Anomalia serbatoio antinquinamento nuova 3008

[Nacot]

Qualsiasi reclamo, lamentela, diffida, relativa alla propria auto, deve essere indirizzata a chi ha venduto l’auto, che é l’unico interlocutore citabile eventualmente in giudizio, e questo é stato detto e ridetto in decine di sentenze, solo nel caso il problema coinvolga componenti direttamente funzionali alla sicurezza (airbag, freni ecc.) é possibile citare anche l’importatore o il produttore.
Detto questo credo sia sempre opportuno mandare per conoscenza ogni azione che si compie anche a Peugeot Italia, sempre però con raccomandata AR o PEC, gli indirizzi sono stati più volti pubblicati in numerosi topic, sono questi:
Peugeot Italia
Via Gallarate 199
20151 Milano
Tel: 02/307031
la PEC é PEUGEOT.AUTOMOBILI@MPSACERT.IT

Riporto infine quanto viene indicato da ADUC (Associazione per il Diritto degli Utenti e Consumatori)
la procedura in proprio ad un contenzioso è questa:
si faccia valere con una lettera raccomandata A/R o PEC di messa in mora:
http://sosonline.aduc.it/scheda/messa+m ... a_8675.php" onclick="window.open(this.href);return false;
intimando il riconoscimento del diritto al rimborso ed ad un congruo (e conteggiato) risarcimento dei danni.
Nel caso in cui la società non accolga la sua richiesta, può scegliere se attivare un tentativo di conciliazione stragiudiziale presso la camera di commercio o il Giudice di Pace, oppure adire le vie legali. Qui le schede sull'argomento:
http://sosonline.aduc.it/scheda/concili ... _11797.php" onclick="window.open(this.href);return false;
http://sosonline.aduc.it/scheda/giudice+pace_15959.php" onclick="window.open(this.href);return false;

[mancio200]

In questo condivido appieno il consiglio di Nacot. Proprio perché la legge dice cosi. Dopo sarà il concessionario a rivalersi su peugeot nel caso lo ritenga necessario

[beppe9999]

Mi associo alla lista, auto immatricolata a Dicembre 2019, 1000 km percorsi, e sono già al fatidico avvertimento dei 1100 km prima del blocco, nonostante un rabbocco di oltre 5 litri. Venerdì mi segnava autonomia Adblue >2400 senza luci gialle, piombato in piena anomalia dopo 140km!

Ma ti si è accesa anche spia motore, service e Adblue lampeggiante più avviso “anomalia sistema antinquinamento, impossibile riavviare dopo 1100 km”? Se si allora fai parte del terribile club Adblue Peugeot... e se così fosse sappi che Peugeot brancola nel buio

Esattamente, l'ho portata in assistenza e dopo 3 ore me l'hanno restituita dopo averla collegata alla diagnostica, per ora è una settimana che va senza problemi, finger crossed

[cicius]

aggiorno la mia situazione: vettura dal 19 febb in officina per la seconda accensione anomalia antinquinamento, mi chiamano oggi (dopo 5 gg che nn rispondeva nessuno) mi dicono che hanno ordinato iniettore serb adblue da 5 gg e che ce ne vogliono altri 10 per farlo arrivare
Che amarezza!

[Astra]

aggiorno la mia situazione: vettura dal 19 febb in officina per la seconda accensione anomalia antinquinamento, mi chiamano oggi (dopo 5 gg che nn rispondeva nessuno) mi dicono che hanno ordinato iniettore serb adblue da 5 gg e che ce ne vogliono altri 10 per farlo arrivare
Che amarezza!

Mi spiace molto ahimè quando si presenta il problema è molto probabile che si ripresenterà ... purtroppo è un grave difetto di queste motorizzazioni... proprio ieri leggevo nel forum Peugeot di un caso che ne’ il cambio serbatoio ed iniettori ha risolto la situazione e l anomalia di e’ presentata . Ti sei fatta dare un auto sostitutiva ?
Io ormai per quanto attiene alla mia situazione sono arrivata ormai arrivata alla determinazione di liberarmi comunque della vettura è francamente non vedo l ora che si tengano loro un auto che non sanno come riparare

[Astra]

Mi associo alla lista, auto immatricolata a Dicembre 2019, 1000 km percorsi, e sono già al fatidico avvertimento dei 1100 km prima del blocco, nonostante un rabbocco di oltre 5 litri. Venerdì mi segnava autonomia Adblue >2400 senza luci gialle, piombato in piena anomalia dopo 140km!

Ma ti si è accesa anche spia motore, service e Adblue lampeggiante più avviso “anomalia sistema antinquinamento, impossibile riavviare dopo 1100 km”? Se si allora fai parte del terribile club Adblue Peugeot... e se così fosse sappi che Peugeot brancola nel buio

Esattamente, l'ho portata in assistenza e dopo 3 ore me l'hanno restituita dopo averla collegata alla diagnostica, per ora è una settimana che va senza problemi, finger crossed

Ti auguro davvero che non si ripresenti il problemi , fingers crossed per te.

[gadis]

Ciao ragazzi,
Eccolo, è successo anche a me. Ieri si sono accese le fatidiche spie del malfunzionamento del sistema antinquinamento e oggi quella, più inquietante, del blocco avviamento tra 1100 km.
Preso appuntamento in officina per martedì prossimo, mi dicevano che è un difetto noto e che procederanno con un primo intervento al quale seguirà, se il problema si ripresentasse, la completa sostituzione del serbatoio dell’urea. Vedremo, vi terrò informati.
Ora, potevo anche aspettarmelo visti tutti i post qui pubblicati, ma che succedesse su un’auto ritirata sei mesi fa e con nemmeno 9000 km percorsi, ecco questa cosa mi dà enorme fastidio..
Buona serata.

Ciao a tutti, vi aggiorno sul mio caso dopo aver portato l'auto in officina per il noto problema..
Riconsegnatami l'auto dopo un giorno, mi hanno detto che non c'è stato bisogno di sostituire nulla, hanno fatto un "semplice aggiornamento ed uno spurgo"(?) tralascio il fatto che mi hanno indicato mille motivi per cui il problema si è presentato, ma alla mia domanda se potrebbe ripresentarsi la risposta è stata uno sconfortante "SI..."
Dopo dieci giorni e quasi 700 km percorsi tutto bene...finora!

[Astra]

Ciao ragazzi,
Eccolo, è successo anche a me. Ieri si sono accese le fatidiche spie del malfunzionamento del sistema antinquinamento e oggi quella, più inquietante, del blocco avviamento tra 1100 km.
Preso appuntamento in officina per martedì prossimo, mi dicevano che è un difetto noto e che procederanno con un primo intervento al quale seguirà, se il problema si ripresentasse, la completa sostituzione del serbatoio dell’urea. Vedremo, vi terrò informati.
Ora, potevo anche aspettarmelo visti tutti i post qui pubblicati, ma che succedesse su un’auto ritirata sei mesi fa e con nemmeno 9000 km percorsi, ecco questa cosa mi dà enorme fastidio..
Buona serata.

Ciao a tutti, vi aggiorno sul mio caso dopo aver portato l'auto in officina per il noto problema..
Riconsegnatami l'auto dopo un giorno, mi hanno detto che non c'è stato bisogno di sostituire nulla, hanno fatto un "semplice aggiornamento ed uno spurgo"(?) tralascio il fatto che mi hanno indicato mille motivi per cui il problema si è presentato, ma alla mia domanda se potrebbe ripresentarsi la risposta è stata uno sconfortante "SI..."
Dopo dieci giorni e quasi 700 km percorsi tutto bene...finora!

È questo il vero problema che si può ripresentare e non sempre lo fa subito, a volte possono essere poche centinaia di km altre volte migliaia... in buona sostanza dicendoti che il problema si può ripresentare ti sta dicendo che l auto non è riparata... adottano procedure standard ma non possono assicurare che il problema non si manifesterà nuovamente. E questa è la cosa più grave a mio modesto parere

[Nacot]

È questo il vero problema che si può ripresentare e non sempre lo fa subito, a volte possono essere poche centinaia di km altre volte migliaia... in buona sostanza dicendoti che il problema si può ripresentare ti sta dicendo che l auto non è riparata... adottano procedure standard ma non possono assicurare che il problema non si manifesterà nuovamente. E questa è la cosa più grave a mio modesto parere

Ci potrebbe essere una plausibile spiegazione a tutto questo, il “problema” è probabilmente elettronico (software o hardware poco cambia) questo porta ad impedire estemporanei interventi da parte di personale della rete di officine, che si devono limitare a fare l’aggiornamento software oppure a sostituire tutto il blocco, con centralina controllo integrato, dopodiché entrano in un comprensibile oscuro tunnel tecnico, a cui a volte maldestramente danno giustificazioni decisamente inopportune.

Purtroppo, e sempre di più, le auto potranno incappare in queste situazioni, la presenza di componentistica elettronica in un auto è decuplicata negli ultimi 7 anni, da un lato implementando innumerevoli notevoli funzioni, sia per la sicurezza che per l’intrattenimento e ovviamente per il funzionamento dell’auto stessa, avendo però come contropartita questi (speriamo episodici) problemi
Problemi che come tutti ben sanno a volte coinvolgono tutti gli aggeggi elettronici, che siano computer, o smartphone o televisori, e da cui a volte é complicato uscirne.

[SimoneB.]

Anche Dacia e Opel non stanno andando molto bene con questo AdBlue

https://daciadusterclub.forumfree.it/?t=76131928" onclick="window.open(this.href);return false;
https://www.grandlandxclubitalia.com/t1 ... quinamento" onclick="window.open(this.href);return false;

[cicius]

lunedì mi hanno detto che potrò ritirare l'auto.
per l'auto sostitutiva la chiederò sicuramente se mi si dovesse ripresentere il problema per la terza volta (ssgraatt ssgraatt). In questo senso quando si ha il diritto di pretendere l'auto sostitutiva?

[cicius]

Ritirata oggi: cambiato iniettore urea, e sostituito bracciolo anteriore affossato già ordinato a gennaio, tutto ovviamente in garanzia.
Speriamo bene

[das]

Ciao a tutti , mi presento:

Ho ordinato tramite Leaseplan auto 3008 gt line , ritirata a meta' gennaio, ora con solo 6000km mi e' gia' uscita
la spia anomalia motore e anomalia antinquinamento con 1100 km residui da poter percorrere.

Qualcuna ha avuto esperienze positive , visto che percorro 60000 km all'anno non vorrei essere dal meccanico 1 volta al mese.

Inoltre leaseplan non ha convenzioni con officine peugeot , essendo penso un difetto di qualche componente, leaseplan mi
dice di portarla da un'officina convezionata che poi la portera' con carro attrezzi da officina peugeot.

Qualcuno con auto noleggiate da Leaseplan ha esperienze per sostituzione di pezzi in garanzia.
Come si sono comportarti per risolvere il pezzo.

Grazie

[#Flay81]

buongiorno a tutti, sono nuovo del forum.
Sono in attesa della nuova macchina e chissà quando avverrà con questo bruttissimo periodo che stiamo attraversando.
nel frattempo ho letto praticamente quasi tutte le sezioni del forum per potermi documentare tra cui ahimè, questo argomento del sistema AD-Blue sono rimasto molto colpito e quasi spaventato.
A tal proposito però ho guardato anche altri siti esterni per documentarmi ed ho un paio di domande da chiedervi.

leggendo la guida d'uso Peugeot per quanto riguarda le spie di avaria, e leggendo pagine di descrizione sui nuovi motori euro 6,2 su internet se non ho capito male, c'è una netta differenza se compare la sola spia ADBlue oppure se compare la segnalazione ADBlue+service+motore.
la sola ADBlue indica solo il livello ed eventuale rabbocco.
la triade spie ADBlue+service+scr invece indica un'anomalia del catalizzatore SCR.

da questo forum leggo che per tutti i motori BlueHDi, l'intervento fatto in officina Peugeot è stato quello di sostituire il serbatoio ADBlue.

ecco, però da come è montato il sistema e ciò che indica il manuale sulla anomalia, non sarebbe più corretta la sostituzione del SCR (catalizzatore)?

perchè sicuramente l'errore viene rilevato da una sonda montata probabilmente all'interno della camera successiva all'SCR.
tale anomalia infatti, viene rilevata poichè il livello dei gas di scarico non è più conforme, o per insufficiente quantità di adittivo, o perchè il gasolio utilizzato non è buono ( si consiglia di usare sempre il blu diesel)e quindi il filtro si sporca.
in altri casi, ho notato che il programma di manutenzione prevede dei kilometraggi un po' ottimistici sui cambi olio e filtri. vedo spesso molte auto nuove, fumare dallo scarico. una causa potrebbe anche essere quella di avere il filtro gasolio sporco?

ultima domanda
se questo motore ha questi difetti, possibile che non sono ancora intervenuti e lo montano anche le recentissime Peugeot 208/2008?

grazie mille per la attenzione, rimango in attesa di una chiacchierata tra Peugeottisti.



tutto in garanzia ovviamente.

[Pietro93]

Ciao provo a risponderti a qualcosa:
Giusta la deduzione sulle spie, per segnalarti il rabbocco si accende la relativa spia AdBlue, se invece ci sono problemi all'intero sistema di depurazione dei gas do scarico, si accendono anche altre spie.
La Peugeot sostituiva il serbatoio, perchè quando hanno progettato il sistema, il tappo di rifornimento del serbatoio tendeva a creare l'effetto sottovuoto e man mano che veniva usato l'additivo, deformata lo stesso serbatoio in plastica..una volta deformato andava sostituito; però poi resosi conto del difetto, la peugeot ha cambiato il tappo e in teoria questa anomalia non si doveva più presentare..quindi non so perchè continuino a sostituire il serbatoio, anche nelle auto più recenti. Probabilmente il difetto che si presenta in queste, causa anche qualche danno al serbatoio. Però sono mie deduzioni. Lo montano anche sulle nuove 208/2008, perchè sembra che non abbiano ancora capito l'origine del problema per i casi in cui si presenta l'anomalia e quindi vanno avanti a montarlo.