Quarto tagliando 1.2 puretech

[P5Max]

Salve, facendo.una ricerca non ho avuto le info desiderate, nel caso mi fossero sfuggite, chiedo scusa [-o<

Vorrei sapere, cosa vi è stato fatto al 4° tagliando e possibilmente anche quanto avete pagato, intendo recentemente, in quanto mi sembra di aver capito che ci sono state modifiche al piano di manutenzione.

Grazie mille.

[P5Max]

Ps. Candele ? La mia ha meno di 20k km

[P5Max]

Mi dite se le candele sono corrette per 3008 1.2 puretech crossway nov/2019 ?

Quarto tagliando effettuato oggi al modico prezzo di 400 euro (classiche operazioni di sistematica manutenzione) Sostituzione filtro antipolline, sostituzione olio circuito frenante dot 4, olio motore e filtro, candele.
Ciò premesso, in quanto la mia concessionaria e officina è stata sostituita, questa volta c'è stato qualche cambiamento:
1) l'olio usato (come prevedeva il piano di manutenzione già da un pò) è ora 0W20 codice P 214312 e credo sia quello previsto
2) le candele invece sono P 9833964280. Sono corrette o sono cambiate io avevo memorizzato tutt'altro codice 9829930180 ?

[Loris76z]

Ciao, io non sono di aiuto, appena fatto il secondo a 24000 km.
Costo 180 euro! Poi ho fatto estensione per 3 anni ma non con peugeot, ma con un'offerta della concessionaria.

[P5Max]

Grazie, prima avevo i tagliandi inclusi, e ho fatture di 88,85, 234,50 e 180,86 (ovviamente per me zero) rispettivamente (1°2° e 3°) ma a parte la sostiuzione delle spazzole tergi per ben due volte e le classiche operazioni di routine (olio,filtri,fluidi etc) ho sempre avuto la sensazione che non controllassero una cippa, ora il service ha cambiato gestore e forse (lo verificherò inseguito) qualcosa vien fatto (ho potuto sbirciare l'auto) e i tempi
sono stati circa 2 ore a fronte dei 40/50 min di quelli precedenti e il fatto che almeno questa volta hano usato l'olio previsto dal piano di manutenzione
0w20 al posto di quello usato in precedenza 0w30 (sperando che non abbia già influito sulla cinghia e motivo per il quale preferisco fare ancora i tagliandi da loro)

[Sanji]

Ciao, io sulla mia in firma con il 1.2 100cv ho fatto sostituire le candele in occasione del terzo tagliando a 31k km e ho pagato in totale 279 €. Non so se il codice possa coincidere in ogni caso hanno montato le NGK. Anche a me hanno messo lo 0w20 ma al prossimo mi assicurerò che mettano lo 0w30, anche perchè non è quello a portare i problemi alla cinghia.

[P5Max]

Certo che è sempre più complicato capirci qualcosa. A te le cambiano al terzo tg, forse hanno giudicato "uso intenso" e ci può stare, ma usano ngk.
In questo forum ho letto che ngk ha dato problemi e che ha dovuto rimettere bosch ! (Questo lo trovo strano, perchè ho sempre saputo che se un ricambio è equivalente e di marca non dovrebbe creare problemi). A me avendo fatto il tg in peugeot hanno usato candele psa almeno dal codice cosi sembra, lo 0w20 credo sia più legato alle emissioni, in ogni caso il piano prevede quello e non vorrei che in caso di rottura cinghia prematura si trincerassero dietro la scusa "non è stato usato l'olio giusto" Non capisco poi perchè non mi è stato sostituitonil filtro aria previsto al 4° anno, qualcuno potrà dirmi "potevi controllare" ma andavo di fretta e ho letto malenla fattura scambiando filtro abitacolo per filtro aria. Certo pagare di più (come norma) e poi dover controllare anche diventa un incubo e tutto a causa della "cinghia fobia" !

[P5Max]

Certo che è sempre più complicato capirci qualcosa. A te le cambiano al terzo tg, forse hanno giudicato "uso intenso" e ci può stare, ma usano ngk.
In questo forum ho letto che ngk ha dato problemi e che ha dovuto rimettere bosch ! (Questo lo trovo strano, perchè ho sempre saputo che se un ricambio è equivalente e di marca non dovrebbe creare problemi). A me avendo fatto il tg in peugeot hanno usato candele psa almeno dal codice cosi sembra, lo 0w20 credo sia più legato alle emissioni, in ogni caso il piano prevede quello e non vorrei che in caso di rottura cinghia prematura si trincerassero dietro la scusa "non è stato usato l'olio giusto" Non capisco poi perchè non mi è stato sostituitonil filtro aria previsto al 4° anno, qualcuno potrà dirmi "potevi controllare" ma andavo di fretta e ho letto malenla fattura scambiando filtro abitacolo per filtro aria. Certo pagare di più (come norma) e poi dover controllare anche diventa un incubo e tutto a causa della "cinghia fobia" !

[RogerAL]

Se può servire....
Il 22 di giugno 2023, causa malfunzionamento, sulla cugggina in firma mi sono state montate (proposte da Citroen tramite VIN) le candele Bosch ZR6SPP3320 con cod. 0242140543 e corrispondenti al cod. OEM 96 758 807 80 o 98 077 766 80 (stessi OEM per Citroen e Peugeot).
Le stessa compatibilità era data anche per il motore da 130hp.
Fatti da allora circa 6k km e nessun problema riscontrato, fino ad ora

Saluti

[P5Max]

@RogerAl, Grazie.
Il motivo per cui continuo a fare il tagliando da loro è propio quello di evitare i classici problemi "hai fatto da te ecco perchè è sorto il problema" e (ma che almeno io metto al primo posto) di evitare prima del 6° anno (visto che io non arrivo ai km da loro indicati) di avere l'eventuale addebito per rottura cinghia a mio carico
Intanto oggi ho constatato che nel mio caso non è convenuto acquistare i tagliandi per 3 anni.
Ho infatti sborsato 1000 euro e gli importi delle 3 fatture anche se elimino gli sconti arrivano ad un massimo di 733.
Questo anche perchè il mio piano prevedeva 45k km praticamente il triplo degli effettivi visto che ora dopo 4 anni ho di poco superato i 20k. Magari può servireva qualcuno, ma per dovere di cronaca erano previsti nel piano triennale anche gli interventi straordinari.
A conti fatti confrontando i primi 3 con il 4° primo a pagamento i costi non sono poi tanto diversi solo che paghi sull'unghia. Ovviamente sempre gonfiati quelli dei pezzi di ricambio a cui ti fanno un 20% (nelle fatture precedenti invece alcune voci arrivavano anche al 46%) e quello che mi fa sempre storcere il naso "materiale fi consumo" circa 25 euro, passi la voce "smaltimento rifiuti" ma l'altra propio non la digerisco .... ok almeno altri 2 anni ...poi si vedrà.
Saluti

[Sanji]

Certo che è sempre più complicato capirci qualcosa. A te le cambiano al terzo tg, forse hanno giudicato "uso intenso" e ci può stare, ma usano ngk.
In questo forum ho letto che ngk ha dato problemi e che ha dovuto rimettere bosch ! (Questo lo trovo strano, perchè ho sempre saputo che se un ricambio è equivalente e di marca non dovrebbe creare problemi). A me avendo fatto il tg in peugeot hanno usato candele psa almeno dal codice cosi sembra, lo 0w20 credo sia più legato alle emissioni, in ogni caso il piano prevede quello e non vorrei che in caso di rottura cinghia prematura si trincerassero dietro la scusa "non è stato usato l'olio giusto" Non capisco poi perchè non mi è stato sostituitonil filtro aria previsto al 4° anno, qualcuno potrà dirmi "potevi controllare" ma andavo di fretta e ho letto malenla fattura scambiando filtro abitacolo per filtro aria. Certo pagare di più (come norma) e poi dover controllare anche diventa un incubo e tutto a causa della "cinghia fobia" !

No aspetta, sono stato io a chiedere il cambio anticipato perchè se avessi aspettato il quarto avrei "sforato" i km dati dall'intervallo di manutenzione relativo alle candele. Anche le mie candele erano PSA, come scritto fuori dalla scatola della candela ma aprendola, la marca riportata sul lato recitava NGK. PSA non produce candele.
Per quello che riguarda l'olio, come dicevi, è stato cambiato esclusivamente per un discorso legato alle emissioni. Chiedendo al capo officina è comunque possibile richiedere lo 0w30 che è quello che farò al prossimo tagliando.
Non stare troppo a pensare all'ipotetico (non certificato) problema della cinghia. Effettua i tagliandi regolarmente o se puoi anticipa un po' e l'auto andrà benone.