TEST DRIVE 208 GTi 30th LIMITED EDITION

[jupeugeot]

Abbiamo testato ormai una decina di leonesse, dalle citycar alle super sportive passando per le station da famiglia o le berline di classe media ma ci mancava la ciliegina sulla torta, in questo caso, la più ambita.
Ci siamo emozionati con le versioni GT della nuova 308SW e con la 508 restyling, abbiamo cavalcato il mostro chiamato RCZ-R e adesso, grazie alla gentile collaborazione di Peugeot Italia nelle persone di Carlo Leoni ed Emanuele Ignomeriello, siamo a bordo del gioiellino tutto pepe che porta la prestigiosa firma del reparto corse Peugeot Sport quelli, per capirci, che hanno condotto per numerose annate consecutive la coppia Andreucci-Andreussi ai trionfi rallystici.
Peugeot 208 GTi 30th ovvero la versione celebrativa del "mito" la 205 GTi che uscì esattamente 30 anni fa.
Pochissimi gli esemplari destinati al mercato italiano, la nostra riporta la targhetta numero 76, ovviamente tutti venduti all'istante, numeri che fanno presupporre un roseo futuro collezionistico.
I 200 cavalli della GTi di serie sono stati portati a 208 con 300 nm che spingono la vettura ai 6.5 secondi nello zerocento.
Nella guida su strada si sente la spinta del 1.6 THP, non siamo ai livelli stratosferici della RCZ-R ma, complice la differenza di peso, il divertimento è assicurato.
Il differenziale Torsen, ereditato dalla rivale della Audi TT, esegue splendidamente il suo compito conferendo alla 30th una stabilità eccezionale in tutte le situazioni anche grazie all'assetto ribassato di 10 mm, le carreggiate allargate e i pneumatici super ribassati targati Pirelli P zero su cerchi da 18".
Caratteristiche che esaltano le doti corsaiole da usare in pista ma che limitano il confort, soprattutto al retrotreno, nella guida sulle nostre strade costellate di buche, avvallamenti, dossi e tombini.
Il propulsore spinge forte anche in sesta marcia e lo start&stop qui ha poche occasioni per mettersi in mostra.
Lo sterzo è perfetto, leggero in manovra e rigido quanto basta e soprattutto quando serve, il cambio ha una leva comoda dal movimento quasi perfetto a causa di impuntamenti nelle cambiate veloci dalla 2° alla 3° marcia.
Se l'accelerazione è uno dei punti di forza la 30th è estremamente sicura anche in frenata grazie ai freni Brembo con pinze rosse alle ruote anteriori.
I sedili, specifici per la 30th, sono profilati quanto basta a trattenere adeguatamente il pilota e il passeggero e il rivestimento misto pelle / alcantara è confortevole ma un tantino caldo sotto il sole cocente di questa torrida estate.
L'assenza del bracciolo anteriore si avverte solo ad andature autostradali turistiche quanto si opta per il cruise control e ci si lascia trasportare ai 130 km/h di legge altrimenti la 30th va goduta appieno con le mani ben salde alle 9.15 del volante rivestito in pelle.
Il volante ridotto e la visuale "alta" del cruscotto ci convincono sempre di più che la strada intrapresa da Peugeot sia azzeccata.
Coreografico e sempre ben visibili in ogni condizione di luce gli strumenti del bel cruscotto che integra il classico mini display con le informazioni principali di marcia.
Gli interni sono ben curati in particolar modo la parte superiore della bellissima plancia rivestita in pelle con impunture rosse, pedaliera sportiva, battitacco firmati, tappetini rossi e marchio GTi nella parte bassa del volante completano la firma dell'atelier transalpino.
Ergonomicamente perfetti i posti anteriori e mediamente comodi, per una sportiva pura, quelli posteriori, solo il centrale di questi soffre la presenza del tunnel e la conformazione rialzata della seduta.
Le dotazioni elettroniche di bordo sono le medesime della GTi di serie compreso lo SMEG, personalmente abbiamo sentito la mancanza solo dei sensori di parcheggio anteriori onde evitare possibili danni alla splendida vernice nera opaca di questa GTi bicolore per 3/4 nera e con il posteriore rosso.
Un'altra assenza imprevista riguarda la mancanza della funzione di super chiusura grazie ala quale i finestrini aperti si possono chiudere insieme al bloccaggio delle porte.
L'impianto audio, pur non essendo firmato da alcuna casa del settore, merita un buona valutazione, i bassi restano uniformi anche a volumi elevati e la sintonia non presta il fianco a critiche di sorta.
Il bagagliaio è quello ottimo di ogni 208 capiente quanto basta per un'auto di questa categoria.
Ventiseimila euro e la 30th è vostra, a patto di trovarne una.
Completiamo la recensione con i dati a fine prova:
velocità media 44 km/h - consumo 7.9 l/100 km (12.6 km/l) - Km percorsi 532.

[Squalo]

Eh... gran bel Leone ti è toccato questa volta, Bruno
Attendo con ansia il prosieguo del racconto

[ALEX308]

Questo applauso non va solo alla 208 30th,che incarna a pieno lo spirito della gloriosa 205 GTi,ma soprattutto al nostro Bruno che ancora una volta,con le sue recensioni,ci da la sensazioni di essere dietro a quel volante a goderci a pieno ogni singolo aspetto delle leonesse!
Specialmente questa GTi che con i suoi dettagli ci fa urlare:ne voglio unaaaaaa
Complimenti Bruno,ottimo lavoro!!
Aspettiamo il video con il rombo della piccola francesina!! [-o<

[massi.drago]

Foto stratosferiche.... come sempre.

[jupeugeot]

Aggiunte nuove foto ma non saranno le ultime.

[paolo966]

Complimenti per l'ottima recensione

[jupeugeot]

Complimenti per l'ottima recensione

Grazie, approfitto per comunicare che la recensione è completa e arricchita da altre numerose fotografie.

[mad max 206]

Ottima recensione,complimenti!!!!
Volevo fare una domanda:Siccome ad Ottobre mi arriva la 208 Gti "normale",volevo sapere se,su richiesta,si possono avere a libretto i cerchi da 18"anche lì visto che la 30th anniversary li monta!

[ALEX308]

Bruno,se un giorno dovessi vendere la 308,mi fai tu l'annuncio con le foto?!?!
La riuscirei a vendere subito,anche ad una concessionaria Peugeot
Grande

[jupeugeot]

Ottima recensione,complimenti!!!!
Volevo fare una domanda:Siccome ad Ottobre mi arriva la 208 Gti "normale",volevo sapere se,su richiesta,si possono avere a libretto i cerchi da 18"anche lì visto che la 30th anniversary li monta!

Grazie, per il quesito non posso risponderti ma nel Forum esiste una discussione riguardo la possibillità di omologare cerchi non a libretto.

[jupeugeot]

Bruno,se un giorno dovessi vendere la 308,mi fai tu l'annuncio con le foto?!?!
La riuscirei a vendere subito,anche ad una concessionaria Peugeot
Grande

ma no le Peugeot vanno fatte diventare storiche e poi la tua è bellissima

[anto62]

Complimenti Bruno, ottima recensione (come sempre) e gran bella Leonessa.

[jupeugeot]

Grazie Antonio!

[mad max 206]

Ottima recensione,complimenti!!!!
Volevo fare una domanda:Siccome ad Ottobre mi arriva la 208 Gti "normale",volevo sapere se,su richiesta,si possono avere a libretto i cerchi da 18"anche lì visto che la 30th anniversary li monta!

Grazie, per il quesito non posso risponderti ma nel Forum esiste una discussione riguardo la possibillità di omologare cerchi non a libretto.

Ti ringrazio!

[initialD]

ci sarà anche la video recensione?