Frenata automatica

[Alex1983]

ma sull'allure è di serie la frenata automatica di emergenza? perche a me segnala e suona il bip solo per rallentare ma che frena nemmeno l'ombra...

[Pietro93]

Si è di serie. E si basa sua sola telecamera anteriore fino a 85km/h, se hai messo l'optional AEB3 allora si aggiunge anche il radar dietro il paraurti e si amplia il raggio di azione (fino a 140km/h e di notte, con riconoscimento ciclisti). Ovviamente è un sistema che entra in azione nelle emergenze..quindi solo all'ultimo quando l'impatto non è quasi più evitabile. Quindi giusto così che ti avvisa e tu hai tempo di frenare. È difficile simulare una situazione per farla intervenire..però fidati che quando serve nelle reali emergenze..frena.

[Alex1983]

mmm quindi in teoria proprio all'ultimo secondo interviene,un mio amico ha la mazda e interviene a distanze ravvicinate...strano

[bassplayer]

Si tratta appunto di una frenata di EMERGENZA (es bambino o animale che attraversa la strada di corsa) non di un cruise control attivo.

[Pietro93]

mmm quindi in teoria proprio all'ultimo secondo interviene,un mio amico ha la mazda e interviene a distanze ravvicinate...strano

Si perchè quello della mazda è più efficiente si basa su un sistema telecamera + radar..sospetto che tu hai solo quello che si basa sulla telecamere, come ha mia mamma sulla sua 5008. Io sulla mia 308 ho il radar (no telecamera perchè è pre restyiling) e a volte inizia a frenare un pochino lei, ma poi o l'ostacolo si scansa o io inizio a frenare e lascia il controllo a me..mio papà ha una Volvo (telecamera + radar) e funziona come sulla mia 308. Purtroppo il sistema di serie non è il massimo. Era meglio integrarlo con il radar che era optional

[Cuneoman]

Converrebbe fare dei test, anche per capire come funziona, quando interviene e quanto improvvisa e decisa sia la frenata.

Magari mettendo un ostacolo leggero, fissando un cuscino o un telo che non rovinino l'auto e che non la righino. Provare prima a velocità di 30 Km/h e poi 50 Km/h

[Pietro93]

Purtroppo non è così semplice nemmeno ricreare un ostacolo. I sensori sono tarati a riconoscere la sagoma di un auto, gli oggetti riflettenti tipo la targa dell'auto..quindi mettere un normale scatolone o lenzuolo non farebbe nemmeno allertare i sensori.

[Cuneoman]

Quindi se in una rotonda cilindri la fiancata dell'auto che non hai visto, il dispositivo non funziona? E quindi non si ferma neanche per i cani, cinghiali, scatole in mezzo alla strada e marciapiedi? non mi sembra poi così utile...

[Pietro93]

Se leggi il manuale ti dice le condizioni di funzionamento..però rileva auto, camion, moto (ma non sempre). E con il sistema optional col radar anche pedoni e biciclette..oltre a funzionare di notte. Per gli animali non funziona..solo la volvo ha una funzionalità estesa ma per i soli animali di grossa taglia (alci cervi orsi) e a non più di 50km/h. Però se tu stai procedendo..e l'auto davanti a te inchioda, e tu magari sei distratto sta sicuro che ti avvisa e già col suono tu freni, ma nel qual caso non frenassi interviene lei a mitigare o evitare l'impatto. Ovviamente la telecamera fatica a vedere oggetti che vanno da sx a dx..è tarata per quelli che vanno o vengono nella tua stessa direzione..quindi se vai dritto ad una rotonda e non dai la precedenza..ti smalti comunque..

[Pietro93]

Qui gli screen del libretto. Alla fine il riconoscimento pedoni è sempre di serie, e riconosce pure gli animali ma non quelli sotto 0.5m

[Cuneoman]

Cercherò di informarmi di più sul funzionamento, se rileva i pedoni dovrebbe rilevare anche gli animali più alti di 0,5 metri o oggetti in mezzo alla corsia più alti di 0,5 metri credo...

Avevo visto un video di una Tesla con il sistema di "guida autonoma" attivo, con cambio di corsia, svincoli, corsie di accelerazione ecc, uno spettacolo anche se non perfetto. Sul display faceva vedere il traffico e gli altri automezzi erano bordati di verde in tempo reale, in stile videogiochi aerei quando rileva gli obiettivi.

Certo, si elimina ogni divertimento e se non sbagli per motivi di legge devi ancora tenere le mani sul volante se no si disattiva, ma almeno hanno un senso tutti questi adas

[Pietro93]

il sistema autipilot è un'altra cosa, serve ad una guida assistita di livello 2, che tra l'altro puoi avere sulla 2008 ma a pagamento nel drive assist plus e solo con cambio automatico..ma quello della tesla rimane una spanna sopra agli altri perchè utilizza ben 8 telecamere.

[Cuneoman]

Lo so, comunque vederla dal "vivo" (da un video YT ma in presa diretta) fa impressione, sapendo che è già in commercio in Italia.
Solo che dalla telecamera Peugeor mi aspettavo qualcosa in più, per quello mi voglio informare.

Anche perchè radar e telecamere sono 2 cose nettamente diverse, ma con i software accessibili oggi non dovrebbe essere troppo complicato avere una frenata di emergenza sufficiente, e poi diciamocelo, i radar non costano neanche così tanto. Sono però quelle innovazioni che devono essere ancora economicamente ammortizzate dalle case madri e i software non ancora standarizzati.

Vedremo, per ora la mia 208 non ha questi dispositivi, non ho fretta. Ricordo le prime auto che parcheggiavano da sole, dovevano avere spazi immensi per farlo, ora non è più così. Tutto cambia e questa forse è un optional che può servire, specie quando verrà perfezionato, a differenza di molte altre cose discutibili che vengono disattivate da buona parte degli utenti. Quella che odio di più e il cornering!! Che per fortuna non ho, ma solo vederlo sulle altre auto mi da fastidio!!

[Pietro93]

Io invece lo amo il cornering e purtroppo sulla mia 308 non lo ho. Purtroppo come ti ho detto le prestazioni della frenata automatica di emergenza si possono migliorare si..a pagamento mettendo l'optional della frenata automatica estesa AEB3. Noto che quelle con il radar a supporto della telecamera, hanno un sistema più efficiente..basta anche vedere le prove che fa quattroruote. O i test dell'euroncap..li vedi le prove con i 2 sistemi tant'è che con quello optional prende 5 stelle, con quello di serie 4.

[Cuneoman]

Un radar è un radar, se non è efficiente quello poveri pipistrelli e poveri sottomarini!!
Ho lavorato una volta da esterno in un sistema a telecamera di riconoscimento, diciamo il concetto di realtà aumentata. Occiamente è tutta una questione di software, molto complessa, ma lavorando in un ambiente chiuso e con elementi costanti è un conto, con un ambiente aperto e con tutto l'immaginabile che può comparire davanti....un casino!! Penso più che altro che si lavori con la prospettiva, un oggetto che "sembra" arrivarci addosso, che si ingrandisce sullo schermo...

Un radar invece lavora misurando le distanze, se messo nei punti giusti è super efficiente, a meno che l'ostacolo non arrivi di traverso. Forse il difficile è cercare di non essere invasivo, intervenire solo quando serve, ma in tempo per fermare l'auto, anche avendo incognite come lo stato dei pneumatici e il tipo di terreno.

Cmq grazie per le info, abbiamo allungato un pò il brodo di questa discussione!