motore simca su 309

[stè]

ciao a tutti,
volevo un parere sul motore 1118 di derivazione simca montato sulla peugeot 309 del 1989,risulta affidabile?..lo consigliate?
grazie a chi vorrà rispondere.

[stè]

ciao,
viste le tante risposte positive ho deciso di fare un altro grande passo,ho comprato una splendida peugeot 309 gr del 1989 con soli 38000km,immacolata e originale in tutto.
Mi sento parecchio soddisfatto in quanto sembra di avere tra le mani un auto nuova,questo mi riporta indietro nel tempo in un epoca dove si andava meno di fretta.... ...ah dimenticavo, ho fatto 650km con 40 euro di benzina...non male,che ne dite?
w la 309!

[pacquo]

Ciao Ste,
complimenti per la tua 309, sembra appena uscita dalla concessionaria

[Squalo]

Caspita, è STUPENDISSIMA!!

Vogliamo una galleria completa nell'apposita sottosezione dell'Area "Le nostre Leonesse" e poi... vogliamo vederla dal vivo al prossimo raduno...!!

Per le risposte mi dispiace che nessuno abbia saputo darti una mano Ad ogni modo io reputo che il motore sia stato sicuramente affidabile, visto che prima di approdare sulla 309 aveva alle spalle già una lunga carriera cominciata nel 1967 sulla Simca 1100 e proseguita poi sulla Chrysler/Talbot Horizon.
Ad ogni modo, la tua, essendo del 1989, dovrebbe essere già equipaggiata con i "nuovi" motori TU del Gruppo PSA, e quindi dovresti avere bypassato il problema

Ancora complimenti!

[anto62]

Mi accodo ai complimenti per la bellissima Leonessa.

[stè]

Ciao Ste,
complimenti per la tua 309, sembra appena uscita dalla concessionaria

grazie pacquo!...in effetti è la stessa cosa che ho pensato quando l'ho vista!....la nonnina che l'aveva è stata brava e amorevole!

[stè]

Caspita, è STUPENDISSIMA!!

Vogliamo una galleria completa nell'apposita sottosezione dell'Area "Le nostre Leonesse" e poi... vogliamo vederla dal vivo al prossimo raduno...!!

Per le risposte mi dispiace che nessuno abbia saputo darti una mano Ad ogni modo io reputo che il motore sia stato sicuramente affidabile, visto che prima di approdare sulla 309 aveva alle spalle già una lunga carriera cominciata nel 1967 sulla Simca 1100 e proseguita poi sulla Chrysler/Talbot Horizon.
Ad ogni modo, la tua, essendo del 1989, dovrebbe essere già equipaggiata con i "nuovi" motori TU del Gruppo PSA, e quindi dovresti avere bypassato il problema

Ancora complimenti!

Squalo,lo farò!!!...a grande richiesta!...ti confermo che il motore, un 1118 cc di derivazione Simca si sta rivelando ottimo!ad occhi chiusi sembra una talbot horizon

[stè]

Mi accodo ai complimenti per la bellissima Leonessa.

Grazie Anto62,che emozione la 309 e pensare che quando ero piccolo pensavo che fosse una peugeot nata sotto una brutta stella.

[Squalo]

che emozione la 309 e pensare che quando ero piccolo pensavo che fosse una peugeot nata sotto una brutta stella.

Eh, mi sa che non eri il solo...

Ma quindi la tua monta ancora il motore Simca? Sei sicuro? Teoricamente, essendo una II serie, dovrebbe montare il TU1 PSA di 1124 cc....

[stè]

che emozione la 309 e pensare che quando ero piccolo pensavo che fosse una peugeot nata sotto una brutta stella.

Eh, mi sa che non eri il solo...

Ma quindi la tua monta ancora il motore Simca? Sei sicuro? Teoricamente, essendo una II serie, dovrebbe montare il TU1 PSA di 1124 cc....

ehhh,si confermo, solo quella cilindrata apparteneva al motore simca insieme ad un 1.3...sicuramente è stato montato nel momento di transizione dalla serie 1 alla 2..

[Squalo]

No... le 309 prima serie montavano il 1.1 E1A e il 1.3 G1A di origine Simca. Le seconda serie montavano invece i 1.1 e il 1.3 della serie TU1 di produzione PSA. La tua, essendo una II serie, deve avere quest'ultimo

[stè]

[quote="Squalo"]No... le 309 prima serie montavano il 1.1 E1A e il 1.3 G1A di origine Simca. Le seconda serie montavano invece i 1.1 e il 1.3 della serie TU1 di produzione PSA. La tua, essendo una II serie, deve avere quest'ultimo [/quote
ecco una foto...magari chiarisce.

[Squalo]

Se ti dicessi che lo riconosco a vista mentirei...

Vedi sulla carta di circolazione, alla voce Motore - Tipo: se c'è scritto E1A è un Simca, altrimenti è Peugeot

[stè]

Se ti dicessi che lo riconosco a vista mentirei...

Vedi sulla carta di circolazione, alla voce Motore - Tipo: se c'è scritto E1A è un Simca, altrimenti è Peugeot

ho controllato....E1a....se non mi credi ti invio la copia del libretto .....sono molto preparato

[Squalo]

No no, ci credo, ci mancherebbe

Ecco, allora qui si è sfatata una mia convinzione e cioè che l'avvicendamento dei motori fosse avvenuto contestualmente a quello dei modelli. Invece, evidentemente, i motori Simca sono stati montati anche sulla II serie, "fino ad esaurimento scorte" (il che, a ben pensarci, è anche comprensibile... )