Posizione filtri aria/olio/gasolio

[Gian]

Ciao
Ok quindi pompa autospurgante
Meglio così
L'operazione di accendere il quadro sarebbe meglio farla almeno 3 o 4 volte a tra una volta e l'altra attendere almeno 10 secondi che è il tempo in cui viene lasciata in funzione la pompa prima che venga disattivata automaticamente.
Eviterete borbottamenti e spegnimenti al motore dannosi per tutti i volano bimassa poiché subiscono contraccolpi molto forti.
Dato il costo di questi ultimi ritengo che prevenire è meglio che curare.

[Manuel68]

Correttissimo! Comunque io l'ho fatto più di 10 volte e non è ancora bastato. Per quello consigliavo di riempire il portafiltro.

[Gian]

Giusto suggerimento sempre valido indifferentemente dal tipo di pompa se autospurgante o no

[jordi308]

La scatola del filtro dovrebbe essere la stessa del 1.6.
Per Togliere il coperchio, che è un corpo unico col tubo di mandata alla turbina, occorre scollegare il tubetto della depressione sulla dx del coperchio e il connettore sul sensore attaccato al tubo. Ci vuole un po' di manualità altrimenti rischi di fare danni.
Successivamente sollevi la parte anteriore, svitando bene le viti e tiri verso l'esterno: sulla parte posteriore, il coperchio si infila in apposite feritoie.
Per facilitare le operazioni di rimozione, devi scollegare il raccordo flessibile che unisce il tubo di uscita dal coperchio al tubo di ingresso turbina (tutto a incastro).

Credevo pure io fosse uguale ma è diversa negli attacchi ,se riesco metterò una foto...

[mr_viper]

Qualcuno sa invece dov'è il filtro gasolio sul 1.5 da 130cv , non riesco a capire dove diavolo sia.

[salabar]

Se ne era già parlato QUI

[famiglia_spaghetti]

Io sono ben oltre la 10 volte di stacca attacca ma non mi parte.... inizio ad avere un pò di paura che non mi riparta...... suggerimenti?

[Gian]

Io sono ben oltre la 10 volte di stacca attacca ma non mi parte.... inizio ad avere un pò di paura che non mi riparta...... suggerimenti?

Ciao
Occhio perché se la o le bolle d'aria fossero arrivate nel tubo alta pressione che va agli iniettori, vanno allentate le ghiere e fatta spurgare dall'iniettore.
Per essere conciato così di aria ne è entrata e ce ne vuole affinché sia arrivata sin lì.
Purtroppo capita
Su YouTube trovi video dove fanno lo spurgo sugli iniettori ovviamente tutti.

[famiglia_spaghetti]

Io sono ben oltre la 10 volte di stacca attacca ma non mi parte.... inizio ad avere un pò di paura che non mi riparta...... suggerimenti?

Ciao
Occhio perché se la o le bolle d'aria fossero arrivate nel tubo alta pressione che va agli iniettori, vanno allentate le ghiere e fatta spurgare dall'iniettore.
Per essere conciato così di aria ne è entrata e ce ne vuole affinché sia arrivata sin lì.
Purtroppo capita
Su YouTube trovi video dove fanno lo spurgo sugli iniettori ovviamente tutti.

Potresti indicarmi qualche video in particolare? È da ieri che ci guardo ma non ho trovato nulla di abbastanza chiaro sopratutto sul mio motore. Grazie

[Gian]

Ciao
Ricordo di aver visto un video relativo tale operazione fatta su un 2.0 HDI prima serie.
In ogni caso vanno allentati le ghiere dei tubi attaccati agli iniettori.
Prima di fare questo, prova l'avviamento con l'etere che a volte funziona.
Occhio e usane poco per volta perché i giri motore sono incontrollati almeno sino a quando questo finisce di bruciare.
Alle volte funziona anche tale espediente prima di arrivare ad allentare i tubi del gasolio.
Andando su di giri, se ci fossero piccole bolle d'aria è probabile che riescano a passare dagli iniettori.
Purtroppo non sempre funziona.
Sui grossi diesel è pratica consolidata per l'avviamento in climi particolarmente freddi quando le batterie dei mezzi non ce la fanno.

[Gian]

Una domanda
Quando hai cambiato il filtro, prima di mettere in moto hai fatto per bene lo spurgo anche di tutto il circuito oltre che del filtro ?

[famiglia_spaghetti]

Una domanda
Quando hai cambiato il filtro, prima di mettere in moto hai fatto per bene lo spurgo anche di tutto il circuito oltre che del filtro ?

Sarebbe??
Ho aperto la scatola filtro, sostituito il filtro, riempito con gasolio e chiuso il coperchio, riattaccato i tubi e fatto una decina di volte attacca/stacca del quadro e poi provato a mettere in moto....

[Gian]

Se la pompa è autospurgante ok
Se non lo fosse no hai spurgato l'aria dal filtro.

[Gian]

Questo è uno dei 2 sistemi che ti avevo suggerito più sopra.
Occhio perché i giri motore li controlli solo e unicamente con la quantità spruzzata.
Quel prodotto non lo userei perché contiene silicone.
Preferirei di gran lunga un prodotto specifico per quello scopo.
Che poi il diesel bruci tutto o quasi è noto ai più.


https://youtu.be/xbPBIWdTZPs

[famiglia_spaghetti]

Se la pompa è autospurgante ok
Se non lo fosse no hai spurgato l'aria dal filtro.

E nel caso quale sarebbe stato il procedimento per spurgare?
Io ho il 1.6 blue hdi 120 cv

Questo è uno dei 2 sistemi che ti avevo suggerito più sopra.
Occhio perché i giri motore li controlli solo e unicamente con la quantità spruzzata.
Quel prodotto non lo userei perché contiene silicone.
Preferirei di gran lunga un prodotto specifico per quello scopo.
Che poi il diesel bruci tutto o quasi è noto ai più.


https://youtu.be/xbPBIWdTZPs

L'avevo visto quel video, mi sembrava un po pazzo.... e invece.....

A sapere quale tubo staccare per provare a spruzzare dentro un lucidacruscotto....