5008 1600 120 eat6 o 1500 130 eat8

[Pro-bo]

Salve a tutti,
sono nuovo, sia nel forum che nel mondo peugeot ed avrei bisogno di un consiglio.

Sto prendendo una 5008 2016 1.6 bluehdi Allure s&s 120cv 7p.ti eat6 usata, 2017 con meno di 40000 km.

Un dubbio però mi assale, un'alternativa potrebbe essere la 5008 N BHD130EAT8GTL 2019, quindi 1500 e EAT8.

A tal proposito volevo sapere, considerando le dotazioni delle due auto e sopratutto le due motorizzazioni conviene fare una spesa maggiore (parliamo di 5000 euro più o meno) e andare sulla seconda?


Cosa mi consigliate?

[Squalo]

Ciao,
da parte mia posso dirti solo due cose: il 1.6 è un po' più pronto ai bassi regimi rispetto al 1.5... però l'EAT8 è tutta un'altra cosa rispetto all'EAT6

[dtorrisi]

Valuta anche se ti serve una euro 6d (con i suoi pro e contro) ed una assistenza alla guida di livello 2.

ciao
davide

[Pro-bo]

Grazie ad entrambi... In che senso pro e contro, ma soprattutto quali "contro"?

Nella zona in cui vivo l'auto sarà impegnata su strade con molti "sali e scendi" e poche strade a scorrimento veloce.

I consumi sono migliori nel 1500?

[dtorrisi]

Grazie ad entrambi... In che senso pro e contro, ma soprattutto quali "contro"?

Pro: Solo con una euro 6d potrai entrare nei centri urbani a traffico controllato.
Contro: Avrai letto che una percentuale non nulla di 1.5 gasolio euro 6d soffre del problema non ancora risolto del "anomalia serbatoio antinquinamento". Alcuni proprietari stanno andando di matto.

ciao
davide

[Pro-bo]

Grazie Davide,

quindi PRO solo questo?
Il problema del 1500 non é una cosa da poco...

Forse allora la differenza di prezzo non vale la candela?

Aiuto!!!

[dtorrisi]

quindi PRO solo questo?

Come euro 6d, direi di si.
In generale, no.

Citando Squalo. L'EAT8 è una favola. Esiste sempre una marcia giusta. mai scossoni o su di giri fastidiosi.
Personalmente nel 2020 non rinuncerei all'ADAS2 (AEB, ACC, ALA, etc.)

ciao
davide

[Pro-bo]

Il problema del 1500 solitamente si verifica "subito" o dopo alcuni km (20mila 30mila) percorsi?

[Hallahub]

Grazie ad entrambi... In che senso pro e contro, ma soprattutto quali "contro"?

Pro: Solo con una euro 6d potrai entrare nei centri urbani a traffico controllato.
Contro: Avrai letto che una percentuale non nulla di 1.5 gasolio euro 6d soffre del problema non ancora risolto del "anomalia serbatoio antinquinamento". Alcuni proprietari stanno andando di matto.

ciao
davide

Guarda sono molto più i casi sui vecchi 2.0 e 1.6 che sul nuovo 1.5 quindi non ha senso prendere questo come punto di riferimento. Anzi, essendoci stati più casi sul 1.6 sarebbe quello un po’ un punto interrogativo e non il nuovo 1.5


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[Pro-bo]

Quindi mi state dicendo di fare uno sforzo e di andare sul 1500 130cv eat8...questa sarebbe una aziendale 07/2019 con 38000km.

[dtorrisi]

@ Hallahub
Non ho trovato nulla (almeno velocemente) su questo forum del problema "anomalia serbatoio antinquinamento" per il vecchi diesel 1.6 mentre ci sono threads (anche lunghi) sui 1.5 di qualunque modello.
Qualcuno diceva che il motivo fosse che l'euro 6d, per sottostare a criteri più restrittivi sulle emissioni, doveva 'bruciare' più adblue (4-6 mila chilometri per ogni 10l rabbocco contro i circa 20 mila) quindi risultava più critico sul problema serbatoio/tappo/iniettori/software (in realtà ancora non si è capito) del sistema antinquinamento.

Hai qualche dato numerico di confronto 1.5 vs 1.6 da poter condividere (percentuali di problemi su numero di vetture)?

@Pro-Bo
leggendo i threads di 3008 e 5008, sebbene non vi sia uno specchietto riassuntivo, ho visto che, pare, non vi sia un legame col chilometraggio (da poche migliaia ad un caso di 35000 chilometri).

ciao
davide

[Pro-bo]

Domani passo in concessionaria e valuto la gt line 1500 130 eat8.

Sempre più indeciso

[dtorrisi]

Domani passo in concessionaria e valuto la gt line 1500 130 eat8.

Sempre più indeciso

Pensa ai soli aspetti positivi e tira dritto.

davide

[Hallahub]

@ Hallahub
Non ho trovato nulla (almeno velocemente) su questo forum del problema "anomalia serbatoio antinquinamento" per il vecchi diesel 1.6 mentre ci sono threads (anche lunghi) sui 1.5 di qualunque modello.
Qualcuno diceva che il motivo fosse che l'euro 6d, per sottostare a criteri più restrittivi sulle emissioni, doveva 'bruciare' più adblue (4-6 mila chilometri per ogni 10l rabbocco contro i circa 20 mila) quindi risultava più critico sul problema serbatoio/tappo/iniettori/software (in realtà ancora non si è capito) del sistema antinquinamento.

Hai qualche dato numerico di confronto 1.5 vs 1.6 da poter condividere (percentuali di problemi su numero di vetture)?

@Pro-Bo
leggendo i threads di 3008 e 5008, sebbene non vi sia uno specchietto riassuntivo, ho visto che, pare, non vi sia un legame col chilometraggio (da poche migliaia ad un caso di 35000 chilometri).

ciao
davide

Basta farsi un giro nei gruppi Facebook, ce ne sono a bizzeffe e sono molti di più del 1.5.


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[Pro-bo]

Grazie mille a tutti per il supporto.

Vorrei prendere una macchina da tenere doversi anni e quindi vorrei fare la scelta più giusta.

I vostri consigli sono stati molto utili... Vediamo domani cosa mi dicono dal concessionario.

Vi tengo aggiornati...