EAT8 - Cambio in Folle?

[spanzetta]

Premesso che non ho mai avuto prima di questa (dettagli in firma) una auto con cambio automatico.. ho notato che a volte (non sempre) quando procedo a velocità tra i 60 e gli 80 km.. se rilascio completamente l'acceratore il cambio va praticamente in folle (me ne accorgi sia dalla trazione che dal contagiri che scende sotto i 1000).
È normale per un cambio automatico?
Come mai non lo fa sempre?
In quali condizioni è normale (se lo è) che accada?
Grazie a chi vorrà rispondermi

[berna1974]

Lo fa dopo una certa velocità, non ricordo quale, praticamente "veleggia" e lascia scorrere l'auto sganciando la frizione.
Non appena tocchi il freno la frizione si innesta di nuovo collega il variatore facendo attrito e rallentando l'auto.

[zewol]

Lo fa dopo una certa velocità..

Io che pensavo lo facessero quando si impostava la modalità eco .. interessante PSA

[spanzetta]

Lo fa dopo una certa velocità..

Io che pensavo lo facessero quando si impostava la modalità eco .. interessante PSA

a me sembra che lo faccia sia in modalità "standard" che "eco".. non lo fa in modalità "sport"
corretto?

[RogerAL]

@ spanzetta

Io posso solo dirti come funziona il mio EAT6 sulla mia in firma, ma capisco che il EAT8 sia più evoluto e con quanche funzione in più (ad esempio sapevo che lo S&S può entrare in funzione sin dai 20kmh in giù, mentre sulla mia dev'essere la velocità a zero).
In pratica le prime 3 marce (di 6) sono senza blocco del convertitore di coppia, mentre le altre 3 si (4a-5a-6a). Dai 33kmh in giù, e dalla 3a marcia, se rilascio l'acceleratore, il motore gira al minimo e il veicolo va fino a fermarsi e ci mette logicamente più tempo non avendo freno motore. Sufficiente toccare il freno o trovare una leggerissima discesa, che il convertitore di coppia si aggancia ed il motore va su di giri con tanto di freno motore.
Cosa che non succede in modalità Sport o in Manuale.
Ripeto che non ho il EAT8, ma credo possa funzionare sullo stesso principio....solo da vedere a quale velocità e quale marcia entra in veleggio (parola che puoi usare per la funzione Ricerca Avanzata e trovare altri post a tal riguardo)

Saluti

[spanzetta]

@ spanzetta

Io posso solo dirti come funziona il mio EAT6 sulla mia in firma, ma capisco che il EAT8 sia più evoluto e con quanche funzione in più (ad esempio sapevo che lo S&S può entrare in funzione sin dai 20kmh in giù, mentre sulla mia dev'essere la velocità a zero).
In pratica le prime 3 marce (di 6) sono senza blocco del convertitore di coppia, mentre le altre 3 si (4a-5a-6a). Dai 33kmh in giù, e dalla 3a marcia, se rilascio l'acceleratore, il motore gira al minimo e il veicolo va fino a fermarsi e ci mette logicamente più tempo non avendo freno motore. Sufficiente toccare il freno o trovare una leggerissima discesa, che il convertitore di coppia si aggancia ed il motore va su di giri con tanto di freno motore.
Cosa che non succede in modalità Sport o in Manuale.
Ripeto che non ho il EAT8, ma credo possa funzionare sullo stesso principio....solo da vedere a quale velocità e quale marcia entra in veleggio (parola che puoi usare per la funzione Ricerca Avanzata e trovare altri post a tal riguardo)

Saluti

grazie per la precisa spiegazione.. e per l'indicazione del termine "veleggio" che non conoscevo affatto..
a sensazione con EAT8 lo fa anche in 4a.. ma ci farò più attenzione..
Di sicuro entra in veleggio sia in Standard che in Eco e NON in Sport (ci ho fatto caso)
Per lo S&S ti confermo che devi essere completamente fermo anche con EAT8
Grazie ancora

[RogerAL]

...ovviamente , dimenticavo,si "aggancia" non appena acceleri, ma ho imparato a farlo mooolto lentamente, in quanto se affondo troppo, diventa quasi fastidioso il "calcio" che ne deriva (giustamente, in quanto si deve innestare il convertitore tramite piccole frizioni)

Per i 20kmh citati, magari hanno cambiato la gestione, negli anni...viewtopic.php?p=1422624#p1422624
viewtopic.php?p=1398619#p1398619

Saluti

[RogerAL]

Aggiungo questo link viewtopic.php?p=1478407#p1478407

Saluti

[FOFINO72]

Buongiorno a tutti, seguo, leggo ma onestamente non riesco proprio a capire.
Ho il benzina 3 cilindri 1.2 con EAT8 e mai ho sentito il cambio veleggiare.
Non ho una modalità eco perché l'unico pulsante è quello dello sport a questo punto mi viene da pensare di avere un problema software del cambio...può essere?
Lo start&stop entra sempre e solo quando mi fermo e in nessun caso quando rilascio l'acceleratore sento la macchina che "passa in folle" (passatemi il temine).
E' anche vero che non sono molto pratico ma qualcuno mi potrebbe dire se posso fare qualche prova del nove per capire se dovermi rivolgere all'assistenza al prossimo tagliando?

[RogerAL]

Io ho spiegato a grandi lineee come funziona sul mio EAT6...puoi provare a fare come ho descritto io, ma ripeto, non sono conscio di come funzioni per il EAT8 perchè non lo possiedo e l'ho usato solo un paio di volte senza poter testare nulla, a fondo.

Saluti

[spanzetta]

dunque... ho fatto alcune prove e... ho visto che il fatto di veleggiare o meno dipende da diversi fattori:
1) se sei in accelerazione e lasci l'acceleratore NON veleggia mai
2) se sei in modalità cambio manuale NON veleggia mai
3) se vai a velocità costante e lasci l'acceleratore... veleggia anche a 30Km/ in 3a marcia (di meno non sono riuscito)
se qualcun altro vuole provare e confermare... sarebbe utile..
nel mio caso è un EAT8 Diesel (dettagli in firma)

[spanzetta]

dunque... ho fatto alcune prove e... ho visto che il fatto di veleggiare o meno dipende da diversi fattori:
1) se sei in accelerazione e lasci l'acceleratore NON veleggia mai
2) se sei in modalità cambio manuale NON veleggia mai
3) se vai a velocità costante e lasci l'acceleratore... veleggia anche a 30Km/ in 3a marcia (di meno non sono riuscito)
se qualcun altro vuole provare e confermare... sarebbe utile..
nel mio caso è un EAT8 Diesel (dettagli in firma)

dimenticavo.. mi è sembrato che nei primi minuti di funzionamento del motore (quindi freddo) non veleggiasse..
Ha iniziato a farlo con il motore/cambio/olio in temperatura

[RogerAL]

1) neanche la mia, da subito, nel senso che devono appunto concomitare le condizioni che ho elencato, ma se rilascio l'acceleratore,ci passano sempre un 2-3 sec comunque: forse i programmatori hanno pensato che meglio avere un delay per un rallentamento occasionale.

4) si, con il freddo è un funzionamento un pò anomalo, nel senso che a volte lo fa ed altre no e non ho ancora capito le condizioni limite.

Saluti

[spanzetta]

stamattina lo ha fatto a motore completamente freddo.. in 2a.. a velocità ridottissima ed ero persino in accelerazione..
per cui ciò smentisce quanto avevo detto due post fa..
davvero non sembra esserci una logica.. o se c'è .. è molto.. molto contorta..

[bildo64]

Avevo letto da qualche parte che veleggiano solo quelle che hanno il tasto eco. La mia del 2108 non ce l'ha anche se lo pubblicizzavano già all'epoca. Doveva anche spegnersi il motore sotto i 20 km/h.
Il comportamento da freddo in 2 credo che serva per fare scaldare prima il motore e lo fa anche la mia.