2.638km perché gratta la seconda ?

[resident03]

Spesso è volentieri quando passo in seconda sento grattare, secondo voi il problema rimane o con i km tenderà a sparire?
Vorrei farlo presente in officina

[gatonegro]

Ciao. Magari potrebbe essere legato al fatto che sia nuovo (se lo ha fatto da subito perlomeno). Comunque vista la freschezza dell'auto io le farei dare uno sguardo approfondito in concessionaria

[resident03]

Giorno 9 giugno ho un appuntamento, ma mia preoccupazione è che magari quel giorno non da problemi

[Alex1983]

abbiamo auto diverse,io nuova 2008 ma gratta moltissimo la seconda..non saprei se col passare del tempo migliora..

[Gian]

Ciao
Va assolutamente fatto presente in officina.
Sarebbe bene indicare con esattezza se la grattata la si sente passando dalla prima marcia alla seconda oppure dalla terza alla seconda ?
Inoltre velocità corrispondenza giri motore.

Un esempio perché è importante tale particolare.

Immaginiamo che partiamo da fermi e tiriamo la prima marcia a 5000 giri poi mettiamo la seconda.
In questa condizione abbiamo che l'albero motore collegato all'albero primario del cambio per mezzo della frizione e volano, ruotano a 5000 giri minuto, mentre l'albero secondario del cambio collegato alle ruote, giri per esempio a 500 giri al minuto, corrispondenti per esempio alla velocità di circa 40 km orari in prima marcia.

Un divario di giri enorme fra i 2 alberi, (5000 contro 500) che al momento della cambiata devono essere compensati dal sintonizzatore che altro non è che un particolare anello interposto fra gli ingranaggi del cambio col compito di rallentare ed equiparare il più possibile le velocità di rotazione dei 2 alberi del cambio affinché la cambiata avvenga senza grattare o impuntamenti, o incertezze, ecc. ecc.

Qualora i 2 alberi del cambio, gireranno più o meno alla stessa velocità, tanto più i sincronizzatori lavoreranno meno.
Al contrario, maggiore sarà il divario di giri fra i 2 alberi e tanto maggiore sarà il lavoro che dovrà compiere il sintonizzatore al momento della cambiata.
Questo vale per tutte le marce eccetto la retro che non mi pare sia sincronizzata.

La prima verifica da compiere è se nel cambio ci sia olio in quantità adeguata.
È fondamentale.
Senza olio un cambio lo si distrugge.

[Gian]

Appositamente nella descrizione di cui sopra ho voluto tralasciare il differenziale.

[bassplayer]

Giorno 9 giugno ho un appuntamento, ma mia preoccupazione è che magari quel giorno non da problemi

Suppongo che tutto si sia risolto per il meglio, sono passate ormai due settimane

[resident03]

Scusami se rispondo ora, come immaginavo per il capo officina la macchina va bene.
Diciamo che gratta non ripetutamente ma ogni tanto capita

[Gian]

Scusami se rispondo ora, come immaginavo per il capo officina la macchina va bene.
Diciamo che gratta non ripetutamente ma ogni tanto capita

Ciao
Non puoi sentirne un'altra ??
Se vorrai tornare ad aggiornare

[resident03]

in che senso un altra? guarda proprio ieri 29/09/20 ha dato il problema, facevo come una pazzo, il cambio di questa macchina è una me..biiip..a.
ho notato che il problema sorge quando scalda molto come ad esempio nel traffico, quindi deduco che forse è un problema di olio magari di scarsa qualità
non appena posso lo farò sostituire dal mio meccanico di fiducia.

[Gian]

Officina intendevo ovviamente Peugeot