Peugeot Advanced Grip Control ma funziona?????

[Gran Giullare]

Un mesetto fa ero in salita e mi è capitato di avere a sx un piccolo accumulo di neve e così mi è venuta l'ìdea: vediamo se l'Advanced Grip Control funziona sul serio. Mi sono piazzato con la gomma sinistra sulla neve ghiacciata e con la destra sull'asfalto. Ho impostato l'Advanced Grip Control su neve e ho accelerato.
Secondo la descrizione dell'Advanced Grip Control, il sistema avrebbe dovuto frenare la ruota di sinistra per ripartire la trasmissione alla solo (o qualsi) ruota di destra e invece?..... nulla. La ruota di sinistra se ne pattinava allegramente e non mi sono mosso di un millimetro.
Non è che ci hanno montato 4 led tanto per fare figura vero?
Che altro sistema si potrebbe usare per provarlo?

[pegiottone]

Strano, avrebbe dovuto comportarsi come da tua analisi. Altri modi sempre con una ruota su di un fondo scivoloso e l'altra sull'asfalto. Sabbia neve fango o ghiaccio sono fondi scivolosi. Sul tubo ci sono filmati dove la vettura stacca una ruota anteriore da terra ma avanza lo stesso. Si tratta di pedane con vari gradi di inclinazione ma il principio é lo stesso, una ruota motrice senza aderenza.

[Cuneoman]

Ma eri fermo o l'hai fatto in movimento? A che velocità?

[Gran Giullare]

Ero fermo e questo mi ha portato a pensare che forse da fermo potrebbe non attivarsi il sistema anche se mi pare strano.

[Cuneoman]

Allora aspetta i commenti di chi lo ha.

Perchè in movimento è normale che slitti. Con l'ASR/TCS attivo, in marcia, appena una ruota motrice slitta i freni intervengono e anche la potenza del motore viene limitata. Sulla neve e in salita equivale a fermarsi, come mi era successo sul 206 su un cavalcavia.

Con il Grip Control la Peugeot lascia slittare una ruota per un certo lasso di tempo in modo da prevenire questo, restano cmq attivi ESP (vado a memoria) e alòtri dispositivi elettronici di sicurezza attiva.

Il discorso cambia da fermo, per simulare un autobloccante dovrebbe frenare la ruota che slitta per dare motricità a quella con aderenza. Ma potrebbe essere che bisogna selezionare un altro programma? Lo troverei stupido, ma non lo escludo, qui c'è parecchia gente esperta che dovrebbe saperne più di me, per esperienza personale.

Attendi...

[RogerAL]

Ai tempi dell'acquisto della mia in firma, avevo visto un video riguardante proprio
l'Advanced Grip Control ...soprattutto segnalo dal minuto 8 al 9, dove si evince il funzionamento in marcia con una sola ruota motrice e la partenza con/senza il AGC, su neve.
In rete, su YT in particolare, ci sono svariati video su proprio tale argomento....perchè non abbia funzionato sul veicolo di Gran Giullare, non saprei.

Saluti

[pegiottone]

https://youtu.be/oG5USeuKYKU
Filmato esplicativo.

[pegiottone]

https://youtu.be/Nj57MsLiYBY
Altro filmato.

[Gran Giullare]

Guardando il secondo video forse dovevo insistere di più. Vedo che la coppia si sposta dopo un po’ di tempo.

[pegiottone]

Già, sembra. Ma anche nel primo lo slittamento è discretamente lungo prima che la vettura si muova.

[Gran Giullare]

Beh qui sta nevicando. Non resta che riprovare.

[pegiottone]

Appena provato con pneumatici di serie M+S quindi non termici. Salita discreta inizia slittando per 2/3 secondi poi parte tranquillamente. Circa 3 cm di neve. Pneumatici con 40.000 km ma con ancora 5,5 mm di battistrada totale quindi quasi 4 utili.

[Ren77]

Io ho montato le Bridgestone A005 evo, ieri con la neve e grip control una favola....