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Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

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jupeugeot
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da jupeugeot »

Fantastic!
307 SW 1.6 Grigio allum - Pack tekno, Elettr. e Visibilità - Sensori parcheggio - 6° sedile - Battitacco alluminio ant e post- tendine parasole post. e baule originali - luci pozzanghera - luci segnalaz. porte - doppia luce bagagliaio - sinto cd Pioneer DEH-P88 rs - AP Coral SDK 160 + BLC 130 + SUB HERTZ DBA 200.3 + insonoriz. medium portiere ant e post - Immat 8/01/03 - 4°-5°-6°-7°-8°-9°-10°-11°-12°-13°-14°-15°-16°-17°-18°-21°-22°-23°-24°-25° RADUNO / Evento 1° Auto / Sochaux 2009 e 2016 - TESSERA N. 7 - km percorsi 185.500 Consumo 7,6 l/100 km - vel media 42 km/h - treno gomme (1°km 62082 - 2°km 111855 - 3° km 151119) - frizione - scarico (1° km 93024)
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Squalo
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Squalo »

Simply wonderful :applause: :applause: :applause:
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Mike T.
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Mike T. »

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Tail lights are mounted with 3M non-drying putty in behind the vinyl gasket to keep water out of the trunk/rear fenders.  I also put new cage nuts in the rear side bumper mounts, sealed them also with 3M putty so they won't leak and temporarily installed the trunk lid seal, which is perfect!
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Mike T. »

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Painted the steering column today. Looks pretty decent now. It was rusty in the lower engine compartment area.
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Mike T.
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Mike T. »

Today I didn't do much for the car, but I did manage to take the steering shaft out of the column for a thorough cleaning and lubrication.  Between the shaft and the column in the photo, you can see the upper rubber coated bronze bushing that provides location for the shaft.  All parts are in great condition so after a coating of thick grease, it's all back together.  

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Mike T.
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Mike T. »

Saturday I picked up the polished side window stainless steel trim from VictoriaPlating, as well as the third and last major batch of cadmium plated hardware.Immagine

Then I snapped the stainless steel trim onto the door window frames and tentatively put the beltline trim onto the sides.
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Mike T.
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Mike T. »

Well I have slowed down a bit but a short while ago I mounted the Pininfarina door jamb wedges with the new clear plastic gaskets I got from Peugeot in France:

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Tomorrow a few more parts go in for cadmium plating: hood latch, a few bolts etc and the clips that hold the rear quarter windows in. The front fender stainless steel strips will also be polished by the same shop.
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Nacot
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Nacot »

Seguire i restauri passo a passo di Mike, la cura meticolosa di ogni particolare, il mettere tutti i pezzi in bel ordine sul tavolo, il vedere rinascere veramente a nuovo un gioiello simile ..... É arte ..... É poesia
Great Mike, fantastic job :applause: :applause:

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duezerosette
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da duezerosette »

:applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause: :applause:
ex 206 1.4 benz
appena ora 207 1.4 HDi FAP 2011 bianca affascinante;
avendo viaggiato fino ad oggi con motori a benzina ed avendo manutenzionato personalmente (nei limiti del possibile) i miei mezzi, ora, trovandomi possessore di un motore diesel turbo + FAP, mi accorgo che le problematiche di manutenzione e di utilizzo di tale tecnologia sono lontane anni luce da tutto il bagaglio di esperienze accumulato in tanti anni di benzina, di essere quindi completamente ignaro di tutto e affamato di informazioni per poter trattare bene il mio gioiello.
Ringrazio quindi tutti in anticipo per il tempo che vorranno dedicarmi per risolvere le mie "semplici" questioni e mi scuso fin da ora se a volte potrò sembrare banale, ignorante o elementare.

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Mike T.
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Mike T. »

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Today I installed the rubber flaps (which I had to remake) for the front inner fenders, which are intended to keep the mud out of the back of the front fenders.

I also derusted three of the rear brake lines and painted them.  May remake one or all of them, but I wanted to inspect them carefully first.

In just over two weeks, we will be in Japan for our son's wedding so work will stop until mid-May. 
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Squalo
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Squalo »

Have a nice trip and a happy wedding day! :thumbright:
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Mike T. »

Thank you Squalo !

I got another batch of parts back from the platers yesterday, including trim clips for the rear quarter window stainless steel trim, the hood latch and the wiper motor mount. I installed the hood latch today after work.

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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da gatonegro »

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock:
an excellent job, slowly the car becomes beautiful!!!!
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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Mike T. »

Today I finally resumed work on the 404C today after about two months!

The passenger door side window winder cable went in beautifully, and after winding the handle back and forth several times, the cable settled and the winder did about 8.5 complete revolutions. OK, good!

So then the driver's door, with the winder given to me by Nick Angiuli from Florida went in. It seems that it was sort of wound improperly on the drum because I could only get 5 turns in. So I removed it again and wound it back and forth with the cable tensioned over a round metal part of my vise.

Eventually I got 8.5 turns and then carefully held the cables near the drum while reinstalling. Mounted in the car, it had 8.5 turns to the handle! Woo-hoo!

The next stage is to get new tracking for the window glass and then to attach the window carriers to the cables. That should be a bit of work, but I am not dreading it like I was today's job.

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Re: Restauro Peugeot 404 Coupé Iniezione in Canada

Messaggio da Mike T. »

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The photo above is of a Jaeger sports instrument panel for the 404C that was sold as an accessory in the 1960s. I have wanted one for a long time and so now, but they are rarely for sale and when they are, the cost is very high, 1000+ Euros.

So I have been looking to make one myself, using Canadian versions of these same gauges from the same era (or just afterwards, late 1960s). In this case I have put together five of the six necessary gauges, as shown below:

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The speedometer with trip odometer is from a Renault 8 Gordini, Canadian version, as are the battery and temperature *F gauges. The rev counter is from a Renault 8S from Canada, which has a redline at 6200
RPM which is about correct for a 404 Injection. The fuel gauge is also from the 8S, but identical to that fitted to the Gordini.

Now all I need is an oil pressure gauge to match, and them to make a plate to receive all the gauges.

However, when the 404C is first assembled I will be using the original instruments. This one will be added a few years later.
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