Nuova 3008 confronto motori diesel

[paul91]

Secondo me la vera differenza nei consumi tra l'1.6 e il 2.0 (specie il 150 CV) la vedi solo se tiri il collo all'auto; ma in generale credo che le percorrenze dei due motori siano molto più simili di quanto si possa pensare, visto che sicuramente il 2.0 riesce a portare a spasso con meno fatica il peso dell'auto, richiedendo meno sforzo e quindi "meno" benzina (nel senso che, ad esempio, uno stesso sorpasso può essere fatto con il 2.0 usando meno gas rispetto all'1.6). Ciò non toglie che ovviamente i costi di gestione del 2.0, come già detto, sono sicuramente più elevati, ma anche qui bisognerebbe vedere di quanto...

[AndreaGt]

Io senza provarlo ho preso il 181 cv
Nel test drive ho provato il 120 cv e in effetti non è troppo addormentato, ma si tratta sempre di un auto nuova di palla, dubito che tra 100000 km sia ancora brillante come da nuova
Poi ricordiamo che proviamo le auto che sono praticamente vuote...nella vita reale già notiamo la differenza appena portata a casa secondo me

[darksaber]

In sede di acquiato ho avuto modo di provare back to back il 1.6 e il 2.0 blueHDI due volte e, con tutto il rispetto per l'onesto 1.6, il 2.0 é di un'altra categoria per tiro e passo. Il mio sogno proibito sarebbe stato un GT con cambio manuale (che io amo!) ma Peugeot non é d'accordo. Per fortuna esiste la Steinbauer e tra poco avrò i miei 181 cv 'manuali' e 441 Nm

[Gian]

In sede di acquiato ho avuto modo di provare back to back il 1.6 e il 2.0 blueHDI due volte e, con tutto il rispetto per l'onesto 1.6, il 2.0 é di un'altra categoria per tiro e passo. Il mio sogno proibito sarebbe stato un GT con cambio manuale (che io amo!) ma Peugeot non é d'accordo. Per fortuna esiste la Steinbauer e tra poco avrò i miei 181 cv 'manuali' e 441 Nm

Ciao
Speriamo che la frizione non presenti il conto dopo

[darksaber]

Steinbauer, basta la parola.
Ho avuto i loro prodotti su Audi A5, Classe A, Bmw 320D....mai un problema. Costano quello che valgono.

[paul91]

In sede di acquiato ho avuto modo di provare back to back il 1.6 e il 2.0 blueHDI due volte e, con tutto il rispetto per l'onesto 1.6, il 2.0 é di un'altra categoria per tiro e passo. Il mio sogno proibito sarebbe stato un GT con cambio manuale (che io amo!) ma Peugeot non é d'accordo. Per fortuna esiste la Steinbauer e tra poco avrò i miei 181 cv 'manuali' e 441 Nm

Ciao
Speriamo che la frizione non presenti il conto dopo

Effettivamente sono ben 70 Nm in più, mica briciole...

[enzo1971]

Io senza provarlo ho preso il 181 cv
Nel test drive ho provato il 120 cv e in effetti non è troppo addormentato, ma si tratta sempre di un auto nuova di palla, dubito che tra 100000 km sia ancora brillante come da nuova
Poi ricordiamo che proviamo le auto che sono praticamente vuote...nella vita reale già notiamo la differenza appena portata a casa secondo me

In realtà è il contrario.
La mia 207 a 150.000km va molto più forte che da nuova

[Giorgio1965]

Io senza provarlo ho preso il 181 cv
Nel test drive ho provato il 120 cv e in effetti non è troppo addormentato, ma si tratta sempre di un auto nuova di palla, dubito che tra 100000 km sia ancora brillante come da nuova
Poi ricordiamo che proviamo le auto che sono praticamente vuote...nella vita reale già notiamo la differenza appena portata a casa secondo me

In realtà è il contrario.
La mia 207 a 150.000km va molto più forte che da nuova

Le auto di oggi se non le maltratti anche con chilometraggio alto mantengono delle ottime prestazioni. Certo la manutenzione è fondamentale, salvo trovare un mulo di macchina.

[Lost Boy]

Il mio medico, per il problema al piede dx, mi ha prescritto subito la GT 181cv, trovandola in modalità sport sufficiente, per ora.

[AndreaGt]

Io senza provarlo ho preso il 181 cv
Nel test drive ho provato il 120 cv e in effetti non è troppo addormentato, ma si tratta sempre di un auto nuova di palla, dubito che tra 100000 km sia ancora brillante come da nuova
Poi ricordiamo che proviamo le auto che sono praticamente vuote...nella vita reale già notiamo la differenza appena portata a casa secondo me

In realtà è il contrario.
La mia 207 a 150.000km va molto più forte che da nuova

Le auto di oggi se non le maltratti anche con chilometraggio alto mantengono delle ottime prestazioni. Certo la manutenzione è fondamentale, salvo trovare un mulo di macchina.

Beh ovvio che nei primi km di vita la macchina sia un po "ingroppata" ma credo che fatti i primi 4/5000km le auto siano al loro massimo della resa, dubito fortemente che un auto a 150000km possa andare MOLTO più forte che da giovincella
Poi ovviamente contano molto manutenzione uso che se ne fa e stile di guida
Io personalmente ho lo stesso problema di Lost Boy e al posto dell'acceleratore potrebbero mettere un tasto on/off che tanto lo uso così
Poi vado in montagna una decina di volte l'anno tra estate e inverno, e che siano vacanze estive con la famiglia o uscite sulla neve con gli amici viaggio sempre bello carico, non ditemi che il 2.0 soffre il passare del tempo come un 1.6 che non vi credo

[Fabio20111980]

Io ho scelto il 1.6, e devo dire la verità, più che altro per una questione di costo. Partendo dal presupposto che il 150 cv è da scartare a priori per una macchina del genere visto la mancanza del cambio automatico (ovviamente a mio modo di vedere le cose) mi sono trovato a dover scegliere fra il 1.6 e la gt. Quest'ultima, visto le promozioni in essere sul 1.6 mi veniva a costare 5000 euro in più e secondo me non ne valeva la pena, visto anche che ho una guida molto tranquilla e pacata. Non metto in dubbio che il 2.0 sia nettamente più prestante e che queste differenze si notino maggiormente a pieno carico, ma sulla durata del motore, con regolari manutenzioni e un uso normale non credo vi siano grosse differenze. In passato ho avuto una 207 cc 1.6 benzina il cui peso non dista molto dalla 3008 e posso dire di aver fatto un bel 200.000 km senza averci mai messo mano. Dopo ho avuto una 407 2.0 136cv e una 308 2.0 cc automatica 136cv e anche queste auto hanno fatto egregiamente il loro lavoro (fatto salvo la frizione della 407, problema noto a molti). Entrambe le macchine sono paragonabili per prestazioni all'attuale 1.6 visto che pesano molto di più della 3008 e a livello di prestazioni non mi sono lamentato. Ora lascerò una 508 da 163 cv le cui prestazioni sono superiori alla 3008 ma provando il 1.6 non ho sentito tutta questa mancanza di accelerazione rispetto all'auto che ho oggi. Sicuramente la differenza si noterà molto superati i 100 km orari, velocità che raggiungerò una volta a settimana se va bene. In conclusione, sono felice di aver preso il 1.6 e spero me la consegnino a giorni

[darksaber]

Finalmente ho la mia GT manuale! Adesso é PERFETTA, esattamente come la volevo.

[Gian80]

Finalmente ho la mia GT manuale! Adesso é PERFETTA, esattamente come la volevo.

Ma hai il 150 cv o il 180 cv? Cioè hai la GT?

[enzo1971]

Finalmente ho la mia GT manuale! Adesso é PERFETTA, esattamente come la volevo.

Quindi stai sognando

[trippeppe]

Da possessore di una ben più piccola 2008 con il 120, consiglierei senz'altro il 2.0 viste le dimensioni della macchina, poi dipende da quello che si cerca, se basta che l'auto si muova vanno bene anche 70 cv!