Specchietti retrovisori non si scaldano più

[kucciame]

Ciao ragazzi, sono un nuovo possessore di una 3008 e ho combinato già un casino dopo solo un giorno che é nel mio garage. In pratica ho montato il famoso led per la rigenerazione FAP dietro lo specchietto lato guidatore. L'ho provato prima di fissare il tutto e funzionava senza problemi, ma come un demente non sono stato attento e spostandomi per prendere un utensile ho fatto toccare i 2 faston positivo e negativo che vanno alla resistenza che scalda lo specchietto e da quel momento se aziono lo scaldalunotto non si scaldano gli specchietti e ovviamente non si accende neanche più il led. Per caso potrebbe essere saltato un fusibile? Se si quale? Il motorino degli specchietti funziona solo il riscaldamento non va, come se non arrivassero più i 12v al connettore della resistenza..aspetto vostri consigli su cosa controllare, grazie!

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[Hallahub]

Ciao ragazzi, sono un nuovo possessore di una 3008 e ho combinato già un casino dopo solo un giorno che é nel mio garage. In pratica ho montato il famoso led per la rigenerazione FAP dietro lo specchietto lato guidatore. L'ho provato prima di fissare il tutto e funzionava senza problemi, ma come un demente non sono stato attento e spostandomi per prendere un utensile ho fatto toccare i 2 faston positivo e negativo che vanno alla resistenza che scalda lo specchietto e da quel momento se aziono lo scaldalunotto non si scaldano gli specchietti e ovviamente non si accende neanche più il led. Per caso potrebbe essere saltato un fusibile? Se si quale? Il motorino degli specchietti funziona solo il riscaldamento non va, come se non arrivassero più i 12v al connettore della resistenza..aspetto vostri consigli su cosa controllare, grazie!

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Sul manuale è indicato qual è il fusibile adibito a proteggere il circuito dello sbrinalunotto e specchi esterni


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[kucciame]

Nel manuale della macchina non é presente la mappa dei fusibili, per questo chiedevo. Per caso mi sai dire che fusibile dovrebbe essere o dove posso trovare questa mappa?

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[RogerAL]

Innanzitutto non hai postato l'anno d'immatricolazione del tuo veicolo....in ogni caso ti riporto ciò che si evince su un manuale uso & manutenzione dell'anno 2018 (nelle varie tabelle riportate, non sono comunque presenti ne' lunotto (in genere da 40a) e nè degli specchietti (in genere 10a):

Le tabelle d'attribuzione dei fusibili e gli
schemi corrispondenti sono disponibili
presso la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.

Qui puoi trovare i manuali http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saluti

[kucciame]

Innanzitutto non hai postato l'anno d'immatricolazione del tuo veicolo....in ogni caso ti riporto ciò che si evince su un manuale uso & manutenzione dell'anno 2018 (nelle varie tabelle riportate, non sono comunque presenti ne' lunotto (in genere da 40a) e nè degli specchietti (in genere 10a):

Le tabelle d'attribuzione dei fusibili e gli
schemi corrispondenti sono disponibili
presso la rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.

Qui puoi trovare i manuali http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/" onclick="window.open(this.href);return false;

Saluti

Grazie mille per la risposta, la macchina é immatricolata a Settembre 2017, come suggerisci anche tu ho guardato il manuale dell'ultima versione dove sono riportate le tabelle dei fusibili ma non c'é la voce lunotto o finestrini riscaldati. Quindi vuol dire che devo per forza andare in officina Peugeot? Mi sembra assurda sta cosa, ho cercato ovunque ma sembra che nessuno lo sappia.

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[RogerAL]

Mah, scatole fusibili dovrebbero essere 2, max 3: 1 sicuramente sotto al cruscotto lato guida, altra scatola all'interno vano motore e , a volte, anche una sopra la batteria.
Controlla prima quella all'interno....con una pila punta sui vari fusibili, dovresti vedere in trasparenza quello bruciato (dovrebbe essere da 10a)...altrimenti li estrai uno ad uno e vai di tester per continuità. Naturalemnte provi uno e lo rimetti esattamente al suo posto, se buono. Spesso ci sono anche dei fusibili elettronici, ma non saprei se sia il tuo caso...ma allora per resettarli ci vuole l'officina.

Saluti

[kucciame]

Mah, scatole fusibili dovrebbero essere 2, max 3: 1 sicuramente sotto al cruscotto lato guida, altra scatola all'interno vano motore e , a volte, anche una sopra la batteria.
Controlla prima quella all'interno....con una pila punta sui vari fusibili, dovresti vedere in trasparenza quello bruciato (dovrebbe essere da 10a)...altrimenti li estrai uno ad uno e vai di tester per continuità. Naturalemnte provi uno e lo rimetti esattamente al suo posto, se buono. Spesso ci sono anche dei fusibili elettronici, ma non saprei se sia il tuo caso...ma allora per resettarli ci vuole l'officina.

Saluti

Ci sono 2 scatole, una sotto il volante e una sotto il cofano vicino alla batteria. Ho passato con il tester tutti i fusibili all'interno del cofano e sono tutti ok, ho fatto lo stesso con quelli sotto al volante (tranne qualche fusibile che é veramente inaccessibile, non ho idea di come possa fare un elettrauto a cambiarli senza smontare mezzo cruscotto) ma tutti avevano continuità, anche visivamente sono tutti ok, di solito i fusibili bruciati si notano. Ho misurato la tensione sui cavi dello specchietto retrovisore dopo aver attivato lo scalda lunotto e non c'é tensione (dovrebbero invece arrivare i 12v). A questo punto non so più che fare, o ci sono altri fusibili da qualche altra parte che mi sono perso oppure il problema é un altro.

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[RogerAL]

Spero tu li abbia tolti fisicamente dal loro alloggiamento, i fusibili, per provarli...

Magari è uno di quelli meno accessibili: prova anche quelli, altrimenti non ti rimane che l'officina autorizzata.

Saluti

[kucciame]

Spero tu li abbia tolti fisicamente dal loro alloggiamento, i fusibili, per provarli...

Magari è uno di quelli meno accessibili: prova anche quelli, altrimenti non ti rimane che l'officina autorizzata.

Saluti

Li ho passati con il tester per verificare la continuità tra i 2 poli..ovviamente quasi tutti visto che alcuni sono veramente impossibili. Vabbé se non risolvo a breve la porto in Peugeot

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[RogerAL]

Mmhh.....abbi pazienza ma non si fa così a misurare la continuità di un fusibile, o, meglio si fa così se togli fisicamente il fusibile dal suo alloggiamento e non mi pare tu lo abbia fatto, o mi è parso di capire.
Se non vuoi/puoi togliere il fusibile, allora dovrai provarlo in tensione continua: metti un puntale a massa e misuri il riferimento che avrai su un polo e la stessa misura la dovrai riscontrare sull'altro polo dello stesso fusibile. Oppure puoi provare con i 2 puntali sui 2 poli del fusibile, ma sempre in tensione continua: se avrai una tensione superiore a 0 significa che il fuse è andato.....ma questa prova presuppone che ci sia un differenziale di potenziale nel circuito, cosa che non sempre e' presente, tipo utilizzatore spento.

Saluti

[kucciame]

Mmhh.....abbi pazienza ma non si fa così a misurare la continuità di un fusibile, o, meglio si fa così se togli fisicamente il fusibile dal suo alloggiamento e non mi pare tu lo abbia fatto, o mi è parso di capire.
Se non vuoi/puoi togliere il fusibile, allora dovrai provarlo in tensione continua: metti un puntale a massa e misuri il riferimento che avrai su un polo e la stessa misura la dovrai riscontrare sull'altro polo dello stesso fusibile. Oppure puoi provare con i 2 puntali sui 2 poli del fusibile, ma sempre in tensione continua: se avrai una tensione superiore a 0 significa che il fuse è andato.....ma questa prova presuppone che ci sia un differenziale di potenziale nel circuito, cosa che non sempre e' presente, tipo utilizzatore spento.

Saluti

Ecco..ho appena imparato a testare i fusibili nella maniera corretta ..ero convinto che bastasse misurare la continuità tra i 2 capi anche se inserito..che pollo che sono!!! Stasera provo a fare come mi hai detto tu, scusa ancora ma come vedi le mie conoscenze elettroniche sono poco più che nulle! Grazie per il supporto!!

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[kucciame]

Scrivo per aggiornare la situazione:
Ho controllato tutti i fusibili presenti nelle 2 scatole,sia quella dentro il vano motore e sia quella sotto il volante, estraendoli 1 a 1 e provando la continuità sui 2 capi. Sono riuscito ad arrivare anche a quelli messi in posti impossibili smontando mezza macchina . Risultato: tutti i fusibili sono OK, nessuno è bruciato. A questo punto non so dove sia il problema, non è che per caso c'è un'altra scatola fusibili da qualche parte che non ho esaminato? O ci sono solo le 2 che ho scritto?
Attualmente quando aziono il riscalda lunotto ottengo che il lunotto posteriore si scalda senza problemi e si aziona in maniera automatica anche il tergicristallo posteriore, mentre i 2 retrovisori non vogliono saperne di scaldarsi (misurando la tensione nei connettori che vanno alle resistenze degli specchietti queste hanno 0V...mentre dovrebbero essercene 12V).

Si accetta ogni tipo di suggerimento

[pegiottone]

Smonta il led e vai in officina facendo finta di niente.

[EnZiS]

Hai risolto?

[kucciame]

Scusate il ritardo, comunque non ho risolto. Il rivenditore multimarca da cui ho acquistato l'auto usata sostiene di aver controllato e che la mia versione 3008 Allure del 2017 non è provvista dei specchietti retrovisori riscaldati. Secondo voi è vera questa cosa? Insomma li ho ripiegabili con luce di cortesia e anche la lucina per che si accende quando una macchina è in sorpasso, io pensavo che i retrovisori riscaldabili fossero presenti in tutte le versioni di nuova 3008 o mi sto sbagliando? Alla fine ha detto che ha fatto la verifica tramite Peugeot con il VIN e non risultano presenti.