Cinghia accessori

[famiglia_spaghetti]

oltretutto anche della cinghia dei servizi (poly y) dovrei cercare quella corretta perché pare ci sia una versione apposta per chi ha start&stop come me e quindi torniamo al problema del codice OEM...

[Cuneoman]

Ma stai parlando del 1.6 diesel o del 1.2 benzina turbo?
La seconda citata ne ha 2, come da grafico.
Se clicchi sul link vai sul sito della DAYCO, cerchi la tua auto e ti scrive anche i codici che cerchi. C'è sia la sola cinghia con il kit, e ti dice cosa comprende. Poi una volta che hai il codice vai sui siti o dal ricambista per ordinare. Inizia a guardare se ci passano le mani. E se sono 2 devi toglierle entrambe per poter infilare quella dietro. Il 1.2 dovrebbe pure avere la distribuzione a bagno d'olio, spesso dava problemi di perdita di pezzi ed era meglio un cambio anticipato, ci sono già discussioni aperte nel merito che ti consiglio di leggere.

[famiglia_spaghetti]

Sto parlando del 1.6 blue hdi.
Oggi ho aperto il cofano e mi sa che aveva ragione il ricambista, a me sembra di vedere 2 tenditori: freccia rossa e blu nella foto qui sotto.
Oltretutto c'è una specie di Carter di plastica nera (cerchiato in giallo) che ne copre la metà bassa della cinghia sulla quale c'è stampato il codice 98937572.80.
Ho provato a buttare il codice su internet e o esce solo la cinghia oppure è accompagnata effettivamente da 2 pulegge/tenditori.

Oltretutto per smollare il tenditore alto come da video trovati on line con una chiave del 15 e poi bloccandolo con una punta di 4mm non di riesce perché c'è una specie di supporto motore che sta sopra e impedisce alla chiave di entrare e tirare il tenditore. Non ho fatto la foto ma eventualmente se interessa la posso fare senza problemi...

Aspetto che qualcuno mi aiuti a chiarire

[RogerAL]

Scusa, ma a cosa ti serve sapere tutto ciò? Tanto non potresti farlo , per Legge e come privato cittadino e non professionista del settore, in maniera autonoma, quindi....

Saluti

[Cuneoman]

Sto parlando del 1.6 blue hdi

Hai fatto la foto da vicino ma non capisco bene, se ne hai una dove si capisce meglio la posizione...

Cmq ti posto un video apposito ben fatto, l'operazione è davvero semplice. Non vorrei stessi guardando la cinghia di trasmissione! Quella in foto non è perchè ha le scalanature longitudinali, mentre quelle di trasmissine ha i dentini perpendicolari alla larghezza e dovrebbe essere completamente coperta dal carter,

Cinghia accessori (lo schema del video è identico a quello che ho postato)
https://www.youtube.com/watch?v=ndx-OaTbeB4

Cinghia di distribuzione (video mediocre ma si capisce abbastanza bene il lavoro)
https://www.youtube.com/watch?v=C8LcB4WvIdo

[salabar]

Io ho questo manuale di manutenzione.

Effettivamente se hai la versione con doppio tenditore dovresti smontare il passaruota e togliere un carter di protezione. Nei prossimi giorni cerco di metterti qualche foto, purtroppo non avendo uno scanner facendo le foto non viene benissimo

[ab412c]

Sto parlando del 1.6 blue hdi.
Oggi ho aperto il cofano e mi sa che aveva ragione il ricambista, a me sembra di vedere 2 tenditori: freccia rossa e blu nella foto qui sotto.
Oltretutto c'è una specie di Carter di plastica nera (cerchiato in giallo) che ne copre la metà bassa della cinghia sulla quale c'è stampato il codice 98937572.80.
Ho provato a buttare il codice su internet e o esce solo la cinghia oppure è accompagnata effettivamente da 2 pulegge/tenditori.

Oltretutto per smollare il tenditore alto come da video trovati on line con una chiave del 15 e poi bloccandolo con una punta di 4mm non di riesce perché c'è una specie di supporto motore che sta sopra e impedisce alla chiave di entrare e tirare il tenditore. Non ho fatto la foto ma eventualmente se interessa la posso fare senza problemi...

Aspetto che qualcuno mi aiuti a chiarire

Ti confermo. anche la mia è uguale con 2 tenditori e il carter.

[famiglia_spaghetti]

Allego 2 foto dai quali spero si possa vedere meglio





Cuneoman nel video che hai postato della cinghia accessori smolla il tenditore con una chiave ma io con ci arrivo per quel supporto grigio che vedi nella prima foto.

Oltretutto guardando bene sul tenditore mi pare di leggere il codice 980375580 ma sul internet non trovo nulla....

[famiglia_spaghetti]

Ti confermo. anche la mia è uguale con 2 tenditori e il carter.
[/quote]

Tu hai cambiato cinghia e/o tenditori?

[ab412c]

Tu hai cambiato cinghia e/o tenditori?
[/quote]

No. Mi è stata cambiata insieme al tenditore in officina peugeot nel 2018 a 50.000 km per un richiamo e da allora è ancora quella. Attualmente ho 95.000km e penso la sostituirò insieme alla distribuzione quando sarà il momento.

[salabar]

Ingrandendo le immagini dovresti riuscire a leggere tutto. Chiaramente se si ha scarsa familiarità con questo tipo di lavori, non si hanno gli strumenti adatti (soprattutto una chiave dinamometrica per le tarature dei componenti) etc etc il mio consiglio su organi di questo tipo è farlo fare a qualcuno che possa anche darci una garanzia sul lavoro svolto (spesso non ci si pensa ma una officina oltre a garantire il lavoro che svolge copre anche il possibile difetto di un componente che ci monta. se pur facendo un ottimo lavoro la cinghia è difettosa tutti i danni che ne seguono non li paga nessuno, men che meno un ricambista che darà sempre la colpa ad un montaggio errato)

[famiglia_spaghetti]

Grazie per le immagini, sono molto chiare. Hai per caso anche la pagina 45 (e successive) ove forse si sono delle info utili per il rimontaggio?

Mi manca solo individuare i giusti codici dei tenditori. Sul sito Dyco che mi ha segnalato Ab412c con il mio motore non mi da il layout come invece ha postato lui: la solita fortunella......

[RogerAL]

Chiaramente se si ha scarsa familiarità con questo tipo di lavori, non si hanno gli strumenti adatti (soprattutto una chiave dinamometrica per le tarature dei componenti) etc etc il mio consiglio su organi di questo tipo è farlo fare a qualcuno che possa anche darci una garanzia sul lavoro svolto....

Ottimo consiglio, però uno non dovrebbe preoccuparsi tanto della garanzia, bensì delle implicazioni legali di tali operazioni. Già scritto e riscritto: NUN SE POLEEE! Anche consigliare come fare, potrebbe configurare un illecito....amministrativo (o forse un reato!). E se la persona a cui si consiglia come le succitate procedure si fa male o , peggio ancora, fa male a qualcuno, chi si assume la responsabilità?
Si può consigliare tutto quello che si vuole in ambito sportivo, ma non credo sia questo il caso...o si???

Saluti

[salabar]

Le pagine successive riguardano altre operazioni di manutenzione, tutte le informazioni sulla cinghia dei servizi sono in quelle 3 pagine.

Per quanto riguarda invece le implicazioni legali la legge 122/1992 disciplina le attività commerciali che si occupano di autoriparazione, non il privato (che per la cronaca è sempre il responsabile delle condizioni in cui circola l'auto). Certo, se uno senza avere una partita iva e tutti i requisiti si fa pagare per svolgere questi lavori commette un illecito (che è un po la differenza se io faccio un massaggio alle spalle alla mia ragazza o mi metto a farlo a pagamento in spiaggia e senza averne nessun titolo)

1. Al fine di raggiungere un piu' elevato grado di sicurezza nella circolazione stradale e per qualificare i servizi resi dalle imprese di autoriparazione, la presente legge disciplina l'attivita' di manutenzione e di riparazione dei veicoli e dei complessi di veicoli a motore, ivi compresi ciclomotori, macchine agricole, rimorchi e carrelli, adibiti al trasporto su strada di persone e di cose, di seguito denominata "attivita' di autoriparazione".

2. Rientrano nell'attivita' di autoriparazione tutti gli interventi di sostituzione, modificazione e ripristino di qualsiasi componente, anche particolare, dei veicoli e dei complessi di veicoli a motore di cui al comma 1, nonche' l'installazione, sugli stessi veicoli e complessi di veicoli a motore, di impianti e componenti fissi. Non rientrano nell'attivita' di autoriparazione le attivita' di lavaggio, di rifornimento di carburante, di sostituzione del filtro dell'aria, del filtro dell'olio, dell'olio lubrificante e di altri liquidi lubrificanti o di raffreddamento, che devono in ogni caso essere effettuate nel rispetto delle norme vigenti in materia di tutela dall'inquinamento atmosferico e di smaltimento dei rifiuti, nonche' l'attivita' di commercio di veicoli.

Applicando la norma secondo il tuo punto di vista Peugeot rischia un illecito amministrativo (se non un reato!) perchè nel manuale di uso e manutenzione mi spiega come cambiare una lampadina, smontare una ruota per montare la ruota di scorta e come sostituire una spazzola tergivetro (tutte operazioni non espressamente previste e quindi vietate). Se non espressamente previsto è inoltre vietato anche controllare la pressione delle gomme, o smontare una ruota da una bicicletta (che per il cds è un veicolo e quindi qualsiasi operazione deve essere svolta da un autoriparatore).


E' chiaro comunque che chi decide di farsi la manutenzione da solo deve essere conscio dei rischi e dei pericoli che corre visto che in prima battuta è lui il responsabile della sua auto, anche se i lavori vengono svolti da un professionista.

[salabar]

ps : per il mio punto di vista pure cambiare una ruota di scorta in strada non sarebbe da far fare a tutti, mica tutti girano con una dinamometrica e la bussola in macchina come faccio io