Sostituzione lampadine anabbaglianti

[marcozeta83]

si posssono mantare anche gli xeno sono omologati anche loro!
si possono anche come abbaglianti baste prendere il kit ed il gioco e fatto.
unica cosa e la lampada ...se non ce il faro lenticolare bisogna prendre la h 7 R.
ciao!

[tommy88]

si posssono mantare anche gli xeno sono omologati anche loro!
si possono anche come abbaglianti baste prendere il kit ed il gioco e fatto.
unica cosa e la lampada ...se non ce il faro lenticolare bisogna prendre la h 7 R.
ciao!

Direi proprio di no.Per i xeno ci vogliono lavafari e correttori di livello.Stessa cosa per i led.

Che poi uno se li installi a suo rischio e pericolo è un'altro discorso,ma il cds della strada è ben chiaro a riguardo.

Altrimenti bisogna far le pratiche di omologazione in motorizzazione civile,ma ci vogliono pur sempre i lavafari ed i sensori..


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[GiangyR]

Marco io sapevo che per montare gli xeno l'auto dovesse essere dotata di lavafari e regolatore automatico dell'altezza.
Non è così?
Non ho capito poi cosa fare se non c'è il lenticolare, come in effetti non c'è sulla mia .

[camos]

Entro che limite é omologata la lampadina alogena H7 della allure ? come faccio a capire vorrei prenderne una 5000k della osram alogena, ma non viglio perdere l'omologazione! Grazie

[GiangyR]

Occorre verificare semplicemente, si fa per dire, che sulla lampada sia riportata il codice di omologazione (E1, E2, etc.)

[danysm73]

E1 E2 é il codice del paese costruttore , l'Italia é E3 mi sembra

[danysm73]

Mi autocorreggo é il codice di omologazione del paese, esempio: E3 omologato in Italia , pardon

[camos]

qualcuno di voi ha cambiato le lampadine alogene anabbaglianti della allure con sempre altre lampadine alogene ma con intensità di luce 5000k però omologate, perchè ho trovato le lampadine che vanno bene sono le osram da 5000k però non sono omologate, e dato che la tonalità che si addice di più con i led di posizione è la 5000k vorrei trovare una coppia di alogene omologata, voi sapete nulla in merito?
Grazie

[Gigizar75]

le omologate arrivano ai 4300k e sono le philips white vision

[camos]

e se montassi delle lampadine allo xenon sarebbe la stessa cosa sempre non omologate? ma poi li bisognerebbe cambiare anche la centralina? qualcuno lo ha già fatto?

[danysm73]

5000k non le trovi omologate , sono fuori legge , così il kit xeno aftermarket , se hai problemi a vedere la luce gialla bei fari ordina la 3008 con il full led , non c'é altra soluzione

[Lost Boy]

Come già detto in precedenza, concordo con danysm73.
Le alogene sono tali e danno colorito giallognolo, più le prendi verso il bianco/giallo-bianco, più hanno potenziato il filamento e durano meno, ma comunque non superano i 4500k max circa, di norma molto meno.

Per le lampade xeno servono lavafari e livellamento automatico (non la rotellina per regolare altezza fari in base a passeggeri dall'abitacolo) per legge (oltre al faro lenticolare per intelligenza, dato che se lo metti pirata in una parabola diventi come uno degli X-Men quando giri), inoltre diffidare dai kit marci o cinesi, i migliori di norma sono inglesi, e un kit di lampade + centraline non vai MAI sotto i 2-300 euro comodi, sempre che si vogliano far durare e non che calino dopo 1 anno

Per le lampade led, oltre a lavafari, livellamento automatico ecc come per lo xeno, serve che il faro sia progettato in modo che permetta la dissipazione del calore generato dal led, se notate i kit aftermarket hanno dietro alla lampadina una ventola o un dissipatore, cosa che non solo fa schifo, ma che se per sfortuna vi si brucia la ventolina, possono essere cazzi (quelle lampade scaldano parecchio).

Le migliori alogene trovate per me al momento (come potenza e fascio luce, non come colore, dato che come già spiegato, più si alzano i kelvin meno si ha visibilità, e di notte occhio umano va meglio con colori caldi che freddi, lo dice la scienza, per i bastonicini presenti nei nostri occhi) sono le Philips Xtreme Vision se non ricordo male la sigla, montate sulla moto sportiva e fanno effettivamente un fascio più lungo e nettamente più potente delle originali marce, ma di sicuro non sono bianche, sono diciamo un giallo/bianco molto potente.

[Lost Boy]

e se montassi delle lampadine allo xenon sarebbe la stessa cosa sempre non omologate? ma poi li bisognerebbe cambiare anche la centralina? qualcuno lo ha già fatto?

Le lampadine xenon vengono fornite ciascuna di una centralina, da collocare in zona sicura nel retrofaro (non che fai una curva e ti cade la roba in mezzo al cofano motore o peggio, le perdi strappandole per strada), e cablaggi plug n play (in sostanza, le colleghi senza tagliare o fare danni al cablaggio originale).

Va da sè che anche il più tonto dei poliziotti, basta che ti faccia aprire il cofano per vedere a vista i cavi che escono dalla lampadina dal retro del portalampada e vanno alle centraline, inoltre come detto senza autolivellamento fari elettronico abbagli chiunque incontri (anche se li fai tarare), e se non hai i fari lenticolari, lascia perdere perchè con le parabole esce una vera me..biiip..a, in pratica il lenticolare concentra il fascio, la parabola lo spara libero e diventa un disastro.

Chiaramente per montaggio di qualunque kit xeno, led, lampadine diverso colore da alogeno se alogene di serie, ecc (ANCHE LE LUCI DI POSIZIONI dei maledetti tamarri BLU), ritiro del libretto di circolazione, circa 4-500 euro di multa e revisione obbligatoria alla motorizzazione di zona, con costo aggiuntivo da sostenere (non te la fanno gratis)

[Lost Boy]

Ah mi sono scordato, per chi abita in zone molto nevose, anche se sembra una cagata messa li in una legge assurda, i lavafari obbligatori per lo xeno servono perchè la lampadina xeno scalda nettamente molto meno di una alogena normale, e di conseguenza se nevica vistosamente (fatemi ridere ) ti si incolla la neve sul faro e non la puoi lavare via spruzzando col lavafari, da qui il lavafari obbligatorio ( )

[Taryx]

Rispetto alle alogene originali. Montando quelle a led si migliora la visibilità?