[Prime impressioni] 3008 II 1.5 BlueHDi 130 cv

[gozer87]

https://youtu.be/MUYjB6cCw9s" onclick="window.open(this.href);return false;
MRC se guardi questo video circa al minuto 11.20 il tipo che prova i pulsanti preme sport e si illumina la lampadina, poi preme eco e si accende il led verde, poi lo ripreme e si spegne il led e dice che così si inserisce la modalità normal...non so se si riesce a vedere il link perché sto facendo tutto dallo smartphone ahahah

[MRC]

https://youtu.be/MUYjB6cCw9s
MRC se guardi questo video circa al minuto 11.20 il tipo che prova i pulsanti preme sport e si illumina la lampadina, poi preme eco e si accende il led verde, poi lo ripreme e si spegne il led e dice che così si inserisce la modalità normal...non so se si riesce a vedere il link perché sto facendo tutto dallo smartphone ahahah

OTTIMO, grazie per il video [-o< funziona come speravo.
A questo punto c'è da confidare che sia la stessa cosa per 3008 e 5008, ma perchè dovrebbe essere differente.

[Gianni3008]

ho giusto visto un video sulla 308 EAT8 e il doppio tasto Sport/Eco è un bilanciere che si preme da entrambe le parti.
A questo punto il funzionamento può essere duplice:

- si preme per abilitare una delle due modalità, e si ripreme la stessa modalità per disattivarla

- si può passare alternativamente tra le 2 modalità ma una delle 2 è sempre attiva (e in questo caso immagino che la Eco sia di default) e quindi non ci sarebbe una 3a modalità chiamiamola "standard" che non sia nè Eco nè Sport

Chi ha EAT8 su 3008 o 5008 potrebbe per favore chiarire la cosa?

Rispetto a quanto dici nella prima ipotesi, si ripreme per disattivare potrebbe voler dire che quando è disattiva è in normal


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[STENO70]

Se è come su Bmw è sempre in normal, che è la funzione più usata salvo poi cambiare settaggio a piacere durante la marcia. Alla riaccensione torna sempre in normal o comfort come lo chiama Bmw

[__Mik__]

https://youtu.be/MUYjB6cCw9s
MRC se guardi questo video circa al minuto 11.20 il tipo che prova i pulsanti preme sport e si illumina la lampadina, poi preme eco e si accende il led verde, poi lo ripreme e si spegne il led e dice che così si inserisce la modalità normal...non so se si riesce a vedere il link perché sto facendo tutto dallo smartphone ahahah

Questa è un'ottima notizia

[bildo64]

Chissà se in normal disattiva anche lo start e stop.
Io preferirei.

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[paul91]

Chissà se in normal disattiva anche lo start e stop.
Io preferirei.

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Perché, in Sport si disattiva?

[ninjanet]

Comunque sull'ultima versione del manuale non è mai menzionato questo tasto Eco, strano. Eppure riporta già il 1.5 eat8.

[Carcar]

Sinceramente non capisco questo panico e terrore per il veleggio. Se si sta andando ad una certa velocità e si rilascia l'acceleratore è perchè appunto si è raggiunti la velocità desiderata e o si vuole frenare o possibilmente si vuole andare avanti all'infinito per inerzia finchè non si rischiaccia. Equivale a schiacciare la frizione cosa che mio padre ad esempio fa da anni e anni col cambio manuale quando guida,e un pò l'ha tramandato anche a me.
Se questo sistema è stato studiato bene in modo che non si sentano vuoti, macchina che è molle, rumore diverso ecc...può essere solo una cosa positiva.

[King80]

Sinceramente non capisco questo panico e terrore per il veleggio. Se si sta andando ad una certa velocità e si rilascia l'acceleratore è perchè appunto si è raggiunti la velocità desiderata e o si vuole frenare o possibilmente si vuole andare avanti all'infinito per inerzia finchè non si rischiaccia. Equivale a schiacciare la frizione cosa che mio padre ad esempio fa da anni e anni col cambio manuale quando guida,e un pò l'ha tramandato anche a me.
Se questo sistema è stato studiato bene in modo che non si sentano vuoti, macchina che è molle, rumore diverso ecc...può essere solo una cosa positiva.

Francamente non capisco anche io il panico ed i proclami di flop sul veleggiamento e compagnia bella quando ad esempio per il veleggiamento e' usato praticamente da altri produttori di cambi automatici tipo lo ZF sull'alfa romeo stelvio,e parliamo di un marchio che di sportivita',tenuta di strada e quant'altro ne e' l'emblema con il suo tratto distintivo!
Riprendiamo i dubbi proclamati qui e non solo per quanto riguarda peso e consumi di questo motore,stanno emergendo testimonianze sui reali consumi se non altro sovrapponibili o migliori al 120 cv ed il peso sembra che sia stato sottostimato il valore del 120 cv riportando 100kg in meno rispetto al 130 cv! Pero' aspettiamo la pesa reale dei due motori che qualche utente ha promesso di riportare qui.
A conti fatti e "reali" si potra' dire se Peugeot ha fatto un flop con il nuovo motore e cambio ( il cambio farei molto fatica gia da adesso a definirlo un flop visto la validita' dell'eat6 ma soprattutto perche' e' un cambio che gira ad esempio in casa vo!vo dal 2014).

[gozer87]

Purtroppo dalle informazioni pervenute da chi ha visionato le prime gt eat8 il fantomatico tasto ECO non è presente...che tristezza...a quanto pare sulla 3008 non hai libertà di scelta,al contrario che su 308 e la cosa non mi piace affatto perché per una macchina da 40keuro dovrebbe esser prevista la mappatura eco da disinserire...a questo punto non capisco perché sulla 308 ci sia esulla 3008 no

[paki64]

Purtroppo dalle informazioni pervenute da chi ha visionato le prime gt eat8 il fantomatico tasto ECO non è presente...che tristezza...a quanto pare sulla 3008 non hai libertà di scelta,al contrario che su 308 e la cosa non mi piace affatto perché per una macchina da 40keuro dovrebbe esser prevista la mappatura eco da disinserire...a questo punto non capisco perché sulla 308 ci sia esulla 3008 no

Sarebbe l'ennesimo autogol alla quale ahimè le case automobilistiche ci hanno abituato negli anni
Il bello che non si riesce a trovare nulla in rete (foto o video) dove si possa vedere il nuovo eat8 sulla 3008, almeno io non ho ancora trovato nulla

[paul91]

Effettivamente da questo video (https://www.youtube.com/watch?v=WX_WD583tDE" onclick="window.open(this.href);return false;) di un test drive della 3008 con EAT8 si vede solo il tasto Sport come sull'EAT6, ma non il bilanciere con funzioni Eco e Sport presente sulla 308.

[STENO70]

Magari è una pre serie. Non penso che all'accensione parta in eco. Non ha senso che parta in eco di default. E poi non ci sarebbe scelta o Eco o sport. Io la mia in sport l'avrò messa 10 volte così per provare ma tiene il motore troppo su di giri e dopo un po stanca

[paul91]

Infatti, da quello che ho capito, sulla 308 la modalità di default è una sorta di "normal" che si piazza esattamente tra Eco e Sport (anche se non c'è scritta specificatamente sul bilanciere). Comunque, per quanto possa essere pre-serie, non credo che tra le varie cose che potessero mancare c'è proprio il bilanciere per la selezione della modalità di guida; in genere gli esemplari pre-serie hanno qualcosa di diverso in fatto di finiture, o magari di software dei sistemi multimediali, ma a livello di funzionalità tecniche come un selettore delle modalità di guida la vedo difficile che non venga montato fin da subito (anche perché, teoricamente, sarebbe proprio una delle novità correlate al cambio EAT8 rispetto all'EAT6)