Sostituire olio cambio EAT6 ?

[PIASE]

Buongiorno a tutti.
So che questo argomento è già stato trattato per altri modelli peugeot ed io stesso, venendo da un 407, mi ero già imbattuto sul tema sentendo opinioni discordanti.
Ho un 3008 1,6 GT Line 120 EAT6 con 65'000 km ed ho appena fatto il tagliando. Ho chiesto in conce se, ed a quanti km, fosse prevista la sostituzione dell'olio del cambio. Risposta: MAI... l'olio del cambio non va sostituito.
Dubito fortemente che organi meccanici in movimento fortemente sollecitati non necessitino di sostituzione lubrificante.
Penso che a 90'000 chiederò la sostituzione (previo lavaggio) dell'olio del cambio.
Qualcuno di voi ha esperienze/informazioni in più ?

[Andrea Novara]

I cambi EAT di Aisin non necessitano di sostituzione olio ecc.: è scritto da più parti sui manuali d'uso, ti posso assicurare che con la mia ex 308 con cambio EAT6 ho fatto 120k km in tre anni senza fare alcun tipo di manutenzione (come previsto) e il cambio si è sempre comportato come da nuova.

Avevo letto in passato di qualche utente che aveva provveduto a sostituire l'olio del cambio, ma non in Peugeot comunque perchè non sono autorizzati a farlo...va tutto a tuo rischio e pericolo diciamo...

[maxsim]

Quoto Andrea Novara. Ci sono dei filmati in internet dove fanno vedere il lavaggio con apposita attrezzatura del cambio e l'integrazione con olio nuovo. Oltre al fatto che non costa poco é chiaro che poi non avrai nessuna garanzia nell'eventualità di malfunzionamenti in quanto se i manuali del costruttore dicono di non toccare il cambio e in particolare l'olio se non da autorizzati dovrai poi rivolgerti ad un meccanico e son dolori. Non è mai stato appurato se il lavaggio/ rabbocco/ cambio totale il cambio funzionasse veramente meglio, certo a sentire i filmati pubblicitari e chi ha fatto fare il lavoro alla sua macchina con le telecamere davanti era oro colato fluidità innesti ecc ecc. Ma dopo 10000/20000km qualcuna li ha sentito o stanno imprecando?
Buona giornata

[Marcoma80]

Ciao a tutti ho una 308 sw gtline 2.0 150cv con cambio eat6 ora il cambio ogni tanto tra 1 e 2 e ogni tanto anche quando passa in terza...non è proprio fluido ma da una specie di "strattonata" per carità nulla di che ma in mezzo al traffico è fastidioso.
L'ho fatti presente al mio meccanico che mi ha detto che va sostituito olio ecc...del cambio.
Io leggendo qui gli ho detto che da manutenzione non era previsto mai la sostituzione dell'olio e ovviamente mi ha detto che sono cmq organi meccanici e che olio con una vita naturale di migliaia di km non esiste ora la mia ha 131000km che mi consigliate di fare?

[Loris76z]

Ciao Martina@12, io sono del parere che l'olio del cambio automatico perda le sue proprietà, col tempo e con i km.
Su questo argomento c'è chi dice di non cambiarlo mai e chi che va sostituito ogni 60 mila km.
Quando presi il 3008 la concessionaria mi ha consigliato di cambiare l'olio a 60 mila, e così farò.
Io nel tuo caso valuterei il lavaggio e cambio olio, cerca un'officina specializzata e senti cosa ti dicono!

[RogerAL]

Contattare la Gear Works e farti consigliare da loro. Se poi sei nel raggio della loro sede intorno ai 150kmil consiglio è quello di "passare" da loro. Sono professionisti del settore CA. In una mattinata scarsa dovrebbero ridarti il veicolo

Saluti

[scotty]

Paradossalmente non cambiare l`olio nell`EAT 6 o 8 e` piu` grave che in uno ZF8 marce ( rimanendo in ambito convertitore di coppia ) in quanto il filtro olio e` integrato nel cambio e non lo puoi sostituire senza smontare il cambio, per cui l`olio andrebbe cambiato anche prima per evitare che si intasi il filtro, perche` e` impossibile da cambiare esternamente. Se ti si intasa per residui e la pressione di funzionamento degli attuatori scende e ti si pianta poi son dolori. Nello ZF e` integrato nel coperchio coppa che cambi quando fai il cambio olio.

[bildo64]

Chissà perché hanno progettato un filtro così difficile da sostituire

[bidddo]

Il cambio olio con o senza lavaggio si può fare in qualsiasi momento. Conosco casi di chi l'ha fatto a chilometraggi molto elevati senza problemi.
L'unica cosa importante è rivolgersi a gente qualificata che fa quello di mestiere perchè sanno che olio mettere e come utilizzare correttamente la macchina per l'eventuale lavaggio.

[berna1974]

I cambi EAT di Aisin non necessitano di sostituzione olio ecc.: è scritto da più parti sui manuali d'uso, ti posso assicurare che con la mia ex 308 con cambio EAT6 ho fatto 120k km in tre anni senza fare alcun tipo di manutenzione (come previsto) e il cambio si è sempre comportato come da nuova.

Avevo letto in passato di qualche utente che aveva provveduto a sostituire l'olio del cambio, ma non in Peugeot comunque perchè non sono autorizzati a farlo...va tutto a tuo rischio e pericolo diciamo...

L'olio dei cambi automatici è soggetto a degradazione esattamente come tutti gli altri olii: non esiste un olio eterno e chi lo dice mente!
Questo è quello che dice AISIN, produttore del cambio: https://youtu.be/mer8Qx05-Fw?si=J3eIzCO9qwU59QXP

A meno di non essere esperti di meccatronica credo sia meglio evitare chiacchiere da bar.

Voglio vedere se ti presenti in un'officina PSA con la garanzia scaduta e un cambio difettoso come si comporterebbero!!! Di certo la manutenzione è meno costosa di un'eventuale riparazione.
Tutto ciò che è soggetto ad usura è sempre a carico del proprietario per cui vi invito ad informarvi e valutare bene se è davvero il caso di fare o meno manutenzione al cambio automatico.

[bidddo]

Concordo con Berna1974.
io in genere consiglio di farlo intorno agli 80mila km.
Mi riferisco ai cambi automatici di tipo EAT.

[Gian]

I cambi EAT di Aisin non necessitano di sostituzione olio ecc.: è scritto da più parti sui manuali d'uso, ti posso assicurare che con la mia ex 308 con cambio EAT6 ho fatto 120k km in tre anni senza fare alcun tipo di manutenzione (come previsto) e il cambio si è sempre comportato come da nuova.

Avevo letto in passato di qualche utente che aveva provveduto a sostituire l'olio del cambio, ma non in Peugeot comunque perchè non sono autorizzati a farlo...va tutto a tuo rischio e pericolo diciamo...

L'olio dei cambi automatici è soggetto a degradazione esattamente come tutti gli altri olii: non esiste un olio eterno e chi lo dice mente!
Questo è quello che dice AISIN, produttore del cambio: https://youtu.be/mer8Qx05-Fw?si=J3eIzCO9qwU59QXP

A meno di non essere esperti di meccatronica credo sia meglio evitare chiacchiere da bar.

Voglio vedere se ti presenti in un'officina PSA con la garanzia scaduta e un cambio difettoso come si comporterebbero!!! Di certo la manutenzione è meno costosa di un'eventuale riparazione.
Tutto ciò che è soggetto ad usura è sempre a carico del proprietario per cui vi invito ad informarvi e valutare bene se è davvero il caso di fare o meno manutenzione al cambio automatico.

Paradossalmente di questi tempi sembra che attuino la politica del non prevenire oggi ma curare domani.
Vedasi i numerosi motori sostituiti in o fuori garanzia.
Non vorrei che la stessa politica venisse attuata anche per i cambi automatici.
Volvo per esempio raccomanda il cambio olio ogni 60.000 km ed è lo stesso cambio.
Chissà chi avrà ragione?

Per mio modo di vedere dico che prevenire è sempre meglio che curare.
Poi ognuno faccia come meglio crede.
Saluti

[guidogt]

un cambio automatico soffre molto di piu' che un cambio manuale e quindi se non lo si cura abbastanza ti costa mooolto di piu quando si rompe

[Gian]

un cambio automatico soffre molto di piu' che un cambio manuale e quindi se non lo si cura abbastanza ti costa mooolto di piu quando si rompe

Non a caso tutti i cambi automatici sono raffreddati......a differenza di quelli manuali che sono solo lubrificati.
Saluti

[RogerAL]

Certo Gian.....è come parlare di fondamenta: sia la villetta monofamigliare che un palazzo di 30 piani ne hanno parimenti bisogno, ma, permettimi, sono progettate per un uso e asservimento alquanto differente. Capiscimi ammè....

Saluti