . isopropanol mi ha gia' fatto un esempio di pirelli 225

Uno pneumatico perfetto e superottimo sulla Golf, sulla 308 (ad esempio) non è detto siano altrettanti performanti. E questo vale per tutti gli pneumatici e per tutti i veicoli.

me lo diceva anche il gommista, io pensavo voleva rifilarmi quello che aveva in mente lui

[isopropanol]

Le PS4 e le Bridgestone Potenza sono quelle che si usurano in fretta, ma tengono molto la strada.

[goliaz]

Le PS4 e le Bridgestone Potenza sono quelle che si usurano in fretta, ma tengono molto la strada.

e' tutto relativo a come si guida. se non si guida ''molto sportivamente'', vanno bene anche gomme di sette anni con battistrada ai limiti minimi di codice, questo mi succedeva con delle michelin energy saver, gomme con mescola dura che prediligevano il rotolamento per avere bassi consumi di carburante, su un'auto precedente: oltre 60.000 km fatti in sette anni e mezzo. cambiate perche' ai limiti di battistrada

[isopropanol]

L'indice di usura è scritto sul fianco del pneumatico.
Quindi già da quello si capisce se è una mescola morbida o una mescola dura.
Treadwear = numero a 3 cifre
100-200 mescola morbida
300-400 mescola dura

[RogerAL]

In realtà tale indice (Americano, definito dall'ente UTQG dei Trasporti Americani) non è obbligatorio in EU....ergo, potrai trovarlo ma anche no.
Ogni Casa costruttrice, appone, se vuole per la EU, il valore corrispondente ad un test predefinito, ma che solo la Casa costruttrice effettua e verifica.
Confrontare, va daseè , diversi treadwear, ecco che potrebbe lasciare il tempo che trova...ormai molti costruttori non eseguono neanche la prova/test, in quanto applicano tale valore in base al loro knw-how ed alla mescola utilizzata.
In ogni caso, quell'indice, fornisce il tipo di usura o durata dello pneumatico (anche in base alla sua costruzione, bene ricordarlo), non o solo la consistenza della mescola...in soldoni non sempre le cose sono perfettamente correlate e(o seguono lo stesso algoritmo.

Saluti