Tagliandi e controlli Nuova 5008

[Andrea_modena]

Buongiorno oggi MI SONO FATTO IL TAGLIANDO , il 2°
Il 1° a 10000 Km mi è costato 180€ e mi hanno sostituito l 'olio ( forse )
Ripristinato i livelli ( liquido tergi ) e fatto un controllo generale . Perbacco !!!!!
Oggi ho sostuito
Olio motore
Filtro olio
Filtro aria
Filtro gasolio
Filtro abitacolo
Ripristinato il liquido tergi
Fatto controllo generale
Spesi 90 € .
Qualcosa non torna , le officine divrebbero approfittarsene meno
Mi piacerebbe allegare la fattura dell autoricambio per farvi vedere i prezzi dei singoli filtri ma non so come si faccia dal cellulare

[RogerAL]

Boh, 5lt di Ineo first difficile a trovarlo in rete a meno di 45€, e da rivenditore costa sicuramente dippiù....non saprei quale abbia preso tu.
Poi ci sono i filtri, che non li regalano di sicuro, soprattutto quelli del clima.
Perdonami, ma forse non hai presente, non sei conscio, delle spese che devono sopportare le autorizzate....ma anche quelle generiche, per la verità.
Mi ri-perdonerai, ma ti posso assicurare che un siffatto tagliando fatto con tutti i crismi, se tu fossi titolare di officina generica e con dipendenti, lo faresti pagare forse più di un'officina autorizzata, diciamo circa 250€....ma dipende dalla provincia d'appartenenza.
Se invece volessi regalare e fare beneficenza, allora ok....siamo tutti d'accordo ed avrai la fila fuori dal portone, me compreso e per primo

Saluti

[Andrea_modena]

Ci mancherebbe
Filtri olio e aria sono della mann
Filtri gasolio e abitacolo bosch
Olio total inneo quartz 0w30 pagato 9€/lt
Posso capire tutto , ma anche io ho spese da sostenere non solo le officine , e molti di noi guadagnano molto neno di un officina

[RogerAL]

Se hai pagato 45€ tutti e 4 i filtri, allora te li hanno dati al prezzo di costo

Non ti credere...spesso e molto più di quanto si pensi, un'officina autorizzata (che i concessionari sono obbligati per contratto con la Casa ad avere) fa pari e patta e spesso neanche questo. Un pò dove ci campano, sono sulla ricambistica originale, ma adesso molte autorizzate sono obbligate ad affidarsi, anche per ordini di clienti, a centri/magazzini specializzati (nella mia zona SDR Ricambi)

Ad esempio un'autorizzata PSA paga 1400€/mese solo per il Service....e, attenzione, per ognuno dei 3 marchi che asservono.
Dopodichè devono spendere 4k€ ogni semestre per aggiornamenti "obbligatori" a cui devono partecipare un addetto ogni 5 (se va bene sono 1giorno lavorativo...altrimenti sono 2 e tutti in trasferta)...e così via.
Poi ci mettiamo i tempari della Casa che chiamarli stringenti, è fare un complimento!

Saluti

[Squalo]

Eseguito ieri il terzo tagliando (36 mesi), la vettura ha percorso 62.605 km; di seguito l'elenco delle operazioni in fattura:

- Olio 0W30 Acea C2;
- Filtro abitacolo;
- Filtro olio;
- Liquido lavacristalli;
- Guarnizione tappo carter cilindri;
- Trattamento igienizzante.

Totale Ivato: 235,00 Euro

[FrancoFB]

La prossima settimana porto la mia 5008 130cv Diesel di nuovo a fare il tagliando
Ormai sono rassegnato ogni 10.000 km lei mi chiede di fare il tagliando…
Per il meccanico è normale…
Io faccio prevalentemente autostrada… dovrebbe essere l’uso migliore per avere tagliandi non ravvicinati…
Qualcuno ha lo stesso problema.. e come l’ha risolto?

[RogerAL]

Mi risulta che il tuo motore ha una scadenza di 30k km o annuale.
Meccanico autorizzato? È passato l'annualità citata dal precedente tagliando? Anche fosse uso intensivo, sarebbe dopo 15k km o 20k km. Magari non ti hanno reimpostato correttamente la scadenza kilometrica....guarda sul foglio delle operazioni sistematiche che l'autorizzata ti ha rilasciato in occasione del precedente tagliando e vedi che data o kilometraggio viene citato.

Saluti

[FrancoFB]

Mi risulta che il tuo motore ha una scadenza di 30k km o annuale.
Meccanico autorizzato? È passato l'annualità citata dal precedente tagliando? Anche fosse uso intensivo, sarebbe dopo 15k km o 20k km. Magari non ti hanno reimpostato correttamente la scadenza kilometrica....guarda sul foglio delle operazioni sistematiche che l'autorizzata ti ha rilasciato in occasione del precedente tagliando e vedi che data o kilometraggio viene citato.

Saluti

Grazie per la risposta..
In tutti i tagliandi appena ritirata il conteggio dei km segnava 30.000 poi scendeva proporzionalmente ai km percorsi… lo verifico ogni tanto e ricordo qualche settimana fa segnava circa 20.000… poi a un certo punto di colpo salta fuori la chiave inglese che richiede il tagliando… questo è successo ogni volta…
Purtroppo non posso portarla in officina Peugeot.. è un noleggio a lungo termine e devo portarla nelle officine accreditate dalla società di noleggio che sono multimarca…i meccanici, perché nel frattempo ho provato a cambiare officina, rispondono che i sensori rilevano lo stato dell’olio e che se è da sostituire lo,segnalano… però la mia 5008 percorre quasi esclusivamente autostrada… quindi la condizione migliore per non deteriorare velocemente l’olio come nel caso di uso prevalentemente cittadino con rigenerazioni fap magari interrotte più volte….
Io penso che si un difetto di qualche sensore… ma non potendo portarla in Peugeot mi resterà il dubbio… non è una questione economica… per fortuna i tagliandi non li pago io.. la rottura e che ogni 4 mesi devo fare il tagliando e comunque è una questione di corretto funzionamento e anche di inquinamento… se veramente mi cambiano l’olio ogni volta..
Tutti i tagliandi sono stati richiesti dalla macchina nel giro di pochi mesi… tra 4 e 6 mesi…

[dtorrisi]

Mi risulta che il tuo motore ha una scadenza di 30k km o annuale.
Meccanico autorizzato? È passato l'annualità citata dal precedente tagliando? Anche fosse uso intensivo, sarebbe dopo 15k km o 20k km. Magari non ti hanno reimpostato correttamente la scadenza kilometrica....guarda sul foglio delle operazioni sistematiche che l'autorizzata ti ha rilasciato in occasione del precedente tagliando e vedi che data o kilometraggio viene citato.

Saluti

Grazie per la risposta..
In tutti i tagliandi appena ritirata il conteggio dei km segnava 30.000 poi scendeva proporzionalmente ai km percorsi… lo verifico ogni tanto e ricordo qualche settimana fa segnava circa 20.000… poi a un certo punto di colpo salta fuori la chiave inglese che richiede il tagliando… questo è successo ogni volta…
Purtroppo non posso portarla in officina Peugeot.. è un noleggio a lungo termine e devo portarla nelle officine accreditate dalla società di noleggio che sono multimarca…i meccanici, perché nel frattempo ho provato a cambiare officina, rispondono che i sensori rilevano lo stato dell’olio e che se è da sostituire lo,segnalano… però la mia 5008 percorre quasi esclusivamente autostrada… quindi la condizione migliore per non deteriorare velocemente l’olio come nel caso di uso prevalentemente cittadino con rigenerazioni fap magari interrotte più volte….
Io penso che si un difetto di qualche sensore… ma non potendo portarla in Peugeot mi resterà il dubbio… non è una questione economica… per fortuna i tagliandi non li pago io.. la rottura e che ogni 4 mesi devo fare il tagliando e comunque è una questione di corretto funzionamento e anche di inquinamento… se veramente mi cambiano l’olio ogni volta..
Tutti i tagliandi sono stati richiesti dalla macchina nel giro di pochi mesi… tra 4 e 6 mesi…

Successo anche alla mia 5008 in firma.
A circa 7000 km dal 2ndo tagliando, chiave inglese inaspettata e stessa identica diagnosi in officina autorizzata.
In aggiunta a tutto quello che hai scritto, mi hanno fatto un aggiornamento SW motore per ottimizzare la gestione (erano fuffosi).
La cosa comica (tragicomica?!?) che essendo fuori garanzia, mi hanno detto che tale (fuffoso) aggiornamento sarebbe stato a spese mie (52 euro). Per rompere un po' le palle e un po' seriamente chiesi se fosse necessario/obbligatorio, risposta si, allora dissi che doveva essere oggetto di richiamo e quindi gratuito, risposta no. Per me, FW critico, richiamo, FW non ottimizzato e non critico, facoltativo a scelta cliente (specie se a spese sue).

Comunque tornando al tema, 199 euro con cambio olio, filtro, fw upload e controlli generali. Ho però chiesto e ottenuto che ripartissimo col contatore a 30k/1h (volevano lasciare la scadenza temporale).

Ciao
Davide

[anto62]

In data odierna effettuato tagliando alla Leonessa, percorsi 110.761 Km, di seguito l'elenco di ciò che è stato eseguito:

- Olio Total;
- Guarnizione;
- Filtro Olio;
- Filtro Abitacolo;
- Liquido lavavetri;
- Controllo PH liquido di raffreddamento;
- Controllo livello additivo filtro antiparticolato:
- Operazione sistematiche;
- Manodopera.

Il tutto fatturato a Euro 185,74.

Consegnata auto alle ore 07:45 ritirata alle ore 10:15.

[RogerAL]

Direi ottimo prezzo, soprattutto per una diesel Officina autorizzata o generica?

Saluti

[anto62]

Concessionaria ed officina autorizzata Peugeot Fenino di Pavia, da più di 10 anni mi porto presso di loro
per effettuare i vari tagliandi di manutenzione. Più che soddisfatto del servizio ricevuto.

[Squalo]

Eseguito ieri il quarto tagliando (48 mesi), la vettura ha percorso 86.375 km; di seguito l'elenco delle operazioni in fattura:

- Olio 0W30 Acea C2;
- Filtro abitacolo;
- Filtro olio;
- Filtro gasolio;
- Filtro aria;
- Liquido lavacristalli;
- Guarnizione tappo carter cilindri;
- Materiale consumo + protezione sanitaria.

Totale Ivato: 339,00 Euro

L'auto segnava la "riserva" di AdBlue con una percorrenza residua di 2100 km. Ho detto all'accettatore che avrei provveduto al rabbocco in autonomia, ma quando ho ritirato l'auto la spia era spenta, con conseguente scomparsa degli avvisi della restante autonomia di marcia. In fattura non è presente nessun accenno all'AdBlue: secondo voi mi hanno regalato il rabbocco o è più probabile che abbiano "zittito" i segnali di riserva?

[zewol]

secondo voi mi hanno regalato il rabbocco o è più probabile che abbiano "zittito" i segnali di riserva?

Onde evitare problemi andrei a fare il pieno a uno dei distributori.. nel caso fosse pieno la pistola scatterebbe subito.. ma almeno ti togli il pensiero..

[guidogt]

generalmente la spia si spegne con il riempimento del serbatoio..non da diagnosi