Campagna Richiamo KGH

[208s]

Dubbio amletico: cambiare o non cambiare la cinghia pur avendo superato il richiamo ed avendo solo 13000km??

[RogerAL]

Non cambiare....intanto verrà controllata ad ogni tagliando sistematico in autorizzata. Ma puoi controllarla anche tu periodicamente.

Saluti

[208s]

il problema è ho raggiunto quasi 6 anni e secondo piano di manutenzione andrebbe cambiata, poi non saprei. Non tutti i meccanici hanno lo strumento per la misurazione della cinghia.

[RogerAL]

Si, a 6 anni va cambiata come da piano di manutenzione. Lo strumentino lascia comunque il tempo che trova, in quanto difficilmente si riesce a controllare tutto l'arco della cinghia. Alcuni utenti se lo sono anche autocostruito...

Saluti

[batti38]

1) di serietà da parte di Peugeot non credo si possa discutere , al limite si potrebbe discutere su poca/scarsa, spesso, fidelizzazione, che è altra cosa.

2) ora la cinghia è di materiale diverso e dovrebbe resistere meglio all'aggressività degli olii, soprattutto se non di specifica corretta. Bisogna vedere a fattura se ti hanno messo nuovo codice OEM della cinghia o quello originale. Che poi quanto duri la cinghia modificata, lo potranno dire solo i posteri.
3) ogni anno è meglio e ancora meglio se lo fai in occasione del tagliando sistematico previsto e presso officina autorizzata. Poi non l'ha ordinato il medico,neh....vedi tu

Saluti

Il kit distribuzione che mi hanno messo ha il seguente codice 1654511680.
Qualcuno sa se ha la cinghia nuova o vecchia?

Non credo andrò più da Peugeot, prezzi troppo alti.

Finisco di raccontare la mia odissea…….

Comprensibilissimo il tuo disappunto, convengo che c’è sicuramente qualcosa che assolutamente non quadra.
Purtroppo avresti dovuto impuntarti, e con fermezza, già quando ti hanno cambiato la famigerata cinghia e te l’hanno fatta pagare, anche perché da quello che ho capito l’auto é sempre stata regolarmente tagliandata in officine delle rete ufficiale Peugeot.
Ora non so sinceramente se sarà possibile recuperare quanto speso, e probabilmente l’unica strada é iniziare con un legale, oppure provare a tempestare di PEC (che hanno sempre validità a prescindere se ti rispondono o meno) sia PSA Groupe Italia, ma anche qualche rivista o portale del settore.
Ti auguro sinceramente di ottenere ragioni, tienici comunque aggiornati sugli sviluppi

Non mi va di mettere in mezzo un avvocato, anche se a loro ho risposto ufficialmente alla loro mail che avrei sentito un legale, con la speranza che mi venissero incontro.

Ho sempre fatto tagliandi in Peugeot, con l'unica nota a mio sfavore che una volta finita la garanzia di due anni ho fatto tagliandi ogni anno e mezzo invece che ogni anno.

Loro si sono attaccati a questo in occasione dell'intervento sulla cinghia. Hanno detto che se avessi effettuato tagliandi ogni anno mi avrebbero pagato il costo dell'intervento. Sarà vero? Forse, ma facile dirlo quando pretendi il pagamento.
In quell'occasione mi fecero uno sconto di 100 euro alle mie lamentele.

[lanzilliantonio2004]

buon giorno scusate la domanda, forse un pò stupida, ma sul 1.2 130 cv benzina la cinghia della distribuzione la si cambia la prima volta dopo 6 anni o 100.000 km e fin qui tutto ok.
Ma la seconda sostituzione è a 200.000 km o 12 anni o sempre 6 anni o 100.000 km.
dai piani di manutenzioni letti qui sul forum x la 2 seconda sostituzione sembra 12 anni o 200.000 km.
Ho capito bene o male.
grazie

[Nacot]

buon giorno scusate la domanda, forse un pò stupida, ma sul 1.2 130 cv benzina la cinghia della distribuzione la si cambia la prima volta dopo 6 anni o 100.000 km e fin qui tutto ok.
Ma la seconda sostituzione è a 200.000 km o 12 anni o sempre 6 anni o 100.000 km.
dai piani di manutenzioni letti qui sul forum x la 2 seconda sostituzione sembra 12 anni o 200.000 km.
Ho capito bene o male.
grazie

Le nuove prescrizioni indicano la seconda sostituzione a 6 anni o 100.000 km dalla prima sostituzione

[lanzilliantonio2004]

scusa se insisto ma nella sezione 3008 ho visto pubblicare dei pdf di manutenzione dove c'è scritto prima sostituzione 6 anni o 100.000 km; 2 sostituzione 12 anni o 200-000 km. il mistero si infittisce

[batti38]

scusa se insisto ma nella sezione 3008 ho visto pubblicare dei pdf di manutenzione dove c'è scritto prima sostituzione 6 anni o 100.000 km; 2 sostituzione 12 anni o 200-000 km. il mistero si infittisce

E dov'è il mistero?
6+6 fa 12
100.000 + 100.000 fa 200.000

[Brian/]

scusa se insisto ma nella sezione 3008 ho visto pubblicare dei pdf di manutenzione dove c'è scritto prima sostituzione 6 anni o 100.000 km; 2 sostituzione 12 anni o 200-000 km. il mistero si infittisce

ti posto un'esempio:

1° se l'auto ha 6 anni e 15000km la cinghia va sostituita perché ha fatto i 6 anni anche se non ha in km previsti

2° se l'auto ha 3 anni e 10000km la cinghia va fatta perché ha i 100000km anche se non ha gli anni previsti

nel primo caso, la successiva sostituzione (visto il poco chilometraggio) andrà fatta ai successivi sei anni (ovvero ai 12 anni della vettura)

nel secondo caso, visti i tanti km la sostituzione andrà fatta al totale dei 200000km anche se la vettura avrà meno dei 12 anni (tipo 3 anni e 200000km)

in entrambi i casi, la sostituzione va fatta quando la vettura raggiunge uno dei due "traguardi"

credo sia chiaro

ciao!

[208s]

Io ad esempio ho raggiunto il primo punto da te enunciato, ma in officina hanno rifiutato di cambiarla in occasione del richiamo, poichè a detta loro la cinghia è in condizioni ottimali quindi non necessaria la sostituzione. Dovrò provvedere personalmente con spese aggiuntive non indifferenti.

[lanzilliantonio2004]

ok ho capito

[Nacot]

Io ad esempio ho raggiunto il primo punto da te enunciato, ma in officina hanno rifiutato di cambiarla in occasione del richiamo, poichè a detta loro la cinghia è in condizioni ottimali quindi non necessaria la sostituzione. Dovrò provvedere personalmente con spese aggiuntive non indifferenti.

Procedura assolutamente corretta quella dell’officina, il richiamo ha come oggetto il controllo della cinghia e SOLO nel caso non rientri nei parametri descritti dal richiamo o peggio sia deteriorata, viene sostituita in garanzia, ben altro é invece provvedere alla sua sostituzione secondo piano aggiornato di manutenzione (6 anni o 100.000km) e questo deve essere correttamente fatto a pagamento, esattamente come qualsivoglia sostituzione da piano di manutenzione (olio, filtri, candele, liquido freni ecc ecc) liberissimi poi di non fare nulla confidando che non succeda niente

[batti38]

Il kit distribuzione che mi hanno messo ha il seguente codice 1654511680.
Qualcuno sa se ha la cinghia nuova o vecchia?

Ripropongo la domanda se qualcuno ne conosce la risposta.

[ziokurta]

Vi dico quello che è capitato a me... 5008 1.2 puretech dell'ottobre 2020 con 30000km.... regolarmente tagliandata ma ormai "fuori garanzia".... due settimane fa la macchina è andata improvvisamente giù di potenza. Spenta e riavviata e sul display è apparsa la spia motore arancione. Diagnostica fatta da un amico meccanico (peugeot a roma non aveva posto per una diagnostica in giornata) e... codice errore P0014... fissato appuntamento in peugeot, portata ieri.... morale della favola: "c'è da rifare tutta la distribuzione, cinghia andata".... visto che la mia "per ora" non rientra in nessun richiamo ufficiale sto tribolando con peugeot italia per avere un contributo sulle spese di officina... ma il rischio di dovermi sobbarcare tutta la spesa è parecchio concreto... qualcuno sa quanto potrebbe essere la spesa a cui rischio di andare incontro? Ancora non ho un preventivo ufficiale dall'officina.