Prova su Quattroruote di Novembre

[scotty]

Letto l'articolo.
Nei voti finali non ne esce benissimo, soprattutto per freni e visibilità. Anche il cambio automatico ha solo 3.5 stelle su 5. Comunque sono valutazioni personali dei tester, quelle che conteranno davvero sono le mie.
Massa di 1770kg contro i 1540kg dichiarati. Questo mi spaventa un po' per il mio 1.6 da 120cv che quindi arriverà a circa 1600kg.
Mi rassicura di più il dato del consumo medio di 14.7km/l. Quelli di Quattroruote non guidano tranquilli e facendo una proporzione penso che nelle mie mani e sul tracciato che faccio abitualmente (tangenziale est Milano trafficata) riuscirò a stare sui 18km/l con la mia, non lontano dai 20 che faccio attualmente con la 207

Se` c`e` scritto quello per il peso, il peso della macchina ( tara su strada ) e` di 1670kg. poi loro aggiungono collaudatore e zavorra per arrivare al quintale

Negativo. L'ultima pagina del listino Peugeot indica che la massa dichiarata di 1540kg è "in ordine di marcia e con conducente a bordo"

Io ho scritto quello che intende 4ruote quando leggi il numero nella prova relativo al peso dell`auto. Ogni esemplare fa poi caso a se, sui listini viene riportato il peso dell`allestimento standard, poi se ci sono accessori cambia

[snakkuzzo@gmail.com]

Come è possibile sta diversificazione del peso?capirai allora il 120cv sono pochi :/

inviato dal mio dito scaccolato su p9 plus

[darksaber]

Personalmente l'aver provato il 1.6 HDI mi ha fatto firmare per il 2.0 HDI 150cv.
E non sono certo uno 'smanettone', ma il 1.6 mi sembra che si...trascini un pò.

[andreamak]

http://tv.quattroruote.it/le-prove-di-q ... su-strada-" onclick="window.open(this.href);return false;

Ecco il video della prova con la gt 180 cc
Comunque nella prova parla di ottimi freni ..solo su fondo bagnato un po' lunghi

[Screamer2]

Personalmente l'aver provato il 1.6 HDI mi ha fatto firmare per il 2.0 HDI 150cv.
E non sono certo uno 'smanettone', ma il 1.6 mi sembra che si...trascini un pò.

Io non sono così preoccupato della potenza in relazione al peso, la nuova 3008 dicono pesi 100kg in meno della vecchia, che io ho da 3 anni, e inoltre ha anche qualche cavallo in più (5), quindi, anche se ovviamente durante il test drive sono andato in giro con un filo di gas, penso che i 120cv siano dignitosi e sufficienti...però ognuno ha i propri gusti.
Peccato però che il 150 non ci sia con l'automatico, cosa che volevo assolutamente sulla nuova.

[darksaber]

Ho avuto la fortuna di provare 120,150 e 180 in breve tempo e la virtù sta nel mezzo per le mie esigenze.
Secondo me il 1600 é anche piú che dignitoso, ma altrettanti kg per 120cv e un coefficente aerodinamico scarsino non sono certo di aiuto.

[Snoopy70]

Secondo me, non a breve, faranno il 150 Cv munito di EAT6.
Per quanto riguarda i freni c'è da dire che la frenata sia lunga sul bagnato vuol dire che i dischi/pastiglie non sono sottodimensionato ed il peso non c'entra.
Ed allora quale potrebbe essere il problema?
La prova é stata effettuata con un pneumatico sportivo.
Può darsi che con le M+S la frenata sua migliore.
Altrimenti che dire? Munitevi delle Rain

[badkarma]

Personalmente l'aver provato il 1.6 HDI mi ha fatto firmare per il 2.0 HDI 150cv.
E non sono certo uno 'smanettone', ma il 1.6 mi sembra che si...trascini un pò.

Avevi provato il 120 cv automatico e l'hai trovato fiacco quindi?

[darksaber]

Sostanzialmente si. Dipende poi da quello che si pretende livello di brio.

[darksaber]

https://youtu.be/o79Bl37wC2M" onclick="window.open(this.href);return false;

Videoprova Quattroruote.
Sostanzialmente, 7 minuti di elogi.

[2008_Mate]

è il video postato sopra.....

[darksaber]

E dire che ci avevo anvhe guardato per vedere se era stato postato... che sbornia!

[Gian]

Ho letto la prova e come riscontrato non ho notato un brio maggiore della mia che leggete in firma.
Rimane il fatto che i 17 e passa q.li si fanno sentire soprattutto nelle frenate dove l'impianto non eccelle per prestazioni.
Per fortuna l'hanno alleggerita altrimenti anche quel 2.0 da 181 cv si poteva considerare quasi il minimo sindacale.

[Gian]

Secondo me, non a breve, faranno il 150 Cv munito di EAT6.
Per quanto riguarda i freni c'è da dire che la frenata sia lunga sul bagnato vuol dire che i dischi/pastiglie non sono sottodimensionato ed il peso non c'entra.
Ed allora quale potrebbe essere il problema?
La prova é stata effettuata con un pneumatico sportivo.
Può darsi che con le M+S la frenata sua migliore.
Altrimenti che dire? Munitevi delle Rain

Ciao
Rimane il fatto che in nessuna delle 10 frenate consecutive ha dimostrato l'eccellenza.
Questo per me basta. Se poi la si vuole in parte giustificare con la prova dell'aderenza a fondo differenziato liberissimi di farlo.
Nella guida di tutti i giorni conta lo spazio complessivo d'arresto e non la condizione particolare come quella riportata o a pieno carico o durante il traino di un carrello o uma roulotte ecc.ecc.
A me basta sapere che per fermarmi in condizioni di viaggio normale a 100 km orari ho bisogno di x metri perché meno l'impianto non me lo permette e francamente su una versione GT dotata del massimo delle prestazioni avrei preferito avere anche un impianto altrettanto performante.

[Gian]

https://youtu.be/o79Bl37wC2M

Videoprova Quattroruote.
Sostanzialmente, 7 minuti di elogi.

Vero
Non per dire ma non gli è scappato l'occhio nemmeno al particolare che avevo riscontrato io
Chissà se qualche possessore quando si prenderà cura personalmente della pulizia se ne accorgerà