Stop & Start non disattivabile in modo permanente.

[paul91]

In realtà credo che su tutte le auto manuali lo S&S funzioni così, cioè solo in folle con freno premuto. Con l'automatico ho visto che la cosa dipende un po' anche da com'è tarata l'elettronica che controlla il comando, perché ad esempio a volte a "parità di sosta" (passatemi la terminologia tutt'altro che tecnica) lo S&S si attiva solo se si preme il freno più a fondo, mentre se lo si preme in maniera più delicata, diciamo il minimo sufficiente a mantenere l'auto ferma, il motore non si spegne

non serve tenere il freno premuto, almeno sulla mia, cambio manuale.

Quindi sulla tua si attiva lo S&S anche solo se l'auto è semplicemente ferma in piano con cambio in folle?

[Gian80]

Certo, col cambio manuale lo S&S si attiva mettendo in folle non tenendo premuta la frizione: se si tiene premuta la frizione allora non si attiva... questo nella mia BMW e AUDI.

[Anatra]

esatto, puoi tenere il freno o avere tutti e due i piedi disoccupati.

[Spinoza]

Ma il S&S si attiva anche se si tiene la marcia inserita e il pedale della frizione giù? Sulla 308 del mio collega mi pare che si attivi solo in folle...

E funziona così anche sulla 3008 manuale. Il "problema" sorge con il cambio automatico.

Vero, non ci avevo pensato. Grazie

[paul91]

esatto, puoi tenere il freno o avere tutti e due i piedi disoccupati.

Strano, non mi era mai capitato di sentire una cosa del genere. Tra l'altro, visto quanto avete scritto, deduco che quindi l'auto si spenga ogni volta che si ferma, indipendentemente da se sia ad un semaforo o meno. Quindi, che so, mi viene in mente quando esco dal garage e scendo dall'auto per chiudere la serranda, o magari quando devo caricare/scaricare velocemente qualcosa e mi fermo lasciando l'auto accesa... In tutti questi casi, quindi, l'auto si spegne? Cioè di fatto il motore non può rimanere in moto a meno che non venga disattivato lo S&S con il comando apposito? Non è un po' troppo invasivo così?

[Anatra]

esatto, puoi tenere il freno o avere tutti e due i piedi disoccupati.

Strano, non mi era mai capitato di sentire una cosa del genere. Tra l'altro, visto quanto avete scritto, deduco che quindi l'auto si spenga ogni volta che si ferma, indipendentemente da se sia ad un semaforo o meno. Quindi, che so, mi viene in mente quando esco dal garage e scendo dall'auto per chiudere la serranda, o magari quando devo caricare/scaricare velocemente qualcosa e mi fermo lasciando l'auto accesa... In tutti questi casi, quindi, l'auto si spegne? Cioè di fatto il motore non può rimanere in moto a meno che non venga disattivato lo S&S con il comando apposito? Non è un po' troppo invasivo così?

no. se tiri il freno a mano (se esci dall'auto e non sei pazzo lo inserisci), lo s&s non entra in funzione

[paul91]

Assolutamente, e infatti lo davo per scontato, ma dal discorso mi sembrava di intendere che non fosse così. Avevo frainteso io, e grazie per il chiarimento

[Ale82]

In realtà credo che su tutte le auto manuali lo S&S funzioni così, cioè solo in folle con freno premuto. Con l'automatico ho visto che la cosa dipende un po' anche da com'è tarata l'elettronica che controlla il comando, perché ad esempio a volte a "parità di sosta" (passatemi la terminologia tutt'altro che tecnica) lo S&S si attiva solo se si preme il freno più a fondo, mentre se lo si preme in maniera più delicata, diciamo il minimo sufficiente a mantenere l'auto ferma, il motore non si spegne

Spero presto di testare questa tua teoria. Che mi sembra logica.

Sarebbe bello ma non è così, se sei in marcia devi tenere frenato un pochettino se no l'auto va avanti anche se non acceleri, quindi lo start and stop si attiva e ti spegne l'auto ogni volta che ti fermi...

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[gianlu76]

cambio automatico:
se ci si ferma e si preme il bottone del freno a mano lo S&S non è disinserito come fosse un tasto fisico sulla plancia?

[paul91]

Sarebbe bello ma non è così, se sei in marcia devi tenere frenato un pochettino se no l'auto va avanti anche se non acceleri, quindi lo start and stop si attiva e ti spegne l'auto ogni volta che ti fermi...

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Dovrebbe essere così ma non lo è sempre, ecco perché l'ho scritto... A volte questo viene messo in evidenza anche in video di prove su strada, in cui mi è capitato di vedere auto che hanno il comportamento di cui ho parlato prima

[shaft7]

Buonasera, scrivo perché anche dopo5 gg di utilizzo sono già infastidito dell'eccessivo utilizzo la macchina fa dello s&s Ho un garage molto grande 60mq circa ma x questioni logistiche devo 2manovre per parcheggiare l'auto con il lato passeggero aderente al muro. Quindi in sequenza, entrò abbastanza centrale, mi fermo per inserir la retrò e la macchina si spegne, retro inserita 2,5 mt di retromarcia, mi fermo per inserire la prima l'auto si spegne ancora, metto in D l'auto riparte vado avanti col trascinamento senza accelerare e se non sto delicato col,freno si spegne ancora... Spero di essere stato comprensibile... È uno stress... Mi pare di aver notato però che togliendosi la cintura, si disattivi lo S&s. Domani riprovo e vi aggiorno. Fatemi sapere se avete un disagio del genere anche voi utenti eat6

[anto62]

Da manuale, con cintura di sicurezza non allacciata, lo Start&Stop, non dovrebbe essere attivo....

[Tofusolamoto]

Slaccia la cintura

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[Gian80]

Oppure, e non capisco dove sia il problema, lo disattivi quando stai per entrare in garage: sono 2 tocchi del touch eh, non 40 km di corsa a 40 °C

[Francesca3008]

Mi pare molto più veloce slacciare la cintura.
Anch'io ho un box complicato e faccio così