Nuovo schermo da 10" con software aggiornato

[zewol]

Per quanto riguarda Android Auto/Carplay, ne abbiamo già parlato, è necessario che venga instaurata una connessione 5ghz per poter scambiare dati in modalità wireless. Il NAC delle nostre 208/2008 è sprovvisto . Per poter implementare la funzionalità dovrebbe prima cambiare la modalità di scambio dati (magari utilizzando solo la 2.4) quindi sia Google che Apple dovrebbero cambiare l'app e poi un aggiornamento del NAC dovrebbe implementarne la funzionalità.

Penso che ormai lo standard sia brevettato a 5ghz

[Sanji]

Di che standard parli?

In ogni caso, allo stato attuale l'hardware montato su 208/2008 è questo. No hardware, no party

[zewol]

Di che standard parli?

Ogni piattaforma sw immagino abbia degli "standard" hw su cui essa è costruita e programmata.
In qualche conferenze apple/google sentii che il 5ghz è la banda principale..

Poi non sono uno sviluppatore ma tempo che il sistema apple car play e android auto siano solo a 5ghz...
https://developer.apple.com/carplay/
https://www.xda-developers.com/wireless ... ghz-wi-fi/

[Sanji]

Sisi infatti questo sto dicendo. In realtà instaura entrambi i tipi di connessioni ma a fasi diverse, ma il requisito è che ci siano entrambi. Senza l'antenna 5ghz c'è poco da fare

[Janus]

Per quanto riguarda Android Auto/Carplay, ne abbiamo già parlato, è necessario che venga instaurata una connessione 5ghz per poter scambiare dati in modalità wireless. Il NAC delle nostre 208/2008 è sprovvisto . Per poter implementare la funzionalità dovrebbe prima cambiare la modalità di scambio dati (magari utilizzando solo la 2.4) quindi sia Google che Apple dovrebbero cambiare l'app e poi un aggiornamento del NAC dovrebbe implementarne la funzionalità.

La connessione a 5GHz potrebbe velocizzare la comunicazione ok, ma non credo che una a 2,4 possa essere un limite insormontabile. Il NAC è in grado di connettersi al WiFi dello smartphone, anche solo a 2,4GHz ma potrebbe essere sufficiente. Adesso non appena la connessione via Bluetooth viene stabilita, lo smartphone ti accorge che è connesso ad un device con Android auto e ti invita a collegare il cavo. Si tratterebbe solo di implementare la comunicazione fra i due Android Auto dello smartphone e dall'auto via WiFi a livello software, presumo possa bastare un aggiornamento firmware.
Chissà se dietro queste scelte non ci siano politiche commerciali sia di Peugeot che di Google che noi non conosciamo?

[zewol]

Chissà se dietro queste scelte non ci siano politiche commerciali sia di Peugeot che di Google che noi non conosciamo?

Le scelte sono sempre commerciali!, che sia una trovata per farti prendere il modello superiore o per risparmiare in hardware

Stiamo parlando comunque di informatica dedicata dove solo gli sviluppatori Peugeot riescono ad accedere ed agire, non è un semplice pc linux dove hai il pieno controllo persino del logo di boot

Potrebbe essere a causa del chipset integrato nel nac che, in qualche sua forma, non è compatibile con tutta l'informatica dietro ai sistemi di google/apple..
Potrebbe essere la base del kernel del nac (che allo stesso tempo deve rimanere integrata con tutte le altre centraline dell'auto)
Potrebbe essere il modulo del wifi
o Potrebbe essere una semplice scelta commerciale..

di ipotesi ce ne sono tante, fatto sta che sicuramente, se fosse a livello hw implementabile, peugeot non lo implementerà al 99%..

[zewol]

(In vw, un amico che ha la polo, dice che se acquisti i 'comandi vocali' hai car play wireless.. altrimenti è via cavo...

.. trovate commerciali )

[Janus]

Di che standard parli?

Ogni piattaforma sw immagino abbia degli "standard" hw su cui essa è costruita e programmata.
In qualche conferenze apple/google sentii che il 5ghz è la banda principale..

Poi non sono uno sviluppatore ma tempo che il sistema apple car play e android auto siano solo a 5ghz...
https://developer.apple.com/carplay/
https://www.xda-developers.com/wireless ... ghz-wi-fi/

Traducendo parte del link di xda-devoler postato da zewol:

"Per connettersi ad Android Auto in modalità wireless, i dispositivi dovranno essere in grado di connettersi a reti Wi-Fi a 5 GHz. Google aggiunge inoltre che alcuni residenti nell'UE potrebbero non essere in grado di utilizzare Android Auto wireless anche dopo aver ricevuto l'aggiornamento di Android 11, poiché l'UE ha requisiti specifici per l'utilizzo del Wi-Fi a 5 GHz nelle auto. Allo stesso modo, gli utenti di paesi come il Giappone e la Russia non potranno utilizzare Android Auto in modalità wireless"

Quindi potrebbe essere anche solo una questione di normative...

[Sanji]

Non è un limite, l'infrastruttura è basata per funzionare con il 5ghz, punto. Il limite è hardware poiché il dispositivo non supporta la connessione 5ghz.

[zewol]

Non è un limite, l'infrastruttura è basata per funzionare con il 5ghz, punto. Il limite è hardware poiché il dispositivo non supporta la connessione 5ghz.

Il protocollo di base per il funzionamento di Android Auto e Car Play è il 5Ghz.
Se vogliamo discutere di altro su questo argomento possiamo creare un topic dedicato...

[zewol]

Se vogliamo discutere di altro su questo argomento possiamo creare un topic dedicato...

(Ma sarebbe un lavoro da elettronici/informatici/programmatori, che decompilano il nac e lo ricompilano (oltre a dover verificare se il kernel è compatibile con il nuovo modulo wifi) oltre che a fare un upgrade del modulo a 5ghz non penso che scriverebbe nessuno )

Molto più semplice usare i classici dongle e via

[Janus]

Non è un limite, l'infrastruttura è basata per funzionare con il 5ghz, punto. Il limite è hardware poiché il dispositivo non supporta la connessione 5ghz.

Per dispositivo ti riferisci al NAC e alla relativa connessione WiFi limitata a 2,4Ghz?
Cosa peraltro non scritta o indicata da Peugeot in nessun manuale.

Poi, prometto la chiudo qui!
Sapete se esiste una lista delle specifiche tecniche del NAC (Continental-WAVE2EUCEM00) da qualche parte?

[zewol]

Non è "limitata".. ha solo il modulo a 2,4ghz funzionante.
Supponendo avesse il modulo a 5ghz, non sappiamo se il kernel effettivamente lo supporta e infine decompilare e compilare l'intero sw.

Se fosse compatibile a livello hw peugeot potrebbe, volendo, aggiornarlo, sempre che sia possibile aggiornare il kernel (se andasse aggiornato) dalla classica porta usb.. spesso quando si tocca il kernel dobbiamo attaccarci a qualche circuito integrato con altrettante interfacce proprietarie...
Oltretutto il kernel potrebbe essere stato compilato non da peugeot ma da continental, insomma potrebbero esserci vari rigirii di codice

Forse dal publicbox si reperisce qualche dato...

[Janus]

Si certo, per limitata intendevo dire che non dispone dell'hardware.
Tuttavia tanto per citarne uno Carsifi si connette anche 2,4GHz.
Ma basta, non ne parliamo più!

[Sanji]

Il protocollo di base per il funzionamento di Android Auto e Car Play è il 5Ghz.
Se vogliamo discutere di altro su questo argomento possiamo creare un topic dedicato...

Sto solo facendo chiarezza per Janus, forse mi sono espresso male e non mi sto facendo comprendere.

Per dispositivo ti riferisci al NAC e alla relativa connessione WiFi limitata a 2,4Ghz?
Cosa peraltro non scritta o indicata da Peugeot in nessun manuale.

Poi, prometto la chiudo qui!
Sapete se esiste una lista delle specifiche tecniche del NAC (Continental-WAVE2EUCEM00) da qualche parte?

Esatto mi riferisco al NAC che non possiede antenna 5ghz e quindi non è abilitato alla funzionalità di scambio dati tramite essa. Come faccio a saperlo?
Qui c'è la documentazione del dispositivo in questione: https://fccid.io/ZFW-NACEUR3/Label/Label-3678461

Ripeto quindi nuovamente: non si può avere android auto o Carplay se Apple o Google non scelgono di fare funzionare il tutto in 2.4.