Cerchi invernali

[RogerAL]

Dunque, un pò di chiarezza:
1) innanzitutto paragonare le catene agli pneumatici invernali o M+S in genere, è fuorviante, in quanto per le catene esiste comunque limite dei 50kmh, cosa che invece non sussiste per gli pneumatici.
2)ho riletto la direttiva ministeriale MIT del 2013 Prot. RU \ 1580 – 16.01.2013 e nello specifico

I mezzi antisdrucciolevoli impiegabili in alternativa agli pneumatici invernali
sono quelli di cui al decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti 10
maggio 2011 - Norme concernenti i dispositivi supplementari di aderenza per gli
pneumatici degli autoveicoli di categoria M1, N1, O1 e O2. Sono altresì ammessi
quelli rispondenti alla ÖNORM V5119 per i veicoli delle categorie M, N e O
superiori, così come è fatto salvo l’impiego dei dispositivi già in dotazione, purchè
rispondenti a quanto previsto dal decreto del Ministro delle infrastrutture e dei
trasporti 13 marzo 2002 - Norme concernenti le catene da neve destinate
all’impiego su veicoli della categoria M1.
I dispositivi antisdrucciolevoli da tenere a bordo devono essere compatibili
con gli pneumatici del veicolo su cui devono essere installati e, in caso di impiego,
devono essere seguite le istruzioni di installazione fornite dai costruttori del veicolo
e del dispositivo.
Allo scopo di evitare interpretazioni non uniformi circa l’impiego dei mezzi
antisdrucciolevoli, si chiarisce che i medesimi devono essere montati almeno sulle
ruote degli assi motori.
Nel caso di impiego di pneumatici invernali sui veicoli delle categorie M1 e
N1, se ne raccomanda l’installazione su tutte le ruote al fine di conseguire
condizioni uniformi di aderenza sul fondo stradale.
Nel caso di impiego di pneumatici chiodati,

, quindi sembra che tu abbia ragione, perlomeno per l'installazione su un solo treno (l'asse motrice) di pneumatici invernali rimanendo in regola con il CDS.
3) tempo fa ho letto anche alcuni regolamenti, osservazioni ed interpretazioni delle FF.OO in cui, ricordo, bene, si citava l'obbligo delle 4 ruote omologhe per essere in regola con il CDS e prescrizioni invernali.
4) se nel frattempo ritrovo tali protocolli , letti a suo tempo,delle FF.OO, mi farò carico del posting
5) nel frattempo, SCONSIGLIO caldamente a tutti di utilizzare tale pratica, testè citata, , per la propria ed altrui sicurezza.

Saluti

[FabrizioTN]

I Sindaci, con propria ordinanza posso modificare le varie normative nazionali. In alcuni casi, ma comunque devono essere riportate descrizioni precise e motivate, abbiamo avuto qui in Trentino delle modifiche al CdS in tal senso. Obbligo di montare 4 antineve al posto di due. Oppure obbligo di catene in certi tratti.

[RogerAL]

In ogni caso , questo piccolo appunto mi preme postarlo, indipendentemente dal fatto che sia assodato 2 o 4 m+S:

QUANTE GOMME DA NEVE
Certamente è da suicidi montarne solamente due sulle ruote motrici….la norma però lo consente, salvo poi rendere responsabile o corresponsabile l’automobilistica in tali condizioni in caso di incidente stradale.

Perlomeno ci sarebbe da meditare....ed io ci aggiungo anche le Assicurazioni!

FONTE

Saluti

[FabrizioTN]

Quando uno si accorge di cosa costa una piccola botta contro un cumulo di neve, fa due conti e di antineve ne monta quattro...

[San_Ducan]

Scusate, perchè sconsigliate le 4 stagioni? Meglio usare il cerchio originale rubis da 17 montandone smontando le invernali e le estive?

[FabrizioTN]

Io non ho mai usato i 4 stagioni. Magari vanno bene in zone di pianura dove nevica poco o niente ma dopo due stagioni che li monti, tipo un inverno ed una estate, ti trovi al secondo inverno con pneumatici che hanno già percorso abbastanza km per non essere ancora sicuri su neve o, comunque, asfalto non asciutto ed a temperature fredde. Io ho dovuto montare sui Rubis da 17 gli antineve ma troverò altri 4 per gli estivi.

[bassplayer]

Ciao Fabrizio. I cerchi in ferro da 17" esistono eccome, erano disponibili per le 407 e quindi vanno bene anche sulle 308. Potresti prenderli in cosiderazione per il prossimo inverno.

[bassplayer]

Scusate, perchè sconsigliate le 4 stagioni? Meglio usare il cerchio originale rubis da 17 montandone smontando le invernali e le estive?

Infatti ho intenzione di montarle sulla mia seconda auto, che al momento ha solo le estive, ma ho sempre le catene a bordo. Considerando che con quella macchina faccio pochissimi km/anno, sono la scelta migliore.

[RogerAL]

Sempre meglio toccare meno possibile i cerchi in lega,ergo ,meglio assai dotarsi di doppio treno di cerchi,lamiera o lega che siano,per il doppio treno di pneumatici.

Saluti

[goliaz]

Ciao Fabrizio. I cerchi in ferro da 17" esistono eccome, erano disponibili per le 407 e quindi vanno bene anche sulle 308. Potresti prenderli in cosiderazione per il prossimo inverno.

i cerchi delle 407 compatibili con 308 t9? stesso numero di fori, girobulloni, et?

[bassplayer]

si certo, i mozzi sono due. 4 o 5 fori, ma tutti gli altri parametri rimangono invariari. che poi sono gli stessi che vengono montati sulle Citroen, quindi se vi piace un cerchio, sará sicuramente compatibile

[San_Ducan]

Scusate, perchè sconsigliate le 4 stagioni? Meglio usare il cerchio originale rubis da 17 montandone smontando le invernali e le estive?

Infatti ho intenzione di montarle sulla mia seconda auto, che al momento ha solo le estive, ma ho sempre le catene a bordo. Considerando che con quella macchina faccio pochissimi km/anno, sono la scelta migliore.

Quindi a questo punto sulla mia auto visto che in inverno la uso solo in città posso anche lasciare le estive con catene a bordo che dici? Avevo pensato alle 4 stagioni da lasciare sempre e non avere lo sbatti di fare il cambio ogni 6 mesi come diceva Roger meglio non fare monta e smonta sullo stesso cerchio.. Le estive in inverno deterioramento quasi 0... A questo punto.... lascio le estive con catene a bordo, ovviamente, e me ne esco dai guai.... Tanto in inverno non vado in nessun posto, io giro sempre dalla primavera all'autunno con l'auto.. Dicembre, Gennaio, Febbraio con sto freddo non ho proprio intenzione di andare in montagna, e anche stesso, potrei andare con i bus della SAD che neanche pago e problema risolto! Si lascerò le estive, le 4 stagioni non mi sembra un buon compromesso, ogni 2 anni devi cambiarle se vuoi una tenuta discreta..

[salabar]

si certo, i mozzi sono due. 4 o 5 fori, ma tutti gli altri parametri rimangono invariari. che poi sono gli stessi che vengono montati sulle Citroen, quindi se vi piace un cerchio, sará sicuramente compatibile

Purtroppo c'è un discorso di omologazione, anche sui cerchi originali. I cerchi per 308 sono 7.5J17 CH5-44, i cerchi in acciaio peugeot che ho trovato invece sono 7J17 H2 5-46 (traveller, spacetourer, jumpy) o 7J17 H2 5-42 (3008, 5008, c5) quindi non rispettano la misura di canale (7,5 al posto di 7) e di ET (44 invece di 42/46).

Anche società terze che fanno cerchi in ferro/lega devono rilasciare un certificato con riportati i dati di omologazione di tutte le auto, e con un processo di omologazione omologare ad esempio un cambio di ET.

Quando ho comprato la 308 lavoravo ancora presso un gommista e purtroppo cerchi omologati da 17 non li avevo trovati in acciaio, anche vedendo adesso sul sito di società che li fabbricano si trovano per 3008 ma non per 308.

Personalmente sono dell'idea che se si mantiene il cerchio da 17 lo si fa per una questione "estetica" e quindi o doppio treno in lega o si monta e smonta dal cerchio originale (facendosi sempre cambiare la valvola visto che è un componente parecchio sollecitato). se la componente estetica ci interessa poco e si preferisce il doppio treno ha più senso per le invernali uno pneumatico più stretto (quindi cerchio da 16 o 15 a seconda di cosa può montare l'auto)

[FabrizioTN]

@Salabar.
Quoto il tuo discorso è pensiero.
Parlo per me, sono alla ricerca (e forse li ho trovati) di altri 4 cerchi da 17 perché la misura 16 la mia 308 non li prevede a libretto.

[bassplayer]

Montare solo 2 pneuatici invernali é semplicemente folle perché non ha alcuna logica razionale. Richiare migliaia di euro di danni per risparmiare due spiccioli.