Prolunghe per Paddle Shift

[Teddy01]

ti confermo che sono corti e quindi se vuoi cambiare manualmente in curva non è il massimo della comodità...in ogni caso non è un auto da corsa e di prendere le rotonde veloci ti passa la voglia

I paddle li trovo comodi, al mattino li uso sempre per non far andare troppo su di giri il motore, in autostrada decido io quando scalare se devo superare velocemente. L'automatico delle volte ti porta a 4000 giri che per questo motore è assolutamente inutile!
In uscita dai caselli è divertente cambiare con i paddle

Benissimo, questa è già una conferma..! Aspetto di ritirare la macchina (rimandato a mercoledì prossimo..) e trarrò le mie conseguenze. Cmq, giusto per non lasciare nulla di intentato, probabilmente li realizzerò a prescindere. Alla fine si tratta di impegnare piacevolmente un po di tempo libero e "trafficare" con gli attrezzi in garage..

[efi]

Appoggio la tua voglia di farteli da solo (anche io cerco di farmi le cose da solo, sono un appassionato storico di fai-da-te .. anche per la 3008 mi sono fatto la rete di divisione per il cane per esempio) e non vedo l'ora di vedere la tua realizzazione ma ..
ti confermo che con questo cambio (e anche con l'EAT6 che ho usato prima per 3 anni) è assolutamente inutile usarli .. anche in montagna (dove vado spesso) .. funziona così bene da solo che è un peccato fare manualmente ...
anzi .. questo è meglio dell'EAT6, dove in montagna in discesa ogni tanto era un filino brusco quando scalava ..

[RC971]

Penso che tutte, o quasi, le auto con cambio automatico effettuino comunque il cambio marcia automatico quando si arriva in zona limitatore, o, scendendo, la scalata automatica quando si scende troppo col regime motore.

[Kiro84]

ma che centra la filosofia sportiva scusa, se voglio allungare una marci in un punto dove poi ci sta una salita non capisco perché sia necessario fare cambiate, e di sportivo non ci sta nulla. Le uniche cose che rendono un cambio sportivo è la velocità di cambiata e quanto regge sotto lo sforzo delle continue richieste di potenza, secondo me.
Comunque altra cosa da mettere in seria valutazione per l`acquisto.

ma stai parlando sul serio?
fammi capire, vorresti tirare le marce oltre il limitatore ?
dovresti mettere in seria valutazione l'acquisto di un qualunque mezzo col motore a scoppio

[Viruz84]

Se magari avessi letto i post successivi avresti capito che per allungare una marcia intendevo arrivare ad alti giri ammissibili e tenerli per quelle situazioni dove un cambio marcia è inutile, tipo devi fare 5 metri e poi farti una salita continuo a non vedere il perché nella modalità manuale il cambio debba cambiare se rimango al limitatore, stessa cosa alla fine della discesa dove per risparmiare i freni usi il freno motore, sottolineo nel range di giri ammissibili, e lui magari a due metri dal piano ti cambia. Mi sono spiegato?

Per il resto son contento di non essere capace e competente al tuo livello ci son arrivato per sbaglio a 17 anni con la 206, 12000 ore con un trattore e qualche altro kilometruccio su camion senza avere mai problemi al cambio si vede son fortunato.

[Kiro84]

si ma stiamo parlando che la modalità manuale ti cambia al limitatore.. LIMITATORE..
se per esempio un motore diesel, che spinge solo fino ai 3000/3500 giri ma ha il limitatore a 5000 giri, mi spieghi che problema può darti il fatto che cambia da sola a 5000 giri?

[Alex22]

È quel che dicevo anche io... tenere un'auto al limitatore non so a cosa possa servire, per di più su un diesel dove è ancora più inutile visto che perde tutta la spinta già prima di arrivare a 4000 (di sicuro è così sul 1.6). Anzi trovo stupido ad esempio il comportamento dell'eat6 che dopo un sorpasso con scalata automatica di una o due marce continua a tenere la marcia bassa fino a 4mila giri

Detto questo concordo che siamo off topic, ma l'argomento è venuto fuori proprio per la perplessità di chi ha chiesto per le prolunghe riguardo al fatto che l'auto comunque a un certo punto cambia da sola a prescindere.

Ritengo invece plausibile il desiderio della paletta più lunga anche perché sono messe li anche per l’eventualità di “correggere” quello che fa il cambio in modalità automatica (e ci calza a pennello l'esempio che ho fatto prima in fase di sorpasso), e indubbiamente se sono più grosse son più facili da beccare al volo. Ma non so col fai da te cosa ne possa venire fuori, forse se si possiede una stampante 3d e relative capacità di progetto può venir fuori qualcosa di ben fatto

[Kiro84]

Anzi trovo stupido ad esempio il comportamento dell'eat6 che dopo un sorpasso con scalata automatica di una o due marce continua a tenere la marcia bassa fino a 4mila giri

Esattamente.. se bisogna fargli una critica, sarebbe più opportuno farla su questo comportamento

[vinzpet]

Sarei curioso di sapere come e' andata a finire l'esperienza sul campo di Virus84(.... ogni riferimento alla situazione e' puramente casuale...)
Vincenzo