Anomalia motore 308 1.2 130cv benzina

[ablex]

Non vorrei sbagliarmi, ma mi pare di aver sentito, almeno parlo per la motorizzazione diesel, che l'errore rimane per dieci accensioni, poi si cancella autonomamente...

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[Sirtm]

Buongiorno a tutti, mi riallaccio al thread. Ieri sera ero in autostrada quando ho cominciato a sentire l’auto singhiozzare se non premevo a fondo il pedale dell’acceleratore. Continuo ad andare intorno ai 100-110 fino a quando, d’improvviso, mi si accendono sia la spia del service che quella dell’avaria motore. L’auto non andava più oltre certi giri e ho dovuto proseguire in 4ª non riuscendo ad andare oltre i 75km/h in discesa. Ho pensato potesse essere benzina sporca, così ho deciso di diluirla con dell’altra benzina, aggiungendo 15litri (ero intorno alla prima tacca prima di aggiungerne altra). Non è cambiato nulla. Mi sono quindi fermato più volte in aree di sosta provando a farla “riposare” un po’, ma niente. L’auto ha circa 41k km, con tagliando effettuato a 40k, e l’ho acquistata usata che ne aveva 37. Altra cosa strana è stata che una volta fermo sentivo la ventola di raffreddamento girare al massimo. C’è da dire che prima di fermarmi l’ho fatta camminare un bel po’ perché volevo tornare a casa. Purtroppo ora sono fuori per lavoro e non rientrerò prima di domani sera. Nell’attesa qualcuno saprebbe dirmi cosa potrebbe essere?

Grazie mille.

[scotty]

Dovrebbe essere uno dei problemi conosciuto per questo motore fra :

Candela rovinata, per cui il otore va a tre e in protezione.
Canister rovinato, ma non credo sia il tuo caso.
Depositi carboniosi sulle valvole che si staccano causando autodetonazione che causa il primo caso.

La tua macchina presa usata e` del 2018 mi pare; hai controllato che ha eseguito tutti gli interventi di richiamo del modello specifico ?

Il fatto che va la ventola e non sale di giri e` la logica di funzionamento della strategia di sicurezza del motore.

[Sirtm]

Ciao Scotty, grazie mille per la risposta.
Ero interessato a capire anche io se fosse stata interessata ad un richiamo è proprio oggi mi hanno contattato da Peugeot perché hanno ricevuto la notifica dell’anomalia. Mi è stato detto che per saperlo devo andare in un centro autorizzato e pagare perché viene ritenuto un intervento. A prescindere da tutto, l’auto in teoria è in garanzia col rivenditore ma non so se portarla prima in Peugeot per evitare fregature oppure no, ed inoltre, vorrei capire quanto potrei camminare anche se limitatamente.
Spero tanto sia solo un problema di candela/e.

Quanto può essere probabile, secondo te, che sia la pompa?

Grazie mille ancora

[Fabiorm308]

Buongiorno a tutti, mi riallaccio al thread. Ieri sera ero in autostrada quando ho cominciato a sentire l’auto singhiozzare se non premevo a fondo il pedale dell’acceleratore. Continuo ad andare intorno ai 100-110 fino a quando, d’improvviso, mi si accendono sia la spia del service che quella dell’avaria motore. L’auto non andava più oltre certi giri e ho dovuto proseguire in 4ª non riuscendo ad andare oltre i 75km/h in discesa. Ho pensato potesse essere benzina sporca, così ho deciso di diluirla con dell’altra benzina, aggiungendo 15litri (ero intorno alla prima tacca prima di aggiungerne altra). Non è cambiato nulla. Mi sono quindi fermato più volte in aree di sosta provando a farla “riposare” un po’, ma niente. L’auto ha circa 41k km, con tagliando effettuato a 40k, e l’ho acquistata usata che ne aveva 37. Altra cosa strana è stata che una volta fermo sentivo la ventola di raffreddamento girare al massimo. C’è da dire che prima di fermarmi l’ho fatta camminare un bel po’ perché volevo tornare a casa. Purtroppo ora sono fuori per lavoro e non rientrerò prima di domani sera. Nell’attesa qualcuno saprebbe dirmi cosa potrebbe essere?

Grazie mille.

Ciao purtroppo dai sintomi che hai descritto ha tutta l'aria di trattarsi di uno tra i noti problemi che questa motorizzazione accusava prima degli ultimi aggiornamenti. Hai un euro 6d?
Aspettiamo cmq a trarre conclusioni affrettate. Il mio consiglio è di sentire in primis il rivenditore da dove hai acquistato l'auto e capire cosa copre la garanzia che hai con loro. Solo dopo aver capito questo e a valle di una prima diagnosi che ti faranno potrai valutare se sia il caso o meno di andare direttamente in Peugeot.
Aggiornaci..

[Sirtm]

Uno dei noti problemi, ovvero?
Comunque sì, è là Euro 6d, è di maggio 2018.

Nel caso hai idea a quanto possa ammontare il danno?

[RogerAL]

Anche la mia in firma è del maggio 2018 ma è una E6b. Controlla sul libretto,meglio.

Saluti

[Sirtm]

Euro 6d temp, hai ragione. Cosa cambia effettivamente?

[Fabiorm308]

Uno dei noti problemi, ovvero?
Comunque sì, è là Euro 6d, è di maggio 2018.

Nel caso hai idea a quanto possa ammontare il danno?

viewtopic.php?f=196&t=111643

Buona lettura!

[scotty]

Ciao Scotty, grazie mille per la risposta.
Ero interessato a capire anche io se fosse stata interessata ad un richiamo è proprio oggi mi hanno contattato da Peugeot perché hanno ricevuto la notifica dell’anomalia. Mi è stato detto che per saperlo devo andare in un centro autorizzato e pagare perché viene ritenuto un intervento. A prescindere da tutto, l’auto in teoria è in garanzia col rivenditore ma non so se portarla prima in Peugeot per evitare fregature oppure no, ed inoltre, vorrei capire quanto potrei camminare anche se limitatamente.
Spero tanto sia solo un problema di candela/e.

Quanto può essere probabile, secondo te, che sia la pompa?

Grazie mille ancora

Non ho parlato di pompa, per muoverla, ti direi di farlo il meno possibile, se fossi capace ti direi di comprarti le tre candele e cambiarle, tanto va fatto di sicuro, 80% risolvi con quello momentaneamente, almeno muovi la macchina in sicurezza. Sono le bosch ZR5SPP3320.
Poi vai in peugeout e fai fare una scansione con la diagnostica e anche col numero di telaio sanno risalire a cosa ha fatto l'auto.
I rivenditori non sono consci di un problema specifico di un determinato modello, semmai ti fai fare una diagniostica e con quella vai dal rivenditore

[RogerAL]

Euro 6d temp, hai ragione. Cosa cambia effettivamente?

Poco....limiti di emissioni e modalità di test emissioni. Dovresti già avere il motore aggiornato e non dovresti rientrare (condizionale sempre d'obbligo)nel problema dei buchi erogazione.

Saluti

[scotty]

Sirtm hai aggiornamenti ?

[Sirtm]

Eccomi, buongiorno a tutti.

Purtroppo solo ieri sono riuscito a portare l'auto dal rivenditore, perché ancora in garanzia.
Niente di particolare, si è rotta una candela. Le sostituiranno tutte e 3 ma il lavoro non rientrerà nella garanzia in quanto ricambio soggetto ad usura.
Mi hanno chiesto 130€ ed ho proceduto, pur sapendo che le candele costano 25€ l'una e che non sia un lavoro così complicato da fare.

E pensare che quando ho fatto il tagliando 1 mese fa avevo intenzione di sostituirle ma poi non se n'è fatto più niente per motivi di tempo/lavoro (non entro nel dettaglio per non annoiarvi).

Grazie a tutti comunque per le risposte.

[Gian]

Ciao bene che hai risolto.
Il problema non è sostituire una o più candele ma individuare la causa del perché succede.

Nella mia ignoranza dico che purtroppo le carburazioni troppo magre anzi magrissime creano eccessi di calore durante le combustioni.

[Sirtm]

Ciao Gian, per carburazioni magre parli dei 3 cilindri turbo?

Ad ogni modo, farebbe tanto piacere anche a me capirne la causa e sembra che questo problema sia molto diffuso, per cui mi domando se qualcuno che ha partecipato a questo thread abbia informazioni da darci. E soprattutto, quale potrebbe essere la soluzione? Ogni quanto converrebbe sostituire le candele?

Al momento l'unico aspetto su cui il mio meccanico ha detto di prestare attenzione è il consumo di olio che a quanto pare sembra essere particolarmente eccessivo in questo motore.