Spia livello olio

[Jolly71]

io un rabbocco lo farei. lo porterei a 3/4 di astina o quasi al max.
già così potrai notare se ci sono differenze sulla frequenza delle segnalazioni o se si risolve.
in ogni caso se il sensore è difettoso non cambierà nulla e sarai sicuro di doverlo sostituire

[guidogt]

sicuramente mangia olio...altrimenti non si spiegherebbe il consumo...ci sono modelli che di fabbrica mangiano olio...per esempio anche una versione della panda credo del 2014 o giu di li lo suca...

[RogerAL]

Un Vito diesel 2.3 turbo da 100hp del 2008 di un mio collega consumava 800 gr di olio per 1000km e questo fin quasi da nuovo. Aveva anche contattato, a suo tempo la Casa ma gli avevano risposto che fino ad un kilo rientrava nella normaltà. Ok, erano altri tempi.....ma giusto per rendere l'idea.
Ah, motori che non consumano olio,foss'anche 1 solo grammo per 100km, NON esiste.

Saluti

[Sanji]

Infatti il consumo d'olio è normale, per carità. Quello che mi interessa, a questo punto, è capire se l'auto segnala "l'anomalia" perchè vorrebbe operare con un poco di olio in più (visto che dalla misurazione manuale risulta ok) oppure no. Giusto per capire di chi mi devo fidare

[bidddo]

A prescindere dalle segnalazioni, non superare la tacca del massimo livello olio perchè non fa bene al motore.

[Sanji]

Passato in officina, ho dovuto prendere un appuntamento al 24 novembre... Sono pieni.
Nel frattempo? Mi hanno detto di non rabboccare e di circolare tranquillamente finché il livello è fra le due tacche dell'asta.

Piccolo O.T. Mi sono fatto finalmente rilasciare il piano di manutenzione che non mi era stato dato alla consegna dell'auto. Sembra che io abbia un "vecchio" piano di manutenzione con cambio cinghia a 100k km/6 anni (e non 60k) e come specifica dell'olio, cito testualmente, "EM: 00W20 B71 2010 - 00W20 B71 2010 (C5). In tutti i tagliandi, l'officina ha sempre messo lo 0w30.

[bidddo]

.. In tutti i tagliandi, l'officina ha sempre messo lo 0w30.

E hanno fatto bene!

[Jolly71]

aggiungo una piccola nota.
in officina hanno una circolare interna dove sono riportati tutti i codici motore con obbligo di usare olio 0w20.
Per tutti gli altri non inseriti, anche se non specificato nel piano manutenzione, possono usare 0w30 o 0w20.

[Sanji]

Quindi l'hanno fatto solo per una questione di costi, non perchè tengono al motore del cliente (?)

[bidddo]

No, lo fanno per una questione ambientale, perchè lo 0w20 fa consumare una inezia di carburante in meno.
Ma chi è meccanico di lunga data sa che 0w20 non protegge il motore come lo 0w30.
io ci metto il 5w30 figuratevi un po'...

[Sanji]

Premetto di non essere un esperto, ma dubito ci possa essere così tanta protezione in più data dallo 0w30. Se davvero ci fosse la differenza davvero casa madre consentirebbe solamente lo 0w20?

[bidddo]

Dipende dalle condizioni ambientali.
io sto in un'area geografica dove d'estate ci sono temperature molto elevate.
Se uno abita in collina, il 20 può anche andare bene.
Non ho detto che faccia danni, dico che secondo me, il 30 è meglio.
Considera che siamo all'assurdo che alcune case iniziano a mettere lo 0w-16.
Vedremo tra 10 anni in che condizione saranno quei motori.

[Gian]

Il problema è che la gradazione 0 giusto per dare un'idea ha quasi la stessa viscosità dell'acqua.
Cosi se da un lato la casa la adotta per ridurre i consumi di carburante, dall'altra va considerato anche il consumo d'olio soprattutto quando i motori hanno o avranno all'attivo parecchi km.
Finiranno per berlo al pari di gasolio e benzina se non di più.
Quindi prima risparmio benzina e poi immetto nell'atmosfera litri di olio bruciato.
Ma l'importante è girare con un euro 6 d-temp così si rispetta la più recente normativa.
Del consumo d'olio chissenefrega.
Saluti

[bidddo]

Se nei motori sportivi che sono soggetti a stress meccanici elevati si mette il 10W-60 e in quelli sportivi meno esasperati il 10W-40 un motivo ci sarà...
Basta andare a vedere la linea di prodotti Castrol power racing che gradazioni ha.

[Sanji]

Vabbè ma appunto come hai detto tu hanno la necessità di avere quell'olio. Se poi dovessi elaborare il mio 1.2 Puretech per andare in pista immagino debba metterlo anche io
In ogni caso, quello che state dicendo è sicuramente corretto ma non voglio credere che casa madre o addirittura chi studia e produce oli non abbia già fatto queste considerazioni o formulato determinate domande.

Ma rimane il fatto che se io dovessi andare in officina autorizzata e chiedessi di sostituire l'olio con un 5w30, si rifiuterebbero di farmi il lavoro immagino.

P.S Sarà perchè anche qui da me le temperature sono alte che hanno messo lo 0w30?