508sw Hybrid - ricarica elettrica da 0 con risultati differenti

[HAL1969]

ciao a tutti,
sull'argomento "autonomia" stimata a seguito di un ciclo di ricarica completa ne abbiamo già discusso.

pongo invece una domanda che pur essendo attinente all'argomento, tratta un altro aspetto : i KW totali ricaricati con un ciclo completo.

nel mio percorso quotidiano casa-lavoro, consumo tutta l'autonomia elettrica dell'auto (provato a spostare su "Electric" poco prima di parcheggiare al lavoro ma mi dice che non ho autonomia)

una volta parcheggiato, procedo alla ricarica completa tramite colonnina pubblica EnelX
ho perciò a disposizione numerosi dati di ricarica completa eseguiti in date differenti, condizioni meteo leggermente differenti e quasi sempre dalla stessa colonnina

quello che mi lascia perplesso è il dato dei KW totali ricaricati
a titolo di esempio questo è il dato che la colonnina EnelX / App Juice Pass mi forniscono (ultime 16 ricariche)

10,63
10,27
11,07
10,62
10,60
10,66
10,86
11,10
11,10
10,57
11,20
11,66
10,64
10,40
10,23
10,64

queste differenze a cosa sono dovute?
imprecisione della colonnina o altro?
il fatto che il pacco batteria sia da 11,8kw e che le ricariche siano al massimo da 11,1 significa che c'è una conversione nell'unità di misura da fare oppure sto sbagliando io qualcosa?

grazie

[zero]

Credo che Peugeot, come del resto quasi tutti i produttori scrivano la capacità lorda della batteria.

La capacità lorda o totale è la quantità totale di energia che il pacco può teoricamente contenere.

La capacità netta o utilizzabile è la quantità di energia a cui l'auto può effettivamente attingere per spingersi.
La differenza è necessaria perché l'esaurimento completo di una batteria fino all'ultimo elettrone può danneggiarla o accorciarne la vita. Le case automobilistiche creano margini per impedire che le batterie si scarichino completamente e si carichino fino al 100% della capacità. Quei margini sono solo pochi punti percentuali, ma contano.

La confusione arriva quando i produttori citano una capacità della batteria senza dire se è lorda o netta.

[HAL1969]

Credo che Peugeot, come del resto quasi tutti i produttori scrivano la capacità lorda della batteria.

La capacità lorda o totale è la quantità totale di energia che il pacco può teoricamente contenere.

La capacità netta o utilizzabile è la quantità di energia a cui l'auto può effettivamente attingere per spingersi.
La differenza è necessaria perché l'esaurimento completo di una batteria fino all'ultimo elettrone può danneggiarla o accorciarne la vita. Le case automobilistiche creano margini per impedire che le batterie si scarichino completamente e si carichino fino al 100% della capacità. Quei margini sono solo pochi punti percentuali, ma contano.

La confusione arriva quando i produttori citano una capacità della batteria senza dire se è lorda o netta.

In effetti potrebbe essere come dici tu.
la spiegazione ha senso, ma come al solito su questi argomenti c'è pochissima informazione e trasparenza

rimango comunque sempre perplesso sulle differenze di kw, a volte anche sensibili, tra una ricarica e l'altra
a distanza di pochi giorni si passa da 10,27 a 11,07
stessa colonnina, stesse temperature, stessa autonomia residua (0)

[zero]

Credo che resti da indagare sulla temperatura ambiente e della batteria nelle varie ricariche per capire se c'è un nesso sulle variazioni.
Come sai la temperatura influisce non poco sull'efficienza delle batterie