[Prime impressioni] 3008 II 1.5 BlueHDi 130 cv

[Orsacchiotto]

Chiedo a voi che usate la 3008 se è vero, leggo che il piccolo motore in autostrada già a 130 km orari diventa rumoroso ne dubito dato che raggiunge i 130 a 2400 giri.
Con il cambio manuale consuma meno che con il cambio automatico?

[RogerAL]

Probabilmente la rumorosità è dovuta all'aerodinamica non proprio favorevole....più aumenta la velocità e peggio è, ovviamente, ma non ritengo sia un modello rumoroso, la 3008, anche se diesel.

Per il consumo, sul diesel non credo avrai la possibilità di scelta, essendo disponibile,attualmente, solo con il CA, EAT8. Sul benzina, col CA vi è un aumento di 0,2 lt/100km rispetto al CM.

Saluti

[lucas83]

Chiedo a voi che usate la 3008 se è vero, leggo che il piccolo motore in autostrada già a 130 km orari diventa rumoroso ne dubito dato che raggiunge i 130 a 2400 giri.
Con il cambio manuale consuma meno che con il cambio automatico?

Io non posseggo il 1.5, ma il precedente 1.6, sia sulla 308 manuale che sulla Grandalnd automatica, e posso dire che in termini di consumi sono quasi paragonabili, a velocità medie (fino a 120 diciamo) addirittura ho l'impressione che l'automatico sia meno sensibile allo stile di guida e riesca a mantenere consumi molto buoni, in autostrada a 130-135 consuma molto più della 308, ma questo è dovuto certamente all'aerodinamica penalizzante. Con la Grandland un annetto fa abbiamo fatto Taranto-Pisa e ritorno, all'andata ho mantenuto velocità sui 120, e ho portato una media di oltre 19 km/l, al ritorno in alcuni tratti ha guidato mio padre ed è andato leggermente più veloce, e la media è scesa sui 16 km/l. Immagino che col cambio AT8 il numero di giri diminuisca, e i consumi a velocità elevate si riducano rispetto all'AT6

[Orsacchiotto]

La ricomprereste?

[Orsacchiotto]

Sto pensando seriamente di prendere la 3008 diesel, mi piacerebbe sapere se siete soddisfatti

[Endtyme]

Ieri sono andato a vedere la Volvo XC40, non mi è piaciuta affatto, la 3008 a mio parere è molto più bella,

Ce l'ha mio padre ed è una gran macchina, anche se personalmente preferisco il mio 3008.
Se valuti l'acquisto di un nuovo, XC40 non è più disponibile diesel.

Sto pensando seriamente di prendere la 3008 diesel, mi piacerebbe sapere se siete soddisfatti

Io ho il 1.5 130cv eat8, e concordo al 100% con quanto detto prima da Squalo, dato che prima avevamo entrambi la stessa auto.
Io nel complesso sono soddisfatto, calcolando che la mia ha l'automatico (la sua è manuale) e ovviamente è un po' più leggera e agile della sua che è la "sorellona" 5008.
Certo non è un fulmine di guerra, ma è comoda e confortevole e per l'uso che ne faccio va bene e l'Eat8 sopperisce un po' alla mancanza di cilindrata e dà un po' di brio in più. Per essere un suv la guida è abbastanza precisa e piacevole.
Certo che venendo dalla 307, la differenza di spinta si sente...
Con il senno di poi, avrei preso il 2.0 180 cv, ma la morosa all'epoca mi aveva fatto una testa così per rimanere sul piccolo 1.5

[Orsacchiotto]

Qualcuno ha provato a spingere un po il motore con magari una rimappatura della centralina? come vi siete trovati

[Orsacchiotto]

Il night vision avete avuto modo di provarlo è veramente utile?
I cerchi di serie monta 18 pollici, con gomme 225, optional da 19 con gomme 205, 2cm più strette delle prime, quale misira si addice più alla macchina e con quale si guida meglio. Grazie

[bidddo]

Rispondo solo sul fattore estetico.
Secondo me, (ma è solo il mio gusto) le gomme strette col cerchio da 19 non sono molto belle a vedersi, tolgono grinta al mezzo che se osservato da una certa angolazione, sembra un calesse...

[Orsacchiotto]

La 308 è stata rinnovata da poco mentre la 3008 lo sarà a fine anno almeno così pare, quindi c’è una 308 nuova e 3008 vecchia per così dire, ma questo rinnovamento cosa ha portato in più alla 308 e in cosa è rimasta indietro la 3008?

[RogerAL]

Banalmente, ma giusto per non scrivere il 4⁰ capitolo della DC, la 308 ha portato la possibilità di avere modelli ibridi ed elettrici...la 3008 non ha alcun allestimento BEV.

Saluti

[Squalo]

Rispondo solo sul fattore estetico.
Secondo me, (ma è solo il mio gusto) le gomme strette col cerchio da 19 non sono molto belle a vedersi, tolgono grinta al mezzo che se osservato da una certa angolazione, sembra un calesse...

Sulla 5008 io ho i 19": è vero, la sezione stretta delle gomme non è il massimo ma a mio parere il fattore estetico è salvato in vista laterale grazie al maggior colpo d'occhio del cerchio più grande (in fin dei conti la ruota la si nota più nella sua interezza che non osservandola da dietro, dove è scarsamente visibile). Per contro, la spalla "corta" delle gomme sezione 55 dà luogo ad una rigidità a tratti fastidiosa, mercé un infausto "abbinamento" con ammortizzatori probabilmente non granché performanti e con l'ormai vituperatissimo "ponte rigido". Non so se sulla 3008 l'effetto sia lo stesso ma ho modo di ritenere che ci si avvicini abbastanza.

[Orsacchiotto]

Banalmente, ma giusto per non scrivere il 4⁰ capitolo della DC, la 308 ha portato la possibilità di avere modelli ibridi ed elettrici...la 3008 non ha alcun allestimento BEV.

Saluti

Ok ha portato l’elettrico, rispetto al modello precedente solo questo? Per cercare di capire cosa potrebbe arrivare sulla 3008 a parte la batteria che è confermato

[Squalo]

Orsacchiotto, perdona, ma devi aprire un thread apposta... altrimenti finiamo di nuovo OT.

[ncl3]

Ciao a tutti posto le mie prime impressioni dopo un mese d'uso e 2500km (provengo da Ford Kuga 2.0 TDCI 120cv S&S Aut. 2a serie):
- motore: non so se si debba slegare, ma si sente il calo di cilindrata con un motore molto meno corposo di quello della Ford (uso il 3008 in modalità di guida normale perché con quella Eco proprio non va)
- cambio: ogni tanto strattona...spero che anche qui si sleghi
- consumo: rispetto alla Kuga un altro pianeta (con la Kuga ci voleva la petroliera di scorta soprattutto in autostrada)
- confort: direi al momento l'aspetto che mi ha soddisfatto di meno per almeno tre motivi:
- assetto: è inutilmente rigido e nervoso per un'auto destinata ai viaggi e non alla pista (cerchi da 18")
- rumore: la rumorosità nell'abitacolo, dovuta al motore e al rotolamento dei pneumatici, pur non essendo fastidiosa si avverte chiaramente
(soprattutto in autostrada dove prevale il rotolamento)
- pedaliera: la posizione del pedale del freno è troppo rialzata rispetto a quella del pedale dell'acceleratore e la cosa è stancante negli
incolonnamenti oltre che pericolosa (qualcuno ha trovato il sistema per cambiare/modificare i pedali?)
- automatismi: lo S&S è troppo invasivo (il motore viene spento già un attimo prima che l'auto sia del tutto ferma)
il tergicristallo automatico ha una logica incomprensibile (non va quando dovrebbe, va forte quando potrebbe andare piano...).
Vedrò con i km se cambia qualcosa