Mi sono iscritto perché ho un grande dilemma sulla scelta delle gomme.
Ho acquistato una PEUGEOT 3008 usata. Aveva pochi chilometri, 23000, anno 2019, diesel. Perfetta, proprio quella che cercavo.
Le gomme però non mi soddisfano, vorrei cambiarle e sono indeciso se aspettare e montare le gomme invernali, oppure andare direttamente sulle All Season.
Come marca mi trovo bene con Pirelli, quindi andrei su quelli, di questo sono certo.
Sono meno sicuro se scegliere Cinturato All Season SF2, con una lunga durata e una buona aderenza sia sul suolo asciutto che bagnato.
Oppure i pneumatici Scorpion Winter, con un’eccellente tenuta, la distanza di frenata ridotta e ideale a livello di trazione.
Voi cos’avete montato sulle vostre auto, consigli?
Ci sono varie discussioni nel merito, premettendo che dovresti presentarti nella sezione apposita prima di intervenire sul Forum...
Dipende molto da che misura hai montato / vorresti montare, sconsiglierei le All Season su quelle più ribassate e estreme.
Per mia esperienza personale / climatica della mia provincia, mi sono sempre trovato male con le 4 stagioni, vanno peggio in inverno e peggio d'estate, riducendo sempre il piacere di guida.
Dipende anche da quanti Km fa una persona e su che tipi di tragitti, e cosa cerca nell'esperienza di guida...
A questo discorso escludo le Michelin Cross Climate perchè non le ho mai provate e sulla carta sono estive omologate anche per l'inverno.
Diciamo che il vantaggio per le 4 stagioni esiste, nessun pensiero 2 volte l'anno per cambiarle, un risparmio immediato sull'acquisto di un treno anzichè 2, il difficile indurimento delle mescole, la non necessità di avere 8 cerchi e lo stoccaggio in garage delle 4 gomme non usate. Per ultimo, a seconda dei modelli, i sensori di pressione che possono essere montati sulle valvole oppure usare i sensori dell'ABS.
Dall'altra parte spesso le prestazioni di una estiva sono di molto superiori, consumi più bassi, usura molto inferiore. Per le invernali il vantaggio vi è sopratutto con il grip su neve difficilmente equiparabile e anche su ghiaccio, pioggia intensa. Inoltre il battistrada ha un usura minore in quanto non deve subire l'asfalto caldo estivo e queste gomme verranno sostituite al momento opportuno, deciso dall'utente, mentre con le All Season si rischia di avere ancora un ottimo spessore per l'estate ma inefficiente in inverno dove già di suo non è paragonabile all'invernale.
La doppia misura consente anche di avere uno pneumatico più ribassato in estate e più stretto in inverno (non sempre, da libretto), e questo è abbastanza importante specie in inverno.
Detto questo, io ho rinunciato da tempo alle 4 stagioni nonostante non nevichi più molto spesso. Non ho problemi di spazio in garage e le gomme me le giro io da solo, cosa abbastanza veloce che mi permette anche di controllare alcune parti meccaniche dell'auto. Per le emergenze ho le calze da neve, non ancora usate sulla mia attuale auto (anche perchè ho le invernali appunto) ma che sul 206 con ruote estive erano uno spettacolo, usate 2 volte per poche decine di Km.
Peugeot 208 1.6 HDi 92 CV, 2013 Allure, presa usata nel 2019, 25,35 Km/l
Ex Peugeot 206 1.6 HDi 109 CV, 2005 Rouge & Noir, 268.000 Km, 22.86 Km/l
Ex Opel Corsa 1.4 90 CV, Sport, Benzina-GPL, 14.5 Km/l ~
Ciao, benvenuto anche da parte mia!
Abbiamo provveduto a spostare il topic nella sezione delle presentazioni. Per quanto riguarda il tuo dilemma, come ha detto Cuneoman, esiste una thread apposito, puoi postare le tue domande qui: viewtopic.php?f=220&t=108219.
Buona navigazione nel forum
Tessera Club n. 040 IN GARAGE: 5008 II 1.5 BlueHDi 16v S&S GT LineEmeral Crystal | 05/2018 | ovvero 305 1.5 SBeige Antilope | 05/1982 505 Familiale 2.0 GRGris Futura | 11/1984 505 2.3 SRD turboGris Boréal Métallisé | 08/1981 504 2.0 TIGris Clair Métallisé | 03/1973 206 2.0 16v GTiGris Flandres | 12/1999 EX: 307 2.0 HDi 16v Speed'up FAP 5 porteGris Fer | 05/2004*GRAZIE LEONESSA* 306 Cabriolet 1.8 Roland GarrosVert Grand Chelem | 03/1996 "PEUGEOT C'EST SERIEUX"
PEUGEOT 308 E-HDi 1.6 8V S&S del 11/2011 TESSERAN°479 Presente a:Ritrovo sul lago di Barcis 28/09/13;P.I.M.Friulano a Gorizia 14/03/2015;Raduno Nazionale 16/17 maggio 2015 Val D'Orcia;P.I.M.Veneto a Treviso 14/08/2015;P.I.M.Veneto Ponte di Piave (TV) 30/01/2016;Raduno Nazionale 11/12 giugno 2016 Orvieto;P.I.M.Veneto a Conegliano (TV) 14/08/2016 ;P.I.M. Friulano "Scalata al Piancavallo 02/10/2016;P.I.M. Friulano Gianni 5.0 Palmanova-Cormons-Gorizia 08/04/17;Raduno nazionale 24/25 giugno 2017 Alto Vicentino;P.I.M. Veneto Marca Trevigiana 19 agosto 2017;P.I.M. Veneto Trevigiano 10/11/2018;P.I.M. Friulano - Pizzata a Maniago 02/03/2019;P.I.M. Friulano - Incontro Pre-Pasquale Maniago/Spilimbergo Peugeot insieme - Franciacorta 16/06/2019;P.I.M. Friulano a Ragogna 29/09/2019;Raduno Nazionale Toscana 29-30 Agosto 2020P.I.M.Trentino Pergine Valsugana 25/02/23;P.I.M.Veneto Padola 06/05/23
Grazie a tutti per il benvenuto e grazie a @cuneoman per le informazioni... Il mio dilemma nasce proprio dal fatto che i pneumatici 4 stagioni hanno leggermente un deficit nell'esperienza di guida perché si devono adattare a stagioni diverse, d'altro canto c'è anche un leggero risparmio... Però ovviamente devo pensare ai penumatici che mi danno una massima resa.
Ci sono anche molte persone che si trovano bene con le 4 stagioni, dipende tutto dal tipo di auto, stile di guida e da cosa gli chiedi. come in parte ho già detto.
Più l'auto è pesante e alta e più questi sono importanti, più l'auto ha un comportamento di base neutro e bilanciato e meno (relativamente) questo è decisivo.
Poi c'è chi al volente pretende e allora la differenza si può sentire parecchio...
Magari a riaprire una discussione apposita o a cercare sul forum, vedrai che qualcuno ti risponderà.
Peugeot 208 1.6 HDi 92 CV, 2013 Allure, presa usata nel 2019, 25,35 Km/l
Ex Peugeot 206 1.6 HDi 109 CV, 2005 Rouge & Noir, 268.000 Km, 22.86 Km/l
Ex Opel Corsa 1.4 90 CV, Sport, Benzina-GPL, 14.5 Km/l ~
