Ruote rumorose

[Emiliano-S]

Salve a tutti, ho un allure navi pack diesel e dal primo giorno ho notato la rumorosità dei pneumatici sull'asfalto. Da ottobre al 15 novembre ho montato i pneumatici inverni e devo dire che il rumore è sparito. Adsso che ho rimesso i pneumatici di serie (205-45-17) il rumore si sente molto di più inoltre se sterzo verso destra sento anche sbattere lo pneumatico (come se fosse quadrato). Ho sentito il gommista di fiducia e mi riferisce che sono i pneumatici di serie che sono difettosi. Stamattina mi trovavo a Roma e ho sentito un altro gommista che, dopo aver fatto un giro con la macchina, mi consiglia di portare la macchina in officina perché in garanzia. Secondo lui è un difetto di cuscinetti. A qualcuno di voi è capitato un difetto del genere?

[zewol]

Prima di far intervenire altre officine portala in officina PSA perchè è in garanzia..
Consiglio: Non dire che l'hai fatta vedere ad altre officine non autorizzate perchè potrebbero storcere il naso

[Gian]

Ciao Emiliano
Concordo col suggerimento di portarla in officina e tacere il fatto che l'hai sottoposta alla visita di un altro professionista.
Nel caso dovessero liquidarti con un """è tutto ok ed è normale quel rumore "" chiedi che venga aperta la tua segnalazione e chiedi che almeno provino ad invertire le 2 anteriori con le posteriori così hai modo di valutare e nel caso di ritornare.

[Emiliano-S]

Ok. Grazie dei consigli.
Preso appuntamento il 5 maggio presso officina Peugeot premite l'app MyPeugeot.
Buona giornata.

[Gian]

Ok
Rimango sintonizzato

[Nacot]

Vorrei capire come potrebbe essere considerato “in garanzia” un simile problema su un auto che ha sicuramente più di 6 mesi di vita, non si sa quanti chilometri, e che ha già fatto un cambio gomme (estive di serie a invernali e nuovamente a estive), cambio gomme fatto poi da chi?
Sul fatto del ipotetico difetto cuscinetto, se fosse così il rumore sarebbe identico con qualsiasi tipo di gomma
Le estive sono 205 45 17, le invernali hanno identiche misure?
Simili problematiche vanno assolutamente evidenziate immediatamente, al massimo dopo pochi giorni, altrimenti le mille insidie delle nostre disastrate strade, ma pure delle possibili errate manovre, portano ovviamente a considerarle come cause del problema

[Emiliano-S]

Tornato dell'officina peugeot... il capofficina dopo averla provata ha confermato il problema meccanico ma mi richiameranno appena rientrano le auto di cortesia. Dicono che potrebbero essere i cuscinetti ruota devono smontare. Dopo il giro di prova ha confermato il rumore di rotolamento e in curva lo strano sbattere sul fondo auto. Adesso aspetterò che mi chiameranno per ricoverarla. Buona serata a tutti.

[Emiliano-S]

Vorrei capire come potrebbe essere considerato “in garanzia” un simile problema su un auto che ha sicuramente più di 6 mesi di vita, non si sa quanti chilometri, e che ha già fatto un cambio gomme (estive di serie a invernali e nuovamente a estive), cambio gomme fatto poi da chi?
Sul fatto del ipotetico difetto cuscinetto, se fosse così il rumore sarebbe identico con qualsiasi tipo di gomma
Le estive sono 205 45 17, le invernali hanno identiche misure?
Simili problematiche vanno assolutamente evidenziate immediatamente, al massimo dopo pochi giorni, altrimenti le mille insidie delle nostre disastrate strade, ma pure delle possibili errate manovre, portano ovviamente a considerarle come cause del problema

Purtroppo da febbraio a marzo ho avuto problemi familiari con successivo lutto e andare in officina era l'ultimo pensiero che mi passava per la testa. Avrei camminato anche con i cerchioni tipo treno.

[Janus]

Mi accodo in questo tread perchè anche io passando dalla 2008 alla 208 che ha ora circa 400 Km di percorrenza, noto un eccessivo rumore di rotolamento che si trasmette dalle ruote all'avantreno. Non dipende dal tipo di asfalto perchè lo si nota su tutte le strade prevalentemente a bassa velocità, nei percorsi urbani diciamo.

Si tratta di un problema noto?
Può essere dovuto al tipo di mescola dei pneumatici 205/45 R17?

[Gian]

Ciao
È fisiologico che minore è l'altezza della spalla del pneumatico, tanto minore sarà quella sorta di cuscino d'aria e gomma che divide cerchio e asfalto.
Questo cuscino in parte attenuai colpi provocati dalle buche e dalle irregolarità del manto stradale.
Anche la pressione di gonfiaggio incide e nel caso verifica che sia corretta.
Il battistrada determina l'impronta a terra del pneumatico e da qui un maggior o minor rumore di rotolamento.

[Jolly71]

Mi sento di aggiungere che in particolar modo quelle che hanno il battistrada a tacchetti tipo appunto le primacy 4 sono più rumorose