TEST DRIVE 2008 1.2 12V VTi ALLURE

[jupeugeot]

Per il consueto test drive, in occasione del 22° raduno nazionale di Passione Peugeot, Ezio Ruspi, il responsabile parco auto per la stampa di Peugeot Italia, ci ha concesso una nuovissima 2008 con il propulsore 1.2 VTi a tre cilindri di 82 cv.
La vettura, con soli 200 km alle spalle, nella colorazione grigio Artense e nella versione Allure, la più ricca dal punta di vista delle dotazioni di bordo, ha percorso nelle nostre mani 787 km alla media di 49 km/h consumando 6,8 l/100.
A differenza delle precedenti 308SW e 3008 HY4 il fatto che la 2008 fosse ancora in pieno rodaggio ha inciso leggermente nella guida riscontrando il prevedibile minimo impuntamento del cambio (a 5 marce) qui limitato all'inserimento della 2° e 3° marcia.
Anche le sospensioni si sono rivelate tutt'altro che morbide sulle sconnessioni secche del manto stradale, sui tombini e sui dossi, per contro la tenuta di strada ci ha fatto dimenticare di viaggiare a bordo di un SUV a baricentro alto rispetto alle "normali" 208, la vettura affronta le curve in totale sicurezza senza scuotimenti per gli occupanti.
La 2008 ha affrontato diverse situazioni, dall'uso cittadino al viaggio autostradale, è stata compagna del consueto trasporto della spesa dal supermercato così come della mini gita con tutti i posti occupati.
Il gentil sesso che l'ha sfruttata per la spesa settimanale ha apprezzato la qualità degli interni, il confort di bordo e l'apprezzabile volumetria del bagagliaio, chi ha viaggiato dietro, compreso chi sedeva al centro del sedile, ha espresso parole di apprezzamento per la totale vivibilità pur con un passo (2537 cm) da berlina compatta.
Tornando alle impressioni di guida trovandoci di fronte ad un motore di bassa cubatura ci si aspetterebbe, a fronte di una massa di 1120 kg con il solo conducente, una certa difficoltà in accelerazione e ripresa invece la nuova leoncina di casa Peugeot si districa benissimo nel traffico cittadino e mostra uno spunto anche in 3° marcia degno di propulsori di ben altro lignaggio.
Qualità che non inficia nemmeno i consumi se è vero, come è vero, che abbiamo totalizzato una media di 6,8 l/100 km tenendo conto che non ci siamo risparmiati con l'acceleratore e i soci che l'hanno testata ad Imola non hanno lesinato nel tirar fuori la grinta del 1199 VTi.
Analizziamo ora il design esterno ed interno.
I designer francesi hanno saputo mantenere un pregevole equilibrio nei volumi, l'auto, pur avendo un'altezza di 1150 cm, è armonica e dinamica, le cromature impreziosiscono l'insieme così come le luci a led anteriori e posteriori.
La 2008 può essere personalizzata con tre diversi kit predisposti dalla Casa e con numerosi accessori da interni e da esterni.
A proposito degli interni abbiamo apprezzato un livello qualitativo, nei materiali, negli accoppiamenti e nelle finiture, che ancora non avevamo testato in una Peugeot, si nota la volontà di innalzare gli standard della casa del leone (chi ha visto la nuova 308 dal vivo ci ha confermato un ulteriore upgrade in questo senso).
L'unica assenza di rilievo nell'equipaggiamento che abbiamo rilevato è quella relativa al/i bracciolo/i anteriori, abituati con la nostra 307, nei viaggi autostradali, soprattutto per il passeggero (il conducente dovrebbe tenere sempre le mani sul volante) che avrebbe gradito l'appoggio per il braccio sinistro.
Come detto la qualità dei materiali è impeccabile, i sedili in primis sono comodi, belli e di sostanza. La plancia, la consolle centrale e i fianchetti porta sono assemblati con perizia e sfoggiano materiali di alto livello che si fondono ottimamente gli uni con gli altri.
L'impianto di climatizzazione bizona rasenta la perfezione, raggiunge velocemente una temperatura gradevole anche in condizioni di totale irragiamento solare e le numerosi regolazioni indipendenti consentono a guidatore e passeggero di costruirsi il microclima ideale.
Veniamo al sistema di infotainment: la 2008 presenta un sistema multimediale con schermo touchscreen da 7" che incorpora le funzioni di navigatore, radio con lettore cd e gestione dei sistemi di bordo.
E' possibile regolare numerosi parametri dai colori degli strumenti alla gestione degli ausili alla guida.
Il navigatore si è dimostrato preciso e veloce nel agganciare i satelliti meglio di quanto aveva fatto quello montato su 308 e 3008, la versione aggiornata della cartografia invece ha denotato un paio di incongruenze nei confronti di sensi vietati ribaltati ma, come sappiamo, è un'impresa per le aziende del settore stare dietro alle modifiche viabilistiche.
E' facile anche prendere confidenza con il piccolo volante, che ha debuttato con la 208, l'impugnatura si dimostra ottimale e la qualità della pelle e degli inserti cromo-satinati così come dei comandi sulle razze concorrono al piacere di guida.
Leggerissimo in manovra si indurisce fin troppo all'aumentare della velocità tanto che con forte vento trasversale (come nei due giorni passati al raduno) le continue correzioni alla traiettoria, alla lunga, comportano una leggera quanto inaspettata fatica agli arti superiori, di contro il feeling con le ruote anteriori è totale.
Il parabrezza imponente e i generosi specchietti laterali (incorporano gli indicatori di direzione) generano fruscii alle alte velocità che insieme al plausibile rumore del propulsore agli alti regimi (circa 4200 a 130 Km/h) elevano i decibel percepiti.
La 2008 a nostra disposizione era dotata anche di tergicristalli automatici (che per fortuna non abbiamo avuto necessità di testare), sensore crepuscolare per le luci, sensori di parcheggio posteriori, che non smetteremo mai di consigliare e cruise control, in opzione è possibile installare anche lo start & stop, il grip control (solo sulle motorizzazioni 1.6 diesel e benzina) e il park assist, il geniale sistema di parcheggio automatico.
Altri numerosi dettagli li scopriamo insieme con l'ausilio delle fotografie a seguire.

[jupeugeot]

seguiranno altri scatti, tornate a trovarci

[anto62]

Grande auto!

Complimenti Bruno, per gli scatti e la completa ed esaustiva recensione.

[jupeugeot]

Grande auto!

Complimenti Bruno, per gli scatti e la completa ed esaustiva recensione.

Grazie Antonio, tra qualche ora pubblicherò altri dettagli importanti per capire la qualità della nuova peugeottina

[tommy88]

Complimenti per la recensione!!son stato tra i pochi a provarla,e devo confermare le buone impressioni fatte!!!bene cosi!!


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[gatonegro]

ottima recensione, ho avuto il piacere di salirci a bordo (anche se non di provarla purtroppo) e dava un ottima sensazione di qualità anche nei particolari, vedasi le guarnizioni porta trattate che il buon bruno ha messo in primo piano Bella!

[GiacTele]

Ottima recensione, grazie Bruno

[jupeugeot]

ecco la seconda parte:

[jupeugeot]

...dimenticavo le foto in notturna

[scimia]

Complimenti Bruno sia per la tua recensione sul 2008 è anche per le stupende foto

[jupeugeot]

Grazie Francè

[Vicinz]

Fantastica

[Squalo]

i perfezionisti del lavaggio non gradiranno le micronicchie della calandra bassa, trattengono gocce di difficile asportazione

Bruno, sei impagabile

Ottima recensione (come sempre)!

[paolo966]

Complimenti per la ottima recensione

[Endtyme]

Ottima recensione e dettagliato resoconto fotografico, complimenti!

La nuova 2008 mi ha fatto una buonissima impressione, l'ho potuta testare per pochi km ad Imola ma sono rimasto piacevolmente colpito dalle sue qualità.
Il piccolo 1.2 VTI stupisce per la totale assenza di vibrazioni, la rotondità di funzionamento e il sound: mai e poi mai si direbbe che si tratta di un 3 cilindri!
Chiaramente è un propulsore più votato al comfort e all'economia che non alle prestazioni, ma riesce comunque a muovere con brio la vettura nonostante la massa e le 4 persone a bordo presenti durante la mia breve prova.
Altro dato sorprendente, viste le dimensioni esterne, è senza dubbio l'abitabilità e la capacità di carico.
Riguardo alle dotazioni e alle finiture, penso che le foto esprimano chiaramente la qualità che si percepisce a bordo della Peugeot 2008.

Veramente un ottimo prodotto!