anche io uso la paletta sempre in manuale, quando cambio, faccio come una normale cambiata con una auto a cambio manuale tranne la frizione, cioè stacco l'acceleratore , così la frizione non si stressa piu di tanto, il fatto di lasciare alla elettronica la gestione totale della cambiata non mi convince perchè sento che la cambiata è lenta e la frizione slitta parecchio(cos' facendo sono arrivato a percorrere con la smart 100000km senza mettere le mani al gruppo frizione che è molto delicato e viene sostituito molto prima normalmente)vinloren ha scritto: anch'io sono possessore di una nuova 108 Vti 72cv on cambio robotizzato da circa 3 mesi, circa i consumi su 1100Km fatti prevalentemente sulle strade comunali e provinciali della Brianza con poca autostrada registro 5,6Lt/100Km (17,8 Km/lt) che sono un valore abbastanza lontano da 4,7Lt/100Km che in realtà mi aspettavo. La guida è tranquilla e spesso uso la paletta per passare alla marcia più alta. Spero questa performace migliori una volta fatti almeno 5000Km..
Circa la tua osservazione sul fatto che col motore al minimo l'auto si muove leggermente, la mia fa lo stesso ma credo sia giusto così perché premendo il freno la frizione mi sa che si stacchi da sola. In ogni caso quando mi fermo metto sempre in N a scanso di equivoci per non tenere il piede sul freno col motore acceso.
Sull'attacco della ventola non ho incontrato problemi ovvero la sento attaccare solo se mi dilungo troppo nella manovra per entrare nel box seminterrato.
saluti cordiali Vincenzo
Per lo stacco della frizione avevi ragione tu, premendo a fondo il freno stacca completamente il tiro, stessa cosa se alzi il freno a mano, la frizione stacca il tiro totalmente. quindi evito di mettere in N per non far lavorare gli attuatori che vai oggi vai domani si possono romper!!
La ventola anche a me si attacca nelle operazioni di parcheggio se mi dilungo, ma con le temperature piu basse il problema non lo trovo piu continuo come prima. ciao alla prox