Consumi 508 hybrid

[RogerAL]

Abbiamo capito il tuo ragionamento e la similitudine con lo smartphone....ma io ritengo ancora adesso più giusto quello che ti recita il veicolo in oggetto: ti dice quello che effettivamente puoi fare, non quello che potresti fare solo nell'ipotesi che.....
Diciamo che si comporta molto similmente come quando fai rifornimento di carburante e previsione di residua percorrenza.
Ripeto: ma se ti dicesse che puoi fare 52km ma poi in realtà riuscirai a farne solo 30, saresti più contento? Io no....

Saluti

[Sgarbo72]

Io ho uno stile di guida molto economy. Quindi credo non dipenda da questo la scarsa autonomia. Certo che se dipende dal riscaldamento acceso non capisco perché il riscaldamento utilizzi la batteria di trazione e non quella di servizio.

[RogerAL]

Ma semplicemente perchè la batteria di servizio è fondamentale per il funzionamento del veicolo....quella per trazione, anche se scarica, non inficia assolutamente al funzionamento del veicolo, in quanto presente il motore termico.
In ogni caso, con la batteria di servizio, avresti ben poca autonomia , per il riscaldamento/climatizzazione.

Saluti

[Sebastian6600]

Io ho uno stile di guida molto economy. Quindi credo non dipenda da questo la scarsa autonomia. Certo che se dipende dal riscaldamento acceso non capisco perché il riscaldamento utilizzi la batteria di trazione e non quella di servizio.

Dalle mie prove ti posso assicurare che il riscaldamento inficia molto sulla autonomia, almeno 40% in più rispetto a tenerlo spento. Ho fatto dei test tenendolo su Auto a 20 gradi. Certo che viaggiare senza riscaldamento d'inverno non è proprio bello. Con riscaldamento accesso la batteria mi dura 15/18 km (molto economy, accelerando il giusto, sfruttando la frenata rigenerativa).

[Sgarbo72]

Addirittura 15 / 18 soltanto!!??? Cavoli di questo passo era meglio prendere un diesel o benzina normale visto che parlare di autonomia in elettrico non ha quasi nemmeno più senso parlarne.
Macchina stupenda ma resa pietosa. Poi non capisco perché le auto normali non hanno il problema di alimentare il riscaldamento/clima con la batteria di servizio e la nostra no.
Ci avrebbe di sicuro guadagnato l'autonomia.

[RogerAL]

Poi non capisco perché le auto normali non hanno il problema di alimentare il riscaldamento/clima con la batteria di servizio e la nostra no.

Non esattamente: sulle auto non ibride, la batteria "normale" serve a far funzionare la ventola abitacolo, al limite delle resistenze ausiliarie al riscaldamento convenzionale del liquido di riscaldamento tipicamente all'inizio, e , su alcuni modelli, al limite la pompa di calore. Ma in ogni caso hai in contemporanea il funzionamento dell'alternatore che può anch arrivare a 2kw di potenza erogata. Su una hybrid sicuramente l'alternatore, in modalità elettrica, non funzionerà certamente, visto lo scarso rendimento intrinseco (40% circa).

Piuttosto si può opinare sul non utilizzo di una pompa di calore per il riscaldamento, stile e-2008, ma sono scelte progettuali del produttore che a noi non è concesso sapere.

Saluti

[Sgarbo72]

Ma per cer are di chiudere il discorso. E' veramente normale avere questa scarsa autonomia o è anomalo?
Tutti quelli del forum che hanno la 508 hybrid si trovano nelle stesse Co di ioni o alcuni hanno automi più elevate?

[Sgarbo72]

Stesse condizioni

[Sgarbo72]

Volevo scrivere Stesse condizioni

[RogerAL]

Ci sono 3rd specifici dove se ne parla piuttosto dettagliatamente, con dei feedback davvero interessanti, soprattutto da un utente coi suoi viaggi casa-lavoro, anche se si tratta della 3008,mi sembra, ma l'è istess.

Saluti

[Skizzo17]

Comincio a pensare che se siamo tutti sullo stesso piano il problema non sta nella macchina ma in quello che ci hanno fatto credere in peugeot . Forse con aggiornamenti si potrà arrivare ai km che dovrebbe fare , certo parliamo nelle migliori condizioni di strada ,meteo ecc,ecc.
Però io abito in pianura faccio 20km andata/ritorno con guida veloce con strada piana statale e un po' di misto ,.con una ricarica faccio 2 volte , anche se al ritorno del secondo viaggio a 5/6km va in hybrid , in totale farei una 30ntina di km con una carica indipendentemente da quello che dice il cbd, e quando ricarico il cbd ne segna 32 adesso questa estate ne segnava 36/38 delle volte 42.
Quindi come devo leggere questa autonomia ?
Che si regola in base al tragitto che faccio tutti i giorni?
Allo stile di guida veloce?
Quello che vorrei capire come posso fare ad aumentare l'autonomia della batteria.

[RogerAL]

Hai provato ad usare il navigatore? Sembra che il sistema si autoregoli in base al percorso da effettuare.

Saluti

[Skizzo17]

In che senso!
Usare in navigatore per andare a lavoro o in giro?

[RogerAL]

Yes....devi fare casa>lavoro o viceversa . Prova ad impostare la destinazione finale e vedi come si comporta.

Qui se ne parlava viewtopic.php?p=1504265#p1504265 ...e ti consiglio di leggere con calma ed attenzione tutto quel 3rd, potresti trovare ottimi spunti, proprio sull'utilizzo del bel veicolo in tuo possesso, in quanto il funzionamento della parte hybrid è assai similare.

Saluti

[Skizzo17]

Ok ci do un'occhiata.
Grazie